SAILGUIDE.com

Torrbollen funkar säkert jättebra, men det är inte bara båten som avfuktas utan hela hamnplan :wink: Om man stänger ruffluckan då man inte behöver passera, så byts bara en del av ruffluften, och det är inte alla gånger som uteluften är fuktig. Tillskottet av vatten pga. detta blir då måttligt, och ...

Men hur funkar torrbollen om man är och fixar i båten varje eller varannan helg? Då öppnar man ju luckor för att komma i och ur båten, samt några gånger under arbetet. Torrbollen funkar säkert jättebra, men det är inte bara båten som avfuktas utan hela hamnplan :wink: Om man stänger ruffluckan då m...

Alltid lika intressant att jämföra hur vi gör. Vi har sedan 1970 låtit dynor vara kvar och haft luckor och ventiler på glänt. Ett år fick vi lite mögel på en dyna som låg intryckt utan möjlighet för luften att cirkulera runt den. Vi har bytt båt många gånger men gör fortfarande likadant. Ligger vin...

Albin Accent är ursprungligen en kvartstonnare. Hans Oscarsson i Stenungsund har vunnit Tjörn Runt och åtskilliga andra SRS-tävlingar med den, och placerar sig alltid mycket bra i alla vindar med den.

"Om det är mindre än 0.1-0.2 vid kall eller varm motor" Skall nog vara mer än 0,1-0,2...... Om ventilspelet är för stort så öppnar inte ventilen så mycket som den skall. Om ventilspelet är obefintligt så stänger inte ventilen som den skall, och då blir följden att kompressionsprovet visar...

Mät ventilspelen på den cylinder som har dålig kompression. Om det är mindre än 0.1-0.2 vid kall eller varm motor så lär det inte vara fel ventilspel som orsakar dålig kompression. Om ventilspelet verkar OK så lossa en spridare och spruta in lite motorolja, helst med en tunn plastslang som är lite b...

Se om du kan få tag i ett bra exemplar av RB 98. Där får ni plats allihop, och den lär kunna segla också. Blyköl är bl.a. bra ur underhållssynpunkt. Här är ett exemplar till bra pris, så du får nog skynda dig. https://www.blocket.se/stockholm/RB_98__skon_att_segla_79701322.htm?ca=11&w=3&last...

Koppla loss solpanelen från regulatorn och anslut solpanelen direkt mot batteriet. Får du då laddström så är det antingen glappkontakt nånstans, eller också är regulatorn trasig.

Gnistgap kan göras så här: Image1.jpg OBS, att blixten gärna vill gå ut i vattenlinjen även om man har ledare mellan alla vant och masten ned till en metallköl. Hål i skrovet sker oftast just i vattenlinjen oavsett om man har interna förbindelser eller ej. Därför är det en fördel att ha vantens ans...

Hej! Någon som vet om det finns bra försäkringar där man inte skrotar båten om skadan kostar mer än blocketpriset på en rutten skorv? Jag har en mycket välvårdad RJ85 som jag lagt mycket möda och tid på. Vill försäkra mig om att den inte går till skroten om jag råkar ut för en riggskada eller likna...

Lyfter denna gamla tråd då jag har ett pyttelitet läckage mellan genomföring och kulventil. Det är monterat nu i våras och med 577. Nu till frågan, vågar jag dra den något mer eller kommer den härdade 577 att släppa och läckaget öka? Sjösatte får några timmar sedan och lusten att lyfta är såklart b...

Biltema har kommit med en gängtejp som har de fördelar som lin har, nämligen att ge ett friktion så att man kan vrida till vinkeln utan att dra gängan helt i botten. http://www.biltema.se/sv/Bygg/Tejp/Maskerings--och-monteringstejp/Gangtejp-2000036065/ VIll man förbättra ytterligare kan man lägga tu...

Gnistgap kan göras så här: Image1.jpg OBS, att blixten gärna vill gå ut i vattenlinjen även om man har ledare mellan alla vant och masten ned till en metallköl. Hål i skrovet sker oftast just i vattenlinjen oavsett om man har interna förbindelser eller ej. Därför är det en fördel att ha vantens ansl...

Hjälper inget annat kan denna produkt göra susen. https://www.erlandsonsbrygga.se/Hemsida/Farg___Batvard/Lim_Tatning_Spackel/Lim/PAINT_GLUE_REMOVER_1L?id=22572 Med denna fick jag bort 40 år gammal 2-komponents fenolhartslim från halkskyddets knottermönster där en konsol hade limmats och bultats.. Ja...

De flesta båtar tål inte att vant och stag sätts så hårt som 25% av brottlasten. För då deformeras skrovet i stället.
I stället sätter man dem bara så mycket att de i stort sett inte slackar