SAILGUIDE.com

Det brukar sitta någon form av packning i botten på fodret. Ibland av ett så exotiskt material som papper. Oljekanaler tätas oftast med o-ringar. Och lite semantiskt finlir: Shims används inte för att täta. Skall metall täta mot metall använder man någon form av mjukare metall som packning. Alltså m...

Herr Q skrev: [quote]Sven-Barrys undermedel kommer inte att funka på en metall-mot-metall-fog[quote] Det finns inte någon motor där \"metall-mot-metall-fog\" avses täta mot vätskor. Vitsen med Omega 917 är att medlet ljuter nytt liv i packningsmaterial och O-ringar. Det är i otäta dylika l...

Herr Q skrev: Sven-Barrys undermedel kommer inte att funka på en metall-mot-metall-fog Det finns inte någon motor där \"metall-mot-metall-fog\" avses täta mot vätskor. Vitsen med Omega 917 är att medlet ljuter nytt liv i packningsmaterial och O-ringar. Det är i otäta dylika läckaget uppstå...

Det sitter tätningsringar mellan cylinderfodret och cylindermantelns botten. Det kan kanske vara dessa som är dåliga. Jag skulle absolut prova med Omega 917, en oljetillsats som gör underverk för dåliga packningar och O-ringar, innan jag river motorn. Att riva motorn bör vara den allra sista utvägen...

PelleL skrev:

Alla proffsriggare använder en isolerande pasta vilket bromsar korrosionen ytterligare.

Man använder TefGel. http://www.tef-gel.se eller http://www.townshend.net

Också här http://www.curt-nyberg.se under rubrik övriga produkter.

mvh Sven-Barry

Den stora fördelen med en dedicerad Navtex-mottagare, eller för den delen en mottagare för DWD (Deutsches Wetterdienst) är att de står på hela tiden. Behövs ingen passning. Om man skall passa NAVTEX-tiderna med påslagen PC och SSB-radio missar man garanterat, åtminstone jag själv. fast visst är det ...

Att montera in kylklampar i förångaren och skapa en fattigmans-ASU (eller för den delen vanlig ASU) fungerar under vissa förutsättningar. Obegränsad tillgång till energi = motorgång eller landström så ofta att kylklamparnas temperatur alltid understiger kylskåpets. I princip sparar man ingen energi ...

I Vegahandboken står en del om hur Vegans ventilation är ordnad. Det är f.ö. Hugo Larsson som konstruerat. Jag vet inte hur det fungerar i praktiken, men det finns ju helt klart en tanke bakom. http://www.albinvega.co.uk/members/vegahandbook.pdf Problemet med kalla väggens princip är väl under senhö...

Köpte ett rejält lager bottenfärg 2002 på Kastrup Marineservice, Saltvaerksvej 56, nära Kastrup. De sade att Danmark skulle införa samma typ av restriktioner som Sverige. Hur det gick med detta vet jag inte. Norsk färg fungerar förvisso, men Halden ligger långt från Danmark. Claus V Hansen i Köpenha...

Finns folk som använt en billig cykeldator med varvräknarfunktion för under hundralappen. Kolla exempelvis här: http://hotel.dominoplaza.com/customer/discarc.nsf/5f5a235276d16811c1256a3300797f48/EBCC1A8E99830AFEC1256EC4002E637C?OpenDocument Om du har möjlighet att mäta före och efter propellerbytet ...

Calle C, då var det alltså rent svammel. Du har inga som helst fakta att stödja dig på.

Sprid inte sådana dumheter som gör att folk tittar snett på hundägare i utrikes hamnar, utan att ha ordentligt på fötterna!

mvh Sven-Barry

Calle C skrev: Eftersom jag själv har arbetat med djurimport och vet om de risker som finns så kan jag inte annat än bli förbannad när jag i Danska hamnar ser den ena efter den andra komma dragandes med hundar på sina Svenskflaggade båtar. För mig syns det bara som en brist på fantasi. Menar du att...

Så här gör man för att kunna ta med hunden till Danmark. Grundförutsättning, hunden är ID-märkt. 1. Gå till veterinären. Veterinären utfärdar ett hundpass samt ger hunden rabiesvaccin. Efter ca 2 månader kontrolleras om vaccinet tagit, dvs om tillräcklig mängd antikroppar finns hos djuret. Om allt ä...

På Carl Erik Tovås hemsida finns en del nyttigt för kanalfärder i allmänhet. http://www.algonet.se/~carlto/ Speciellt \"Bestämmelser och formaliteter ...\" http://www.algonet.se/~carlto/best.htm kan vara värt att titta på. Eilean/Gunnar, ditt fartyg är naturligtvis registrerat, det är ju i...

Ingen av er har förstått någonting. Det här handlar inte om ett need-krav utan om ett s.k. nid-krav. Ett krav så ohemult och omotiverat att det kan betraktas som ett nidingsdåd, åtminstone på ett seriöst debattforum för segling som detta. Annars kan en tolkning vara att en flyttbar ankarlanterna avs...