SAILGUIDE.com

Om det handlar om kavitation så syns det vid kanterna på propellern. Men jag har aldrig sett sådana fenomen på en segelbåtspropeller. Den ström som får din färg att släppa gör ju att färgflagorna sitter lite löst efter en tid. Sen när du drar igång propellern får det strömmande vattnet flagorna att ...

Du bör som sagt bryta även påminussidan för hela \"motorpaketet\". Men det är svårt att gissa utan att veta hur rubbet är gjort på din båt, alltså varenda plus, minus, och jordningar. Alla. Vad som förefaller bevisat av din beskrivning är att du har en läckström i propellern (galvaniskt el...

Kopparjoner skyddar mot beväxning. Eventuellt kan en polerad bronspropeller avge tillräckligt med såna annars får man måla den med bottenfärg. Om bottenfärgen är kopparbaserad avger den kopparjoner, och lite lättare än vad bronset gör. MEN, och det är det tankeväckande: Om du sätter dit en offeranod...

De skrev en bok om det som jag inte har läst. http://www.amazon.com/gp/product/0953329119/002-2856911-5266442?v=glance&n=283155 Men om jag kommer ihåg rätt gick de runt med masten ner en gång, utan att tappa riggen. Och jag skulle tro att de kan ha bra råd att komma med. Maxi 999 är i stort sett...

Man kan inte lita på att kranvågar är mycket bättre än +/- 10% så vägningen betyder i princip ingenting. Skall man väga med precision så behövs en riktig kalibrerad våg. ;-) Så dra bort 40 kilo så har vi vikten då ! Tycker nog 360 kg är ganska mycket men i motsats till de flesta så är jag ganska sä...

Detta är klippt fråm http://www.sailinganarchy.com, och jag har inte skrivit det fast det nästan var en tidsfråga: -------------------------------------------- Reader Rant VOR FU A chance for you to mouth off to the sailing world on the front page of Sailing Anarchy. Send your rants, editorials or o...

Såvitt jag vet har regeringskansliet ett privat sjukförsäkringsavtal med Sofiahemmet i Stockholm så att regeringen och deras politruker inte behöver utsätta sig för den allmänna sjukvården.

Precis som i \"Animal Farm\" så är vissa grisar mera jämlika än andra....

Vid en genomräkning för något 10-tal år sedan, av alla huvuden i Sverige inom stat, landsting och kommuner som får sin lön under någon form av det som kallas sjukvård och liknande, var det c:a 50% som tillhörde kategorierna läkare, sjuksköterska eller sjukkvårdsbiträde, alltså de som producerar vård...

Professionaliseringen.... Jag seglar IF och skulle kunna tänka mig att kappsegla. Är inte så intresserad av segling som sport men trots allt är det nog lärorikt. De få kappseglingar (1-2/år) jag ställer upp i är av familjekaraktär. Ingen tar det på så blodigt allvar, stämningen är skön och festen e...

LYS har en hundradel kompensation för fast eller foldingpropeller. Detta är genomsnittet av mycket och lite vind på alla bogar. (LYS räknas på rundbana.) För de flesta vindar och bogar spelar naturligtvis inte läget på den hopfällda foldingpropellern någon märkbar roll, men när krafterna är små och ...

S-drevet har visserligen lite större yta än en axel, men en axel som är så lång att den har ett stödlager oh där vattnet strömamr sett upp runt axelsn så skulle jag gissa att det jämnar ut sig ungefär. Men på grund av att läget på den hopfällda propellern är mindre kritiskt så är nog S-drevet bättre...

Du skall inte underskatta skarpsyntheten hos konkurrenterna, de ser och hör allt, och berättar villig för tävlingsledningen vad de iakttager.

När det gäller rullfockar med vertikala lattor har Lundh längst erfarenhet, jag tror de var först. Jag har haft min rätt länge, och vissa justeringar av beslag för lattsträckning mm har vidareutvecklats och uppgraderats efter hand. De många lattorna gör att i lättvind så ramlar segelt ner i lä vid l...

Denna rullfock är c:a 4 centimeter för bred i det översta LYS måttet. Att det blir såpass brett trots allt beror på att en rullfock är lite kortare i liket än en vanlig, medan breddmåtten utgår från förtriangeln. http://www.algonet.se/~maxiplus/klubben/files/bilder/jib1s.jpg Skulle man ta bort dessa...

Om man lärt känna sin båt på riktigt så vet man om man på t.ex. lättvindskryss med viss vindstyrka får 4.6 eller 4.8 knop vid den vanliga höjden. Att säga att det handlar om endast en känsla är kanske att ta i, men summan av indicier blir tillräckligt tydligt när man känner båten väl. Hur som helst ...