Vilken känsla när man har lämnat bryggan och märker att man inte har någon drivning.
Har tappat hela propellern och enbart axeln sticker ut i S-drevet.
Är det någon klok själ på forumet som kan guida mig i rätt riktning för att kunna beställa en ny?
Båt: Dufour 365 GL- 2006.
//Christer
Tappad propeller
-
Seymor B Fudd
- Diamantmedlem
- Inlägg: 435
- Blev medlem: mån 26 nov 2018, 15:28
Re: Tappad propeller
Fy en så otrevlig upplevelse.....tappad kontroil bokstavligen.Blev väl svettiga minuter antar jag...sjunkänsla i magen .. hur skall detta gå var är närmaste kaj. Har inte tappat propeller men väl gasvajern gått av precis vi skulle lämna hamnen. Usch!
Enl nätet är din båt försedd med Volvo Penta D 1-30 och därför rimligen försedd med VP S drev.
Personligen har jag haft stor nytt och glädje av min kontakt med Capella Marin. Kunniga och förekommande iaf i mitt fall. De lär ha allt du behöver och kunskap därtill. Stigningen på propellern är en grundläggande faktor.
Blir ju inte billigt
....strax under 30000:- 
eftersom du behöver både nav och propeller. (antar att anoden sitter kvar?). Till min båt 10,70 lång och 5,5-6 ton hade jag en trebladig folding propeller (Flex o Fold, 15"); Du kanske behöver en 16".
Den trebladiga ger väsentligen bättre driv än den tvåbladiga - jag bytte en fin två bladig folding (Gori)strax efter köpet)- så var min upplevelse. Men det finns såklart fasta också. Jag har fått uppfattningen att Flex o fold är bättre än Gori. Priset ungefär det samma.
Capella Marin: https://www.capella.se/
Enl nätet är din båt försedd med Volvo Penta D 1-30 och därför rimligen försedd med VP S drev.
Personligen har jag haft stor nytt och glädje av min kontakt med Capella Marin. Kunniga och förekommande iaf i mitt fall. De lär ha allt du behöver och kunskap därtill. Stigningen på propellern är en grundläggande faktor.
Blir ju inte billigt
....strax under 30000:- eftersom du behöver både nav och propeller. (antar att anoden sitter kvar?). Till min båt 10,70 lång och 5,5-6 ton hade jag en trebladig folding propeller (Flex o Fold, 15"); Du kanske behöver en 16". Den trebladiga ger väsentligen bättre driv än den tvåbladiga - jag bytte en fin två bladig folding (Gori)strax efter köpet)- så var min upplevelse. Men det finns såklart fasta också. Jag har fått uppfattningen att Flex o fold är bättre än Gori. Priset ungefär det samma.
Capella Marin: https://www.capella.se/
Re: Tappad propeller
hej att
det kan vara ide att be en dykare att kolla, de kostar en bråkdel av en ny propeller
det kan vara ide att be en dykare att kolla, de kostar en bråkdel av en ny propeller
Re: Tappad propeller
AI ger ett svar här:
"For a 2006 Dufour 365 Grand Large equipped with the standard Volvo Penta D1-30 (29 hp) engine and saildrive, the typical propeller dimensions are 16" × 13" (16-inch diameter, 13-inch pitch) for 2-blade or 3-blade folding propellers. Fixed propellers generally come in 16" × 11" or 16" × 12" depending on the specific sail drive reduction gear.The factory and aftermarket configuration for your boat can vary depending on whether you choose a fixed or folding model.Folding/Feathering Propellers (e.g., Flexofold, Gori, EWOL): Most common dimensions are 16" × 13" (Left Hand rotation).Fixed Propellers: The standard factory setup is usually a 16" × 11" or 16" × 12" 2-blade fixed bronze propeller.Because the pitch and diameter can alter engine loading and cruising performance, you can verify your exact hull and drivetrain setup using propeller dimensioning tools at Flexofold or by consulting specialists like Capella Marin.If you are replacing your propeller or switching to a folding type, let me know:Is your engine the Volvo Penta D1-30?Are you looking for a folding, feathering, or fixed propeller?"
Nu bör man veta att de här svaren genereras från information på nätet, som naturligtvis inte granskas av "någon som begriper". Jag tycker dock att informationen verkar rimlig. Spännvidden på förslag gör ju att ett mail till varvet kan vara en bra ide. Är deras produktkontroll inte helt på måfå vet de förmodligen vad båten skickades ut med.
Jag håller med om att det kan vara ide att söka efter propellern. Dykerifirmorna har numera små undervattenssökare som de använder för att lokalisera objekten, innan man plumsar i en dykare som simmar runt och grumlar vattnet. Tänk dock på att propellern KAN ha lossnat med varvtal på (troligen, och då i "back") - och man kan bli överraskad av hur långt den kan transportera sig.
"For a 2006 Dufour 365 Grand Large equipped with the standard Volvo Penta D1-30 (29 hp) engine and saildrive, the typical propeller dimensions are 16" × 13" (16-inch diameter, 13-inch pitch) for 2-blade or 3-blade folding propellers. Fixed propellers generally come in 16" × 11" or 16" × 12" depending on the specific sail drive reduction gear.The factory and aftermarket configuration for your boat can vary depending on whether you choose a fixed or folding model.Folding/Feathering Propellers (e.g., Flexofold, Gori, EWOL): Most common dimensions are 16" × 13" (Left Hand rotation).Fixed Propellers: The standard factory setup is usually a 16" × 11" or 16" × 12" 2-blade fixed bronze propeller.Because the pitch and diameter can alter engine loading and cruising performance, you can verify your exact hull and drivetrain setup using propeller dimensioning tools at Flexofold or by consulting specialists like Capella Marin.If you are replacing your propeller or switching to a folding type, let me know:Is your engine the Volvo Penta D1-30?Are you looking for a folding, feathering, or fixed propeller?"
Nu bör man veta att de här svaren genereras från information på nätet, som naturligtvis inte granskas av "någon som begriper". Jag tycker dock att informationen verkar rimlig. Spännvidden på förslag gör ju att ett mail till varvet kan vara en bra ide. Är deras produktkontroll inte helt på måfå vet de förmodligen vad båten skickades ut med.
Jag håller med om att det kan vara ide att söka efter propellern. Dykerifirmorna har numera små undervattenssökare som de använder för att lokalisera objekten, innan man plumsar i en dykare som simmar runt och grumlar vattnet. Tänk dock på att propellern KAN ha lossnat med varvtal på (troligen, och då i "back") - och man kan bli överraskad av hur långt den kan transportera sig.
Anders S