Midac batteri

[Tomas B]

Är det någon som har batteri av detta fabrikatet "Midac", erfarenhet - sämre/bättre eller samma "skit" som övriga fritidsbatteri.

http://www.blocket.se/skaraborg/Rea_Fri ... ?ca=13&w=1

/ Tomas

[Gaidin]

Jag vet inte men när någon skriver " Kanon Priser!!!!!!!!!!! " i sin annons blir jag alltid misstänksam om företagets seriositet.

[Eilean]

Blir också litet misstänksam.
Satsa på Biltemas SMF-batterier - priserna är i samma härad och jag är inne på min andra omgång och kan bara vara positiv.

[Tomas B]

"Jag vet inte men när någon skriver " Kanon Priser!!!!!!!!!!! " i sin annons blir jag alltid misstänksam om företagets seriositet"

Nu är det ju inte de som tillverkar - bara säljer

Det Italienska företaget verkar tillverka ganska mycket batter typer

http://www.midacbatteries.com/beta2/sit ... trazew.htm

/ Tomas

[seniorseglare]

"Jag vet inte men när någon skriver " Kanon Priser!!!!!!!!!!! " i sin annons blir jag alltid misstänksam om företagets seriositet"

Nu är det ju inte de som tillverkar - bara säljer

Det Italienska företaget verkar tillverka ganska mycket batter typer

http://www.midacbatteries.com/beta2/sit ... trazew.htm

/ Tomas

Nu var det länge sedan jag var i batteribranschen, men då vet jag att det kom stora partier från forna öststaterna där "bäst före datum" hade passerat.
Man ska ha klart för sig att batterier (blybatterier) är färskvara.
Så se upp med ursprung och framförallt tillverkningsdatum

[Eilean]

....Så se upp med ursprung och framförallt tillverkningsdatum...

Ursprunget har väl knappast någon betydelse annat än av eventuella etiska skäl.
Däremot tillverkningsdatumet, eller snarare, laddstatusen. Ta alltid mätinstrument när du handlar!

Jag hade den jobbiga erfarenheten att när jag köpte en omgång helt nya batterier till min båt att dessa var dåligt laddade och därmed kanske skadade.
När jag släpat ombord 10 st 115 Ah/batterier mätte jag spänningen av en ren ingivelse och samtliga hade en spänning på bara 12 V eller några tiondelar mer - dvs mer eller mindre helt urladdade! Hur länge de stått så vet ingen. Tillbaks med dem till Biltema för utbyte. Inga problem, de gjorde de utan prut. Men vilket släpande! Puh! Tur att jag åtmisntånde kollade innan jag stoppade dom på plats långt ner under durkarna.

Så numera kollar jag alltid spänningen direkt i butiken. Som skall vara över 12,7 V.

[seniorseglare]

....Så se upp med ursprung och framförallt tillverkningsdatum...

Ursprunget har väl knappast någon betydelse annat än av eventuella etiska skäl.
Däremot tillverkningsdatumet, eller snarare, laddstatusen. Ta alltid mätinstrument när du handlar!

Jag hade den jobbiga erfarenheten att när jag köpte en omgång helt nya batterier till min båt att dessa var dåligt laddade och därmed kanske skadade.
När jag släpat ombord 10 st 115 Ah/batterier mätte jag spänningen av en ren ingivelse och samtliga hade en spänning på bara 12 V eller några tiondelar mer - dvs mer eller mindre helt urladdade! Hur länge de stått så vet ingen. Tillbaks med dem till Biltema för utbyte. Inga problem, de gjorde de utan prut. Men vilket släpande! Puh! Tur att jag åtmisntånde kollade innan jag stoppade dom på plats långt ner under durkarna.

Så numera kollar jag alltid spänningen direkt i butiken. Som skall vara över 12,7 V.

Vilospänningen på ett fulladdat batteri ska vara 2,12 v/cell, d.v.s. 12,72 V på ett 12V-batteri.
Obs att spänningen kan lura dig, ett sulfaterat batteri kan ha en hög spänning men vid belastning så sjunker spänningen dratiskt, men om det samtidigt har en syravikt på 1,24 så är det sannolikt ok. Beträffande syravikten så är det viktigt att den är identisk för samtliga celler.

[seniorseglare]

Sorry, syravikten ska vara 1,26 och inte 1,24 - börja bli lite ringrostig märker jag

[Eilean]

Obs att spänningen kan lura dig, ett sulfaterat batteri kan ha en hög spänning men vid belastning så sjunker spänningen dratiskt, men om det samtidigt har en syravikt på 1,24 så är det sannolikt ok. Beträffande syravikten så är det viktigt att den är identisk för samtliga celler.

