Bavaria trötta lådor? Inte längre!

[Mr Q]

Re Anders S:
Läs 4 poster upp...

[Anders S]

Re Anders S:
Läs 4 poster upp...

Alldeles riktigt. Det du påpekade är relationen totalvikt-segelyta. Det jag påpekar är relationen mellan barlast och totalvikt.

Båda dessa mått pekar på att det inte är en rejslåda (men vem har sagt det, egentligen). Det är stor skillnad på en fem-tons-båt som släpar med sig en liten blygruva som åtminstone gör nytta på kryssen och en båt som bara i största allmänhet släpar med sig fem ton på resan.

Fördelen med en formstyv båt som har relativt liten kölvikt är att påfrestningarna vid en broach eller en nerkrängning blir mindre (belastningen av vant, vantinfästningar etc, man kan nöja sig med en litet klenare mast osv osv), nackdelen är att den måste revas tidigt. Det är säkert inget problem på en cruiser som har en beskedlig segelyta från början, men i lättvind blir det inte lika roligt.

[Johlin]

Här kommer en rapport från en som faktiskt har seglat den nya Bavaria 32:an vid 2 olika tillfällen.
Första gången var vinden nästan obefintlig. men vid minsta vind pust stack hon iväg. Andra gången var det mera vind. Då hade vi möjlighet att känna hur styv hon är m.m. Slut satsen jag har är att det är en väldigt rolig båt att segla. hon gör god fart genom vattnet och går väldigt högt i vind. Angående Mast höjden så är den nästan identisk med 35:an alltså ca 14.8 m
Tänker inte kommentera eventuellt lys men det skulle bli förvånad om det hamnar under 1.15

Jag tycker att det är dags att sluta klanka ner på Bavaria m.m. Jag förstår inte Dessa "Besservissar" som sitter hemma på Kammaren och hittar på. Ut och titta på mässor och framför allt ta möjligheten att gå på provseglingar och testa båtarna för att få en egen uppfattning. Men ni kanske är rädda att bli lika frälst som jag ???

[Mr Q]

Vår bryggranne har en Bavaria 30 årgång 2005. Vi seglade om dem med kanske 2 knops marginal. Nu är vår båt avsevärt större, men Bavaria har fram tills nu inte varit särskilt snabba. Förutom möjligen Bavaria match.

[Anders S]

Det är varken hittepå eller trolleri när man förutspår ifall en båt skall bli snabb genom att jämföra ett så enkelt nyckeltal som segelyta/deplacement. Det säger det mesta om farten på en segelbåt, för de enskilt stora faktorerna för prestanda är vikt och segelyta.

Mindre av det ena och mer av det andra ger en snabbare båt. För litet av det ena (deplacement) och/eller för mycket av det andra (segelyta) ger förstås en båt som kan bli rätt krävande att segla. Nu är segelyta på 50 kvm och 5200 kg vikt inte extremt åt något håll utan ganska "lagom". Tidigare har Bavaria haft bristen att ha litet för litet segel, nu verkar man ha ordnat den saken. Om sedan styvheten för "normalsegling" (upp till 10 m/s eller så) kommer sig av skrovformen eller kölvikten kan ju alldeles kvitta. Det viktiga är att "hästkrafterna" dvs segelytan räcker för att sätta fart på skutan.

Däremot är det av betydelse när man jämför en båt som väger samma, men har ända upp till dubbelt i kölen (och därmed, lättare skrov) när man skall pressa båten mot mera sjö och mera vind. Då kan båten med mera slutstyvhet vanligen bära mer segel och segla mot vind och sjö i kraftigare vindstyrkor.

[b_syrsa]

Inga kommentarer om själva båten men om det här med nedfällbar plattform.
Hur får man ned en sådan när man ligger i spat och det inte finns någon ombord?
Ser väldigt slätt ut på utsidan. Blir säkert inte roligt att komma upp utan hjälp. Tacka vet jag en hederlig fast utanpåliggande badplattform med skjutbar stege under.

[SWE54]

Men det märkliga är ju att den äldre 32:an väger 1000 kg mindre och kan ha 10 m2 mer segel....
Den nya ligger ju i en klass som Maxi 95 och liknande...
Kändes som om dom data som finns inte är särskilt moderna alls, snarare tvärtom.
Men den kanske går bra när den väl kommer i vattnet. Vi får väl se.

[SWE54]

Inga kommentarer om själva båten men om det här med nedfällbar plattform.
Hur får man ned en sådan när man ligger i spat och det inte finns någon ombord?
Ser väldigt slätt ut på utsidan. Blir säkert inte roligt att komma upp utan hjälp. Tacka vet jag en hederlig fast utanpåliggande badplattform med skjutbar stege under.

Men vad ska du i vattnet och göra..?
Ramlar du av vid segling hinner du ju ändå inte ifatt båten igen... den lär ju försvinna in i solnedgången...för autopiloten lär väl vara på om man är uppe på däck och ränner...

Jag förhindrar hellre att man ramlar av båten än att utrusta med en massa prylar så att man kan ramla av båten...
Känns helt fel för min del.

[Johlin]

Jag håller med SWE 54 helt och hållet. Men skulle man trots allt ramla i så finns det en nöd repstege som nås från vattnet.

Denna syns knappt men på babordsida av akterspegeln finns en liten plugg (ser ut som en genomföring) drar man i den kommer det ut en repstege som skall kunna gå att klättra upp med.

[Mr Q]

Badbrygga är ganska smutt. En annan grej man kan lägga där är gummibåten.

[desålätt]

Här kommer en rapport från en som faktiskt har seglat den nya Bavaria 32:an vid 2 olika tillfällen.
Första gången var vinden nästan obefintlig. men vid minsta vind pust stack hon iväg. Andra gången var det mera vind. Då hade vi möjlighet att känna hur styv hon är m.m.

Ehh jaha!?
1, vad blåste det? Gärna i m/s men knop går också bra.
2, från nästan obefintlig till mera vind? Okej... Men vad blåste det?
3, Sjön? Slät, vågor <50cm eller vad?
4, Ström?
5, Vindvinkel? True och App.

För annars är ju ditt utlåtande rätt meningslöst.
Kan efter närmare inspektion av båten meddela att skrovrutorna ligger utanpå skrovet...
Under bordet finns en plastlåda modell märklig som gör sb väldigt trång.
Nere är det mörkt som i en kolkällare... igen... Hej 70-tal!
En (1) smart lösning hittade jag. Framför vasken/blandaren i pentryt fans där en lucka (utan gångjärn) som man kunde öppna för åtkomst av slangar och kopplingar.
Sen hade sb bra ryggstöd eller iaf bättre...

Men inte blev jag imponerad.
Tilläggas kan att Bav 55 lägger sig vid 110°. Så bra var Farr och BMW... Liknande lådor brukar tippa över runt 130-140°... Kritiska röster har höjts i tysk båtpress...