Sökningen fann 67 träffar

av Piloten
fre 03 jul 2009, 13:14
Kategori: Övrigt
Tråd: Motorhaveri efter 200 timmar och 2,5 år
Svar: 41
Visningar: 9213

Re: Motorhaveri efter 200 timmar och 2,5 år

Och serviceverkstan tar inte på sig något ansvar antar jag? Det lät väl någon nyexad praktikant få skruva med den. Det där ska inte kunna hända en lågvarvig dieselmotor. Typiskt att det inte var inom 1-årsgarantin. Beklagar djupt! Själv pumpade jag sönder toaletten nu i veckan (Säffle, hit med en k...
av Piloten
fre 03 jul 2009, 12:48
Kategori: Övrigt
Tråd: Motorhaveri efter 200 timmar och 2,5 år
Svar: 41
Visningar: 9213

Re: Motorhaveri efter 200 timmar och 2,5 år

Den services som gjordes nu innan haveriet omfattade två punkter som måste utföras av en auktoriserad verkstad: - Justering av ventiler. - Kontroll av spridare (demonterades och provtrycktes). Så oljan/oljefiltret har man inte varit på denna gången. Motorn gick nog 3-4 timmar mellan servicen och hav...
av Piloten
fre 03 jul 2009, 12:01
Kategori: Övrigt
Tråd: Motorhaveri efter 200 timmar och 2,5 år
Svar: 41
Visningar: 9213

Re: Motorhaveri efter 200 timmar och 2,5 år

Det är en Volvo Penta D1-30 från 2006. Fungerat helt perfekt under dessa åren. All service enligt underhållsprogrammet.

Servades av auktoriserad Volvo Penta verkstad 5 dagar innan haveriet.

Volvo Penta vill, åtminstone inte direkt, ta på sig ansvaret.

Märkligt?
av Piloten
tor 02 jul 2009, 21:34
Kategori: Övrigt
Tråd: Motorhaveri efter 200 timmar och 2,5 år
Svar: 41
Visningar: 9213

Motorhaveri efter 200 timmar och 2,5 år

Efter cirka 15 minuters motorgång i söndags small det till i motorn och oljetryckslarmet började pipa. Efter att ha stängt motorn och tittat ned i motorrummet var hela botten fylld med olja. Efter att ha sanerat i hamn kan jag konstatera att där ett stort hål i sidan på motorn där den aktre vevstake...
av Piloten
fre 25 apr 2008, 13:27
Kategori: Övrigt
Tråd: Trasig impeller - hitta resterna ?
Svar: 5
Visningar: 1643

VP har enligt uppgift haft stora kvalitetsbrister på impellrar under denna tiden. Jag tror inte att den gått torr. Det stämmer att det är ganska enkelt att komma åt framsidan på värmeväxlaren. Men jag misstänker att jag måste tömma även sötvattendelen för att kunna demontera denna. Då kändes det plö...
av Piloten
fre 25 apr 2008, 12:45
Kategori: Övrigt
Tråd: Trasig impeller - hitta resterna ?
Svar: 5
Visningar: 1643

Trasig impeller - hitta resterna ?

Vid kontroll av impeller visade sig att en av vingarna var helt borta och en var på väg. Ganska dåligt tycker jag efter en säsong... Men min fråga är, hur viktigt är det att hitta resterna av vingen? Kan den fastna i vacumventilen eller går den vidare och sätter sig i inloppet till värmeväxlaren? Ka...
av Piloten
tor 06 mar 2008, 15:24
Kategori: Övrigt
Tråd: Vit bottenfärg som fungerar
Svar: 3
Visningar: 1011

Vit bottenfärg som fungerar

Använde Hempel Mille White SE förra året på min då nya segelbåt.

Vid upptagningen visade det sig att det hade växt riktigt mycket.:(

Någon som har erfarenhet av denna färd eller någon annan vit bottenfärg som ni vet fungerar.

