Elmotor för albin viggen

[Bookaj]

Hej, jag och min kompanjon har nu seglat en säsong med våran härliga Albin Viggen, upp och ner för hela västkusten. Under sommarens gång började vi diskutera alternativet att installera en elmotor, dock uppstod många frågor ex:
vad kommer det att kosta?

hur ofta behöver man ladda?

ska man bygga in en inombordare eller ha utombordare?

hur kraftig behöver den vara?

hur är det i motvind?

båten väger 1400 kg och vi är alltid minst 2 personer i båten, behöver verkligen inte behöva komma upp över 5 knop (vet inte om det behövs mer info än detta).
har någon några tips eller svar? Mvh ett par unga äventyrande ungdomar!

[Peter_K]

Kul idé.
Vad har ni för budget?
Vad har ni tänkt för räckvidd för motorn?
Hur tänker ni ladda batterierna?

[Bookaj]

-Vad har ni för budget?
budgeten är en diskussions fråga, helt beroende på vad man får för pengarna men ca 10,000 kr, möjligtvis mer. (kommer man någon vart på den budgeten?)

Vad har ni tänkt för räckvidd för motorn?
tanken är ju främst ut och in ur hamn, men upp emot 10-15 sjömil hade passat våra resor.

Hur tänker ni ladda batterierna?
laddning är tänkt att främst ske i hamn, även i hemma hamnen har vi Landström. vi har även en mindre solpanel fastmonterad vid sidan av masten.

taack för svar och för frågor:)

[Peter_K]

Tror den ekvationen blir väldigt, väldigt svår...
Med den här, batterier för lika mycket och ett par rejäla solpaneler så närmar ni er.
https://www.captains.se/bat-motor/torqe ... -rigg.html

[Bookaj]

Tack så mycket för info! Då kanske vi väntar ett par år, men då vet vi vart budgeten behöver ligga!

Tack så mycket för svar och för guidening lycka till och god tur!

[Coca]

Bra ide med elmotor. Ta med ett litet bensindrivet Honda-aggregat på långa resor. Väger bara 13 kg.

[Bookaj]

låter som en smart komplement, kanske man kan minska mängden batterier? eftersom långresor inte sker så ofta.

[jonasulveseth]

Se på biltemas största elmotor , kostar runt 2500

Den Har också lång rigg

Jag hade en viggen för två års sedan och när min utombordare krånglade en sommar så körde jag enbart med den motorn.

Eventuellt kan ni ju ha 2 st för motvind situationer eller liknande.

[oceansailor]

Med tanke på båtens värde på marknaden så är det helt galet att fundera på något annat än en bensindriven utombordare.

Lite tråkigt kanske eftersom det är väl beprövad teknik och inte blir ett projekt.

Det är bara att inhandla lämplig utombordare och en dunk bensin.

5-6 hk räcker långt och går säkert att hitta begagnat till rimligt pris. Driftsäkerheten på någorlunda moderna utombordare är väldigt hög. Skulle något mot förmodan inte fungera någon gång så finns det garanterat en service verkstad nära.

Men skulle vi båtägare alltid tänka logiskt så vore vi nog inte båtägare

Lycka till med el projektet

[Anders S]

Med tanke på båtens värde på marknaden så är det helt galet att fundera på något annat än en bensindriven utombordare.

Lite tråkigt kanske eftersom det är väl beprövad teknik och inte blir ett projekt.

Det är bara att inhandla lämplig utombordare och en dunk bensin.

5-6 hk räcker långt och går säkert att hitta begagnat till rimligt pris. Driftsäkerheten på någorlunda moderna utombordare är väldigt hög. Skulle något mot förmodan inte fungera någon gång så finns det garanterat en service verkstad nära.

Men skulle vi båtägare alltid tänka logiskt så vore vi nog inte båtägare

Lycka till med el projektet

Man kan ju räkna litet krasst på saken:

En "billig elmotor" kan driva båten i stiltje (annars seglar man kanske?)

Då investerar man i en sådan, den kostar ungefär som en begagnad utombordare.

Sedan skall man köpa bensin (till den gammaldags motorn) eller "bensin" i form av att ladda batterier. Då finner man att en "bensintank" (batteriet!) som rymmer en liter bensin (motsvarande) kostar runt en tusenlapp. Sedan finner man att det tar 20 timmar att fylla tanken (batteriet) med en tankstation (laddare) som kostar ungefär som batteriet. Laddaren håller länge, batteriet håller för mellan 50 och 100 laddningar om man sköter det. Det finns batterier som tål mer; de är dyrare.

Alltså, batteriet slår vi ut på (pessimistiskt) 50 laddningar motsvarande en liter bensin, i dagens läge runt 750 kronor eller så. Då ser vi att även om laddningen är billig, så kostar lagringen och distributionen rätt mycket pengar.

Sedan, tillgängligheten på bränsle, dvs elström: Finns laddström i hamnen eller man orkar bära batteriet (väger som 25 liter bensin, vare sig tom eller full) dit det finns ström reder man sig nog. Om inte, så behöver man rejält med solpaneler för att ladda, och då får man ytterligare kostnader (inköp) och man får ge upp en del yta på däck eller längs relingarna.

Tycker man det verkar kul och mysigt med en elmotor kan man mycket väl ha en sådan. Handlar det om att glida in till platsen efter att vinden dött ut fina sommarkvällar kan det fungera fint. Men ekonomiskt är det tveksamt, och ifall man behöver motorn för att ta sig mot vind eller sjö är även en liten bensinmotor något helt annat.