Ett problem är att så många batterier är slutna idag och omöjliggör syraprovning. Sedan är jag inte övertygad om att alla försäljningsställen tycker det är OK att börja slabba.
Hursomhelst är min bedömning att det är ett mindre problem vid nyköp - ett spänningstest torde vara nog för att med hygglig säkerhet avgöra om batteriet sannolikt är ok och framför allt inte stått för länge. Ett oanvänt batteri lär knappast vara sulfaterat.
Duckar sedan spänningen direkt vid belastning är det ju ett direkt fabrikationsfel.

[seniorseglare]

Obs att spänningen kan lura dig, ett sulfaterat batteri kan ha en hög spänning men vid belastning så sjunker spänningen dratiskt, men om det samtidigt har en syravikt på 1,24 så är det sannolikt ok. Beträffande syravikten så är det viktigt att den är identisk för samtliga celler.

Ett problem är att så många batterier är slutna idag och omöjliggör syraprovning. Sedan är jag inte övertygad om att alla försäljningsställen tycker det är OK att börja slabba.
Hursomhelst är min bedömning att det är ett mindre problem vid nyköp - ett spänningstest torde vara nog för att med hygglig säkerhet avgöra om batteriet sannolikt är ok och framför allt inte stått för länge. Ett oanvänt batteri lär knappast vara sulfaterat.
Duckar sedan spänningen direkt vid belastning är det ju ett direkt fabrikationsfel.

Ett oanvänt batteri kan mycket väl vara sulfaterat om det lagrats länge utan underhållsladdning. Batterier har en självurladdning som är starkt beroende av temperaturen, det är därför man ska ladda batteriet på hösten och sedan förvara det i båten över vintern.

[Eilean]

Ett oanvänt batteri kan mycket väl vara sulfaterat om det lagrats länge utan underhållsladdning. Batterier har en självurladdning som är starkt beroende av temperaturen, det är därför man ska ladda batteriet på hösten och sedan förvara det i båten över vintern.

Självklart. Men har det stått så länge att det sulfaterat lär det synas på spänningen.

[S-B A-son]

Ett oanvänt batteri kan mycket väl vara sulfaterat om det lagrats länge utan underhållsladdning. Batterier har en självurladdning som är starkt beroende av temperaturen, det är därför man ska ladda batteriet på hösten och sedan förvara det i båten över vintern.

Självklart. Men har det stått så länge att det sulfaterat lär det synas på spänningen.

Nej, man kan inte avgöra om batteriet är sulfaterat bara mha batteriets obelastade tomgångsspänning. Ponera att bateriet laddats ur och därmed sulfaterat under vintern och butiken sedan laddat batteriet lagom till vårsäsongen.

mvh Sven-Barry

[Seawolf]

Nej, man kan inte avgöra om batteriet är sulfaterat bara mha batteriets obelastade tomgångsspänning. Ponera att bateriet laddats ur och därmed sulfaterat under vintern och butiken sedan laddat batteriet lagom till vårsäsongen.

mvh Sven-Barry

För smärre handlare kanske det kan inträffa att mellanladdning av gamla osålda batterier sker.

Men t.ex. Biltema har öppet i princip alla dagar, och det verkar inte troligt att de smyger in bland sina 100-tals batterier på nätterna och kopplar upp en massa laddare. Så hos dem och liknande försäljningsställen bör polspänningen i butiken vara ett relativt skapligt mått på batteristatusen.

[seniorseglare]

Ett oanvänt batteri kan mycket väl vara sulfaterat om det lagrats länge utan underhållsladdning. Batterier har en självurladdning som är starkt beroende av temperaturen, det är därför man ska ladda batteriet på hösten och sedan förvara det i båten över vintern.

Självklart. Men har det stått så länge att det sulfaterat lär det synas på spänningen.

Nej, man kan inte avgöra om batteriet är sulfaterat bara mha batteriets obelastade tomgångsspänning. Ponera att bateriet laddats ur och därmed sulfaterat under vintern och butiken sedan laddat batteriet lagom till vårsäsongen.

mvh Sven-Barry

Helt rätt, men då avslöjar syravikten det men det är inte lika enkelt att kolla i butiken som sagt.
Då batterier är färskvara ska man köpa dem hos etablerade åf som har stor omsättning.

[peterh]

....Så se upp med ursprung och framförallt tillverkningsdatum...

Ursprunget har väl knappast någon betydelse annat än av eventuella etiska skäl.
Däremot tillverkningsdatumet, eller snarare, laddstatusen. Ta alltid mätinstrument när du handlar!

Jag hade den jobbiga erfarenheten att när jag köpte en omgång helt nya batterier till min båt att dessa var dåligt laddade och därmed kanske skadade.
När jag släpat ombord 10 st 115 Ah/batterier mätte jag spänningen av en ren ingivelse <snip>

10 st 115Ah batterier ?? Har du elmotor till din båt ? Eller varför
behöver du lasta 400kg bly i båten ?