SAILGUIDE.com

Ja, har kollat lite sprängskisser, och ni har rätt. Då är det bara beställa ny kolv. Frågan är om jag ska använda existerade ringar. Eftersom de är inkörda? Eller om jag ska byta. En annan fråga är ju om jag ska byta ringar och hona om bägge cylindrarna eller bara denna. Tankar? Hona om cylindrarna...

Jag uppfattar det som att det som spruckit är en ring. Nu är jag inte kvar i båten längre, men jag tror den flexade när jag tryckte på den. Mer bilder Jag håller med archibald, det är kolven som är sprucken mellan oljeskrapringen och nedre kompringen. Precis som någon nämnde bör du fördela ringarna...

Ja, så länge ingen tidigare varit där och kraftigt överskridit åtdragningsmomentet, eller att du själv nu drabbas av "hjärnsläpp" och skruvar åt fel håll när du nu lossar dem (lätt hänt när man jobbar så där uppochned) så är hållfastheten nog inget problem. Men hur är de låsta? Det borde ...

Jag var ganska ny på motorer när jag började. Men har nog använt minst 50 timmar på internet och youtube. Så nu börjar det kännas som "det här klarar jag" har köpt momentnyckel och dragit toppen korrekt en gång redan, allt står ju i manualen. Kommer jag inte åt under motorn med sumpen bor...

De hamnade i spridarna det är troligen det bästa. Mina lazy jacks bär stackpacken så det finns inget givet ställe på bommen att justera lazy jacksen. Poängen är dessutom att man genom att släppa från "mastsidan" släpper ner stackpacken och stuvar den runt bommen och spänner med isydda remm...

Ja, jag hade kopplat bort impellern. Tack för alla tips. Båten går ur vattnet imorgon så då får jag försöka mig på detta :) Vill i alla fall konstatera felet innan jag köper ny motor. Ska försöka dokumentera lite i den här tråden för någon annan som ska göra det samma :) Grymt bra, det kan säkerlig...

Jag har en lazybag/stackpack som erhåller sin form genom att lazy jacksen håller den uppe. Lazy jacken är fäst i tre punkter på vardera sidan om lazybagen och går sedan upp till masten vid övre spridarparet och följer sedan masten ner till beslag i höjd med bommen. Som ni förstår står dessa tampar o...

Jag var ute för några dagar sen och körde motorn för att försöka fixa problemet. Kan va jag körde den för hårt för jag tycker problemet har blivit värre. Jag har nu lokaliserat ett ljud som någon kanske känner igen: https://youtu.be/mS7YdfPrpLk Det kommer på en specifik punkt när jag drar runt moto...

Jag har en Isotherm med ASU som inte blir kall. Kompressorn går igång, men sedan händer inget. Normalt tycker jag att det borde bero på dåligt med köldmedium, men den fungerade alldeles utmärkt senast för några veckor sedan. Dessutom hände det idag i samband med elpyssel att batterierna kortslöts u...

Kolvring som kärvar tänker jag också. Jag frågade om han hade vinterkonserverat motorn. Och han verkade inte veta vad innebar :o Plus att båten hade mycket fukt inuti sig. En liten sak jag provade när jag hade toppen av. Jag fyllde upp båda cylinderloppen med några centimeter wd-40. Tänkte jag skul...

Men här kommer uppföljningen ;) Fick en riktig mekaniker att se på motorn idag, då jag har försökt hela sommaren med diverse lösningar kopplat till bränsle utan att lyckas. Första han gjorde var att försöka få motorn att tända på någon gas han hade på burk direkt genom luftintaget. När detta inte g...

Tack för tipset om ventilationsslangen, ska definitivt testa det. Jag ska förtydliga det med ena cylinder: Jag startar. Båda cylindrar tänder. Motorn börjar tugga. Tar jag då bort komp från cylindern närmast mig så startar motorn. Den går också bra på den cylindern (alltså den längst bort från mig)...

Ok, nu har jag testat att ta bort ventilationsslangen från vevhuset. Då står det klart att alla avgaser och olja kommer från därifrån. Betyder det att jag med säkerhet kan säga att det är blowby från en defekt cylinder som är problemet? Försöker kalkylera med jobb vs köp av begagnad motor vs köp av...

Monterade idag ihop motorn igen och tyvärr är problemet kvar. Väldigt besviken efter allt det jobbet, men otäta ventiler är det alltså inte. Motorn tänder direkt, går i 5-6 sek sen börjar den liksom tugga. Efter att mata med startmotorn i 2-3 minuter så får jag den att starta. Men tar jag bort komp...

Det är inte så enkelt att du har överfyllt motorn med olja?