SAILGUIDE.com

Tja… med den budgeten får du inget superbekvämt eller speciellt nytt, men kolla t ex Vega, Ballad eller Allegro 27.
Och se den här videon, https://www.hamnen.se/ny-bat-sa-mycket- ... gentligen/
Lycka till.

Det ser rätt starkt ut, och lär inte knäcka masten så länge du sätter an akterstaget. Det är ingen stor kaltopp och det är en ganska lätt båt.

Det är en fördel att gennakern (eller spinnakern) går väl fri från förstaget, och att topphissa är inte fel - men det beror också mycket på vilken båt du har, hur kraftig riggen är och i hur hårda vindar du seglar, och i vilka vindvinklar seglet är tänkt för. Sådant har segelmakaren du beställer seg...

Tvåkrona, låter det som.

Varför inte måla grått med halkskyddsfärg..?
Personligen gillar jag inte att blanda teak och ”teak”, för fuskteaken ser väldigt fuskig ut när man ser den tillsammans med riktig teak.

Det beror ju lite på hur båten är konstruerad…

Enklast är ju att måla, här är en bra beskrivning.
https://www.de-ijssel-coatings.se/ytbeh ... ster-dack/

https://www.blocket.se/annons/halland/batvagga/108546555 Men sök själv på Blocket.... Modellen från Press&Son kan demonteras till en samling rördelar som kan fraktas på ett släp eller t.o.m taket på en längre kombi med takräcke. Vi får hoppas att frågan om vaggan löst sig någon gång på de arton...

If the only criteria is ”cheap & toilet”, I can recommend an Albin Vega.

Klicka på de inringade ställena.

Nja - eftersom man kan ladda ur litiumbatterier till 100% utan att skada dem, medan blybatterier tar stryk redan vid 50% urladdning behöver man ju bara 50% så mycket batterier om man satsar på litium vs bly.
Dvs, litiumbatterier tar hälften så mycket plats som dito bly.

Kompisen körde med 8 mm på sin Albin 78, funkade hur bra som helst. Kolla att alla trissor är hela och snurrar bra, är de skadade; byt.

Instämmer, dyneema. Viktigt att kolla hur bred lina du får igenom de befintliga trissorna. Jag har 8 mm på min 27-fots segelbåt, funkar bra. Det kan vara så att det är för brett, då finns det linor med en bredare halände och en smalare ände; alternativt kan man köpa skalbar dyneema och behålla hölje...

Fast att behöva gå till neutral innan man byter växel är rätt normalt och inget fel. Det är liksom inte bara att slänga i växlarna mellan fram/back - om man inte har renovering av backslag som hobby såklart

Det är inte propellern som klånkar då?
Dvs, dels när den fäller ut, men också när den fäller ihop då du har LITE rotation på axeln (när man backar är det centrifugalkraften som håller bladen ute) medan de arbetar för att fälla ihop pga backningens påverkan på propeller?