-Vilken borr behöver man för att borra i en järnköl? Svårt?
-hur längre räcker en anod typ https://www.biltema.se/bat/batmotor/ano ... 2000017697 och vad gör man när den är slut? Borra nya hål och fästa en ny?
Borra fast anod på köl?
Re: Borra fast anod på köl?
Man borrar naturligtvis med en metallborr av den dimension som gängtappen du skall använda kräver, som i sin tur väljs beroende vilken skruv du skall använda, som styrs av vilken anod du behöver.
Nej, det är inte alls svårt, men om det är första gången du gör ett sånt jobb (vilket din text antyder) så bör du kanske fråga om vägledning av någon kompis som har gjort liknande jobb tidigare. Det mest kritiska är väl gängningen, du vill inte bryta av tappen, det skulle vara obra.
När anoden är förbrukad, skruvar du ut skruven och sätter dit en ny anod.
Nej, det är inte alls svårt, men om det är första gången du gör ett sånt jobb (vilket din text antyder) så bör du kanske fråga om vägledning av någon kompis som har gjort liknande jobb tidigare. Det mest kritiska är väl gängningen, du vill inte bryta av tappen, det skulle vara obra.
När anoden är förbrukad, skruvar du ut skruven och sätter dit en ny anod.
Re: Borra fast anod på köl?
Bara en kontrollfråga - VARFÖR skall du sätta en anod på kölen...?
Kölen lär inte rosta bort eller allvarligt skadas utan anod och anoder brukar man ju primärt använda för att skydda mer korrisivt ömtåliga delar som propeller, drev och vv-beredare.
Båtar med stålskrov behöver definitivt anoder men en segelbåtsköl tar nog några hundra år (minst) innan den rostar sönder.
Kölen lär inte rosta bort eller allvarligt skadas utan anod och anoder brukar man ju primärt använda för att skydda mer korrisivt ömtåliga delar som propeller, drev och vv-beredare.
Båtar med stålskrov behöver definitivt anoder men en segelbåtsköl tar nog några hundra år (minst) innan den rostar sönder.
Re: Borra fast anod på köl?
Tanken är nog att anoden skall skydda kölen, och det gör den, i begränsad omfattning. Skyddseffekten avtar med avståndet från anoden, så nyttan är inte så stor, om man inte har många...
I fartygssammanhang väljer man zinksprutning i stället, i princip en tunn, heltäckande anod. På våra båtar försöker man isolera kölen (från vattnet) med färg (många lager epoxy, t e x) och en tänkbar variant (för zinkintresserade) kan vara någon av de zinkrika grundfärger som finns. Sk "kallgalv" är en sådan färg.
I fartygssammanhang väljer man zinksprutning i stället, i princip en tunn, heltäckande anod. På våra båtar försöker man isolera kölen (från vattnet) med färg (många lager epoxy, t e x) och en tänkbar variant (för zinkintresserade) kan vara någon av de zinkrika grundfärger som finns. Sk "kallgalv" är en sådan färg.
Anders S