Båten ligger på västkusten.
av Piloten
tor 06 mar 2008, 15:18
Kategori: Övrigt
Tråd: Vit bottenfärg som fungerar?
Svar: 0
Visningar: 345

Vit bottenfärg som fungerar?

Hej,
Använde Hempel Mille White SE förra året på min då nya segelbåt. Det hade växt riktigt mycket! :(

Någon som erfarenhet av denna färg eller kan rekommendera en vit bottenfärg som fungerar.

Båten ligger på västkusten.
av Piloten
tor 17 maj 2007, 17:31
Kategori: Övrigt
Tråd: Galvanismen igen.
Svar: 6
Visningar: 1336

Eftersom det är varmvattenberedaren som är boven så skulle man ju kunna utrusta just denna med en isolertrafo eller man måste sätta den på hela 230 volt systemet ?

Är det någon som vet vad en sådan skulle kosta och lämplig tillverkare/typ/inköpsställe ?
av Piloten
tor 10 maj 2007, 15:07
Kategori: Övrigt
Tråd: Galvaniska strömmar och landström igen....
Svar: 1
Visningar: 743

Galvaniska strömmar och landström igen....

Håller på att försöka förstå sambanden mellan landström och galvanisk korrosion på drev etc. Jag har läst en del tillgänglig litteratur i området och tycker mig vara hyfsat allmänbegåvad men har fortfarande inte riktigt kunnat överföra kunskaperna på min båt. Min båt är en segelbåt med VP motor och ...
av Piloten
ons 18 apr 2007, 21:18
Kategori: Övrigt
Tråd: Inför leveransgodkännande
Svar: 5
Visningar: 1226

Fick själv en ny segelbåt levererad i höstas. Jag hade turen att göra en längre segling tillsammans med säljaren och då upptäktes en del brister som vi båda blev uppmärksammade på. Givetvis prickade jag av allt enligt standard och tillvalsspecifikationen. I övrigt har det i mitt fall fungerat utmärk...
av Piloten
mån 04 dec 2006, 22:29
Kategori: Övrigt
Tråd: Galvaniska strömmar igen
Svar: 13
Visningar: 2320

En obalansspänning i den gröngula jordledaren från land kan ju ta sig via elpatronens gods till vattnet i beredaren, sen via motorvärmeslingan till motorn. Och därefter går strömkretsen via motorns saltvattensugledning till drevet, där det sugs in. Detta är visserligen aningen bättre än om drevet v...
av Piloten
sön 03 dec 2006, 19:45
Kategori: Övrigt
Tråd: Galvaniska strömmar igen
Svar: 13
Visningar: 2320

Lasse L skrev:Att montera en stickpropp är inte någon större operation, och en bra lösning att säkerställa frånkoppling av beredaren.
Självfallet är ju detta en lösning som dessutom är ganska enkel och billig.
Men frågan är vad isoleringen mellan motor och drev hjälper ?
av Piloten
sön 03 dec 2006, 18:17
Kategori: Övrigt
Tråd: Galvaniska strömmar igen
Svar: 13
Visningar: 2320

Galvaniska strömmar igen

Satt och funderade på hur imun min nya båt är för problem med galvanisk korrosion i samband med landströmsbruk. Mellan varmvattenberedaren och motorn finns det ju en teoretisk möjlighet för läckage via vattenförbindelsen. Men samtidigt är motorn (enligt VP) galvaniskt isolerad från dreve. Tyvärr är ...
av Piloten
tis 31 okt 2006, 21:26
Kategori: Övrigt
Tråd: Rak axel kontra s-drev
Svar: 52
Visningar: 10214

Det enkla sättet att kolla vilken propellerstorlek som får plats är att mäta. Beroende på hur varvet valt att bygga in motorbädden sticker drevet ner under botten, mer eller mindre. Får man idag ett oljud skulle jag i första hand mäta avståndet mellan botten och bladtoppen, i andra hand se om det f...