SAILGUIDE.com

http://www.gp.se/nyheter/v%C3%A4stsveri ... -1.2762677

Någon som vet mer om detta?
Spontant tänker jag på att kylvatten till motorn är orsaken tex via sprucken eller lossnad slang. Men det finns ju andra orsaker.

Alla har nog hört talas om att Götaälvbron ska ersättas av en ny lägre bro. Man går från klaffbro till hissbro (samma princip som järnvägsbron i Trollhättan). Hissbron i Trollhättan ger segelfri höjd 27 m upphissad så de flesta segelbåtar slipper masta av. Men hur blr det med den nya i Göteborg?

Kolla upp detta med CE-märkning. Det kom 1994.
https://sv.wikipedia.org/wiki/CE-m%C3%A4rkning
Hur gammal är båten?

https://www.flickr.com/photos/40620866@ ... ed-public/

Jag hittade en ovanlig segelbåt vid Näset i Göteborg. Jag tror att det är en ketch (en jawl är mindre troligt).
Någon som vet vad det är?

I stort sett är SRS=800/GPH (fås ur ORCi brev), oftast lättare att hitta på nätet för udda modeller. Det ser nog ut att vara svårt att hitta ORCi brev på nätet. Här är dock två länkar: http://www.avomeripurjehtijat.fi/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=140 http://www.norlys.or...

Jo det är nog så med alla dessa handicap att det börjar med teori och slutar med praktik. Bra seglare höjer och dåliga sänker mätvärdet. https://en.wikipedia.org/wiki/SRS_%28sailing%29 SRS = 1,00 motsvarar båthastigheten 4,5 knop vid vindhastigheten 5 m/s ( 10 knop). Antag nu att banan är 4,5 nm. Då...

SRS är rätt välbestämt för våra vanligaste båtar. Vill man veta mer om udda båtar är det värre. Följande handicap används i bla USA: https://en.wikipedia.org/wiki/Performance_Handicap_Racing_Fleet http://www.phrfne.org/page/handicapping/base_handicaps http://www.ussailing.org/wp-content/uploads/DARo...

Alla dessa märken har gått från lång till kortare köl och segelytan har ökat. Längst av dessa har utveckligen gått hos HR 34 (liksom alla German Frers konstruktioner). Så frågan är hur viktig är segling för dej jämfört med annat typ komfort, räckvidd för motor, att komma in i naturhamnar?

En länk som säger något om båten: http://www.tomdove.com/sailcalc/sailcalc.html Man bör titta på capsize ratio och på motion comfort. Den första bör vara i intervallet 1.7-2.0 och den senare över 20 Overseas 35 kan man beräkna och den har CR=1.86 och MC=26 Volvo 70 finns faktiskt på listan (knappast...

https://en.wikipedia.org/wiki/Ketch En ketch kanske är intressant. Det verkar vara i England de är mest övertygade om hur förträfflig ketchen är. Även småbåtar med en längd under 8 m kan finnas med två master. Vill man ha en svensk ketch som inte är så liten handlar det om Vindö 65, HR 41, HR 42, HR...

Det finns massor av segelbåtar som egentligen inte är gjorda för långfärd. Den stora gruppen de vänder sig till är de som kan tänka sig segla om det är vackert väder (inte kuling eller grov sjö). Dessutom vill de komma in i massor av naturhamnar. Kölen är då ofta inte djup nog för goda egenskaper på...

http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=3157
Frågan är då hur denna båt är för långfärd eller mera exakt hur klarar den grov sjö jämfört med alla klassiker?
Den är ju både relativt lätt och har måttligt djupgående....

Ser ut att vara en OE 36 (en av Olle Enderleins vackraste båtar)

Samma båt:
http://sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=6024
Detta är väl ett typfall där underhållskostnaden är högre än inköpspriset. Så en gång charter= alltid charter

En skonare går nästan in i budget:
http://se.yachtworld.com/baatar/1982/Mo ... gL1B5cnKBU