söknamn för blocket mottages .... söker mest på \"lång rigg\" +angränsande län
Tips utombordre till hydra
Re: Evinrude 2-takt 2-cyl 4 hk rules!!!!!!!!!!
Är det bara evinrude som gjorde lätta 2 cyl m lång rigg?Guitar Nilsson skrev:Jag skulle hellre satsa på en 80-tals 4 hk Jonsson/Evinrude tvåtaktare. De här är tvåcylindriga och går mkt mjukare och vibrationsfriare än fyrtaktare. Tyvärr tillverkas såna inte längre. De väger bara 11,5 kg! Underbara att hantera, jämför med nya klunsochvrålochskakfyrtaktare. Det finns en ny encyl tvåtakts Evinrude på bara 3,5 hk, den väger mer, skakar mer och orkar sämre. Otympligare i storlek också. Utvecklingen av små utombordare har absolut gått rejält bakåt. Allt annat blir mindre, lättare och effektivare men de som konstruerar små utombordare måste ha blivit hjärndöda.
Ni som har en sån här tvåcyl 4-hästars motor, tänk er för rejält innan ni byter ut den. Man kan åka hur långt som helst på en tank bensin, så de kan knappast vara så wärst miljöovänliga heller.
Jag hade en 2-takts Suzuki DT5 (två tändstift = 2 cyl?) från 81 på min Hydra. Denna var dock i sådant uselt skick att trots vissa reparationenr så kände vi att vi inte kunde lita på den. Den hade inte varit servad på åratal, inget vatten ut kylkanalen, impellern var en gummiring, flödarhuset fungerade ej mm. mm.
Så valet av en annan motor föll på en 4-takts långriggad suzuki på 5 hästar av nyare mått pga. att vi ville ha en tyst motor på låg belastning, inga avgaser, lätt att starta och för att slippa oljekladdet...
Motorn går hur tyst och fint som helst, det mest irriterande är andra saker som sitter löst och vibrerar (t.ex akterluckan). För mig är ljudvolymen viktig när jag kör på lungt vatten och puttrar i en kanal eller hem då det är stiltje. Om det är så mycket vind så att man måste gå på motor så spelar det ingen roll att det låter lite mer (om det nu gör det, vilket jag betvivlar...).
Mvh Tillström
Så valet av en annan motor föll på en 4-takts långriggad suzuki på 5 hästar av nyare mått pga. att vi ville ha en tyst motor på låg belastning, inga avgaser, lätt att starta och för att slippa oljekladdet...
Motorn går hur tyst och fint som helst, det mest irriterande är andra saker som sitter löst och vibrerar (t.ex akterluckan). För mig är ljudvolymen viktig när jag kör på lungt vatten och puttrar i en kanal eller hem då det är stiltje. Om det är så mycket vind så att man måste gå på motor så spelar det ingen roll att det låter lite mer (om det nu gör det, vilket jag betvivlar...).
Mvh Tillström
Hydra nr 114
Har du den gamla motorn kvar? jag är spekulant..... kan laga saker..Tillström skrev:Jag hade en 2-takts Suzuki DT5 (två tändstift = 2 cyl?) från 81 på min Hydra. Denna var dock i sådant uselt skick att trots vissa reparationenr så kände vi att vi inte kunde lita på den. Den hade inte varit servad på åratal, inget vatten ut kylkanalen, impellern var en gummiring, flödarhuset fungerade ej mm. mm.
He he, den gamla är kvar men inte till salu... ännu iaf...speed295 skrev:Har du den gamla motorn kvar? jag är spekulant..... kan laga saker..Tillström skrev:Jag hade en 2-takts Suzuki DT5 (två tändstift = 2 cyl?) från 81 på min Hydra. Denna var dock i sådant uselt skick att trots vissa reparationenr så kände vi att vi inte kunde lita på den. Den hade inte varit servad på åratal, inget vatten ut kylkanalen, impellern var en gummiring, flödarhuset fungerade ej mm. mm.
Hydra nr 114