Galvaniska strömmar från Landström.

[alfp]

Hej. Det är en båt på klubben som ligger en några platser ifrån min båt. Ägaren till båten har i år märkt ovanligt stor förbrukning av offeranoder på bogpropellern. Det är ett antal båtar runt på bryggan som nästan alltid ligger med landström inkopplad.

Fråga; hur gör man om man skall mäta (om det nu går att göra) vilken av båtarna som nu avger galvaniska strömmar?
alfp

[Besqua]

Kan inget om frågan landström men kolla om båtägaren som har problem har bytt bottenfärg till en
med koppar eller mer koppar i, och om det är felmålat kan det ställa till det med anoderna,
eller har han bytt kvalité på dessa?
Fler frågor än svar blev det dessvärre från mig.

[oceansailor]

De båtar som är anslutna till landström och inte har något skydd är galvaniskt anslutna till varandra. Allt som är anslutet till (220) jord och i kontakt med vattnet är högintressant.

Om nu båten med bogpropeller "problem" är en av dessa så kan han ju börja med att installera ett galvaniskt skydd på sin landström eller dra ut sladden.

Är tveksam om man kan mäta detta på ett tillförlitligt sätt. Det handlar ju om spänningsskillnader mellan olika metaller.

Seawolf kan säker förklara detta på ett bra sätt.

Jag skulle vara mer orolig och kontrollera att det inte handlar om korrosion som kan uppstå pga. läckström på egna båten.

[Lasse L]

Kan inget om frågan landström men kolla om båtägaren som har problem har bytt bottenfärg till en
med koppar eller mer koppar i, och om det är felmålat kan det ställa till det med anoderna,
eller har han bytt kvalité på dessa?
Fler frågor än svar blev det dessvärre från mig.

På den gamla goda tiden, sextitalet, då Västkustens fiskehamnar var fulla av fiskebåtar låg alltid träbåtarna (de var kopparförhydrade) på ena sidan av hamnen så långt som möjligt från "järnarna".
För att minimera galvaniska strömmar mellan båtarna.

Expriment, galvanisk ström.
Tvenne olika mynt, papper som blöts i munnen, ger upphov till en strömkrets.

[Anders S]

Här finns två möjligheter:

Den ena, litet mindre allvarliga, är att den egna båten har en "dålig" kombination av färg och anodtyp (till exempel magnesium i havsvatten, kopparfärg och aluminium etc), det andra är att det finns läckströmmar och/eller jordpotentialskillnad mellan "jord" på båtarna. Till exempel kan två båtar båda ha jord kopplat till batteriminus, och den ena är inkopplad på nätet 50 meter från den andra. Då uppstår lätt ett spänningsfall och därmed en potentialskillnad, som ganska enkelt kan skapa rejäl korrosion. Två båtar kan vara sammankopplade via nätkabeln med flera volts potentialskillnad (beroende på verklig kabellängd), och sedan ha en gemensam jord, via propeller, bogpropelleraggregate eller "åskledarjordning" i kölbultarna.

Att dra ut elkabeln då man inte brukar el är ganska smart. Varianter där man skapar sin egen jord ombord fungerar också (vanligen via en isolationstransformator) och även en sk "zink saver" kan hjälpa, men inte mot allt. Jordar man för åskskydd kan man ha ett gnistgap - blixten går förbi, men inte krypströmmar.

[alfp]

Det visade sig sedan att det var båten med bogpropeller som var problemet, inte landströmmen.. Han fick hjälp med att kolla skilnaden på minus mellan främre agregat och det aktre. Det skillde lite någon 0 , 7 amp. efter rengörning av poler i hela båtens el installation så blev det i varje fall bättre
alfp