Konstruktörernas specialiteter

[Peter_K]

Konstigt att ingen nämner Olle Enderlein Utan bara pråm konstruktörer, Snacka om vackra båtar inga containers.
Man får väl provocera lite?

Instämmer med Anders text i inlägget ovan angående Olle E.
Rent generellt tycker jag att hans konstruktioner inte liknar varandra och inte heller har någon riktig "gimmick" som var det som efterfrågades.

[T]

En del av de gimmickar som nämts är ju resultat av diverse (numera nedlagda) konstruktionsregler för kappseglingsbåtar. Vissa konstruktörer har nog låta regelfinesserna hänga med lite i 'onödan', av estetiska skäl.
Jag bläddrade för övrigt igenom Jörnstedts bok om Peter Norlin. Att säja att raka språnglinjer är ett utmärkande drag för Peters konstruktioner känns inte rätt. Han har ritat många vackra språnglinjer, både på one-offbåtar och på sådan som serieproducerats. Peter Norlins gimmick var att rita vackra båtar som seglade väl, precis som Enderlein. Peter tog lyckades dock bättre... vackrare, snabbare...
En annan som jobbade enligt konceptet 'vackra och välseglande' var Reimers, (med en del undantag men undantag finns nog för dom flesta konstruktörer)


/T

[Berra2]

Peter Norlin och vågrät språnglinje. Visst, han har gjort båtar som inte har det. Men, bland de båtar han blev känd för överväger den med vattenytan parallella språnglinjen. Som PP tog över när han började med Maxi 909/999.

[peterh]

Alltså: vad är en "språnglinje" ? Och vad menas med "negativ" resp "positiv" dito ?

[jaba]

Positivt språng har en farkost när dess för och akter är högre än midskepps sett utefter en rak linje.
Negativt språng har farkosten när midskepps är högre än farkostens för och akter sett utefter en rak linje.
Ett rakt språng anses en farkost ha när dess däckslinje är en rak linje från för till akter.
Detta finns att läsa på Wikipedia

Men jag villändå slå ett slag för Rolf Magnussons båtar!
Ofta välseglande och sjövärdiga, mer köl och oftast bly.
Men jag gillar oxå Peter Norlins båtar, men man får betala mycket för lite mer