Dufour 375 med dålig roderkänsla

[dvraptor]

Är spekulant på en nyare segelbåt i klassen 36 fot. Har fastnat för nya Dufour 375 pga dess enorma rymd inuti.
Tycker att den seglar helt ok för att vara en crusingbåt men blev lite besviken på roderkänslan. Det sitter dubbla rattar och jag upplevde en väldigt seg känsla och att styrningen inte svarar direkt, lite av ett dödläge mellan utslagen.
Upplever inte alls samma sak på en Jeanneau 36i -08, visserligen en ratt men ändå en helt annan distinktare och avsevärt bättre roderkänsla.
Någon som har erfarenhet av denna eller liknade båtar?

[consensus]

Om jag inte minns fel så löper styrningen i långa vajerhöljen - lika på bägge rattarna - som kopplas ihop vid kvadranten. Mycket inre friktion alltså.

Billigt och enkelt, men tyvärr blir det usel känsla.

[Seagull]

Seglade en större Bavaria med dubbelrattar, samma roderkänsla där. Lika mycket körglädje som en stadsbuss.
Men även den hade enorma innerutrymmen så är man bara ute efter ett fint boende så ska man leta bland dessa båtar (eller husvagn, eller sommarstuga)

[gungner]

vi har en 405a med samma rodersystem. jag har smörjt varjern ordentligt och känslan och lättheten har ökat markant.

[Anders S]

Handlar det om wirestyrning kan man komma en bra bit med justering av wirespänning (för mycket och för litet skämmer allt) och att smörja wirarna kan ha betydelse (men höljena skall ha gott om fett i en ny båt).

Det är ingen liten fördel om rattwirarna går separat för varje ratt till kvadranten eller hjulet, för då får man "gratis" en oberoende reservstyrning. Det finns tyvärr inga gratisluncher för detta, om man inte vill hävda att det skulle vara rorkuleten som är det. Vare sig man har wire, snäckväxlar, kuggsegmet eller hydraulik, så blir det litet död känsla i en rattstyrning. Här kan det t o m vara så att en smula "glapp" styrning är priset man får betala för en styrning som ger "svar" på rodertrycket.

[gungner]

Dufouren har samma vajer som går från kvadrant till ratt1, till ratt2 och sedan tillbaka till kvadrant. Dufouren har haft problem med att om vajern är för lös så har den hoppat ut spåret på kvadranten (tidigare båtar har haft en "recall" där man har satt på en bygel som skall förhindra att detta sker). Just på Dufour skall man inte labba med vajerspänningen, smörjning gäller. Båt min båt var det som natt och dag.

[Anders S]

Har man gjort så är det förstås vitalt att ha "rätt" wirespänning och det kan man nog tro att varvet då justerar in. Sannolikt ställer de allt "litet styvt" och sedan blir det bättre med tiden, dvs när allt satt sig tillrätta och wiren hittat "kortaste vägen" i höljena. Recallen låter viktig att alla gör, för man står verkligen som en byrålåda om den enda wiren hoppar av. Med det upplägget är det vitalt att wirehöljena också sitter fast, annars rör de sig och skapar flex. Längre är i detta fall sämre.

Att litet kompletterande hemmasmörjning skulle göra skillnad låter ju egentligen förfärligt (Smörj skulle de a på Dufour), men... smörjan du använde, Gungner, undanhåll oss inte denna magiska dekokt!

[dvraptor]

Ok, då kanske man kan få till lite bättre känsla med lite smörjning, den testade båten i fråga hade seglats sen i våras så vajrarna borde nog ha hittat den "kortaste vägen" i höljena...