SAILGUIDE.com

Enligt TJÖRN RUNTs tabeller för kölbåtar väger Albin 78 2750 kg med inombordare (MD5 med drev). Det finns dock ett fåtal 78:or med utombordare. Så det mest rimliga är att 2350 kg gäller utan motor. Visst är det rimligt att Albin 78 väger 350 kg mer än Maxi 77?

Monark 606 saknar också skotskena för storen så det är kanske vanligare för mindre båtar.

Inte för att jag förstår vad den här tråden egentligen handlar om men här är några mer relevanta viktuppgifter (avser båtar i kappseglingskondition, enligt gällande regelverk): Albin 78 Cirrus 2,84 ton Albin Alpha 3,88 ton Cumulus 3,65 ton Båtarna är alltså vägda med krönt våg av mätman utsedd av S...

Hur ofta flyttar ni skotpunkten i skotskenan för storen vid segling? Mistinguette är en båt som har några egenheter (rullbom och fast skotpunkt för storen). Det kan ju vara en begränsning att vara utan skotskena. Finns det nån annan båt utan skotskena? Många har nog bytt till bindrev på Mistinguette...

Seagull skrev:Albin 78 är en lättare båt (relativt sett) än Cumulus, den förstnämnda kappseglas också framgångsrikt. Cumulusen är kanhända mer bobåt med komfort o.s.v. Men för den skull ingen dålig seglare.

Ja i riktigt svag vind borde A78 vara snabbare.

Kolla verkliga uppgifter i stället för tabelldata, vet att Albin 78:or finns med mätbrev, kolla vad de väger där. Finns på Seglarförbundets hemsida. Även mätbreven där visar för låga värden på 78:an (endast utan motor). Däremot visar Royal Marines segeldata 2775 kg på Albin 78. Det borde innefatta ...

Vad gäller frågan? Det som framgår av mätbrevet är deplacementet och den kölvikt som konstruktionsritningen (klassregeln, typen etc) anger. Om man då jämför två olika båtar innebär det att i kölvikten ingår (tada!) kölens vikt , medan deplacementet omfattar hela båtens vikt, inklusive all utrustnin...

Albin 78 (Cirrus) och Albin Cumulus är två helt skilda båtar. Albin 78 är 7,8 m lång och Cumulus är 8,6 m. Därför väger den större självklart mera. Att den är tyngre är alla med på men inte såå mycket. Om båda har inombords-diesel skiljer det 790 kg. Dessutom är Cumulus 450 kg tyngre än Albin Alpha.

Det är Albin 78 som är annorlunda, då den finns utan inombordare. Om man lägger på 130 kg för motor+drev och 50 kg för full tank blir det rimligare.
1400+130+50= 1580 kg

Det ser inte ut att vara stor skillnad på dessa två men om man ser på: http://matbrev.svensksegling.se/home/boatlist kan man konstatera att Cumulus skrov (utan köl) väger 2370 kg medan 78:an ligger på 1400 kg. Kan detta verkligen stämma? Jämförelser: Skrov utan köl: Ballad 2250 kg Fenix 1960 kg Mist...

Pelle-48 skrev:https://www.flickr.com/photos/40620866@ ... ed-public/

Jag hittade en ovanlig segelbåt vid Näset i Göteborg. Jag tror att det är en ketch (en jawl är mindre troligt).
Någon som vet vad det är?

Detta är en Tylökryssare. Jag ska lägga in bilden under Båtfakta för Tylökryssare.

Det är väl det som menas med "motion comfort" som beräknas här:
http://tomdove.com/sailcalc/sailcalc.html

Den ovanliga ketchen på Näset påminner om denna CH29 tycker jag:
http://www.anslagstavla.info/ostergotla ... 381593.htm
Någon som vet mer om konstruktören Carl-Åke Hallström på Öckerö?
CH29 kanske bara var en av flera båtar?

Jag såg en båt här i Vänersborg för några veckor sedan som såg ut som Fortissimo men byggd i trå (troligen ek).
Någon som vet om det kan vara Fortissimo eller något annat?

Mycket har du väl fått svar på så jag vill bara ta upp en sak till som är ny för motorbåtsägare- kölen. För att få måttlig avdrift på kryss måste kölen vara djup och då missar men en del naturhamnar som är självklara för motorbåten. En köl ska även klara grundstötning utan orimliga kostnader. Här fi...