SAILGUIDE.com

Sodablästring var OK åtm. på vårt tidigare varv. Det är ju bakpulver. Sandblästring däremot icke. Det yr omkring och stör grannarna.

Vad är det du inte gillar med sodametoden? Det finns ju kommersiellafärgborttagare,men de är i princip samma sak, fast dyrare.. Om du avser sodablästringen, är det priset jag inte gillar, ca 1 300 euro inkl moms för vår 31-fotare. Det är säkert gällande taxa iofs. Summan går bara inte in i detta år...

Bara som info så här är svaret från Tukes som handhar godkännanden av farliga ämnen i Finland: Hej Anders, tack för mailen, som jag fick av min kollega här på TUKES. Det är en jättebra fråga, fastän vi inte vet vad är svaret. I själva verket har vi inte funderat på saken på det där viset, men det ä...

Gissar det var just kostnaderna som fick Göran Helmer på Marieholm Båt att sluta. Har för mig att Nautor alltjämt renoverar gamla Swanar. Men Swan är ju förstås i en annan - ouppnåelig - kategori för de flesta.

Jag bara väntar på att någon i Baltikum eller Polen (eller Ryssland!) tar fasta på idén att seriöst börja renovera gamla segelbåtar. Det finns ju massor av båtar, vilkas grundskick är helt ok i motsats till vad fallet var under träbåtseran, då en båt efter ett par årtionden eller så var "slut&q...

På http://www.tur84.se finns referenser till artiklar om skick o renovering av Yanmarin YS 12.

Wow vilken respon. Kanon. I båten sitter det idag en Yanmar YS12. Måste sätta mig ner och läsa er alla era tips igen. Förvånad över så bra respons i slutet av November. JA det är mycket som ska gås igenom mer än bara motorn när man kollar på tillbehörssidan och de installationerna. Jag håller som s...

Visst är ju självslående fock en välsignelse. Semestersegling dock, låga ambitioner

Allmän reflektion: diskussionen på denna tråd uppenbarade åtm för mej hur rasande snabb teknikutvecklingen på segelfronten varit. Årtionden var det ju dacron som gällde. 2007 skaffade jag dacron stor och - med tvekan - laminatgenua. Om man nu ska skaffa segel är det "a whole new ballgame" ...

Om du läser hela tråden kommer du märka att jag A. Inte tog billigaste offerten i knivskarp konkurrens B. Istället tog den som faktiskt orkat läsa och förstå mina behov C. Vilket också var den som svarade snabbast D. Som jag sedan klämde och kände på duk hos, och som svarade på korkade frågor snabb...

Min genua 1 har gjort sitt, så för en vecka sedan (idag torsdag) skickade jag ut offertförfrågningar på ny genua 1 till min båt. Jag vände mig till fem etablerade, namnkunniga segelmakerier. Det är ju oktober, så jag anar att man inte har häcken full. Eftersom jag är som jag är, och anar att segelm...

sailaway skrev:Tack för att ni delar med er! Det får bli en tur till stora bilvaruhuset

Det går säkert bra! Viktigare är att (som Anders S sa)ta bort gammalt lim och limma ordentligt. Använde xylen för borttagningen och en "tapettrissa" för att noga pressa fast plattan.

Har använt Biltemas täckplatta många år utan problem. Den är ju till funktionen rent kosmetisk. Gummits största fiende, UV-strålningen, kommer ju inte heller åt, så de är inte så känsligt. Däremot har t ex Biltemas ryckdämpare en "begränsad livslängd", medan Forshedas tycks vara eviga (= h...

Fortsätter på off-topiclinjen.... Jag har inplastad blyköl. Inte kan man väl hacka bort plasten runt kölen? Hur i allsinadar sitter kölen fast då? Där är ju inga kölbultar.... Någon som kan förklara konstruktionen och hur man gick tillväga för att bygga båten? Flytta detta till ny tråd om det strid...

Det är lite off topic, men varför byggs (byggdes?) båtar med inplastade järn- och blykölar? Är det en ren estetikfråga? När vår föregående båt såldes (H 323), var det första som gjordes av de unga sportiga grabbarna som köpte den att hacka bort plasthöljet runt blykölen. Väck bara, utan förbarmande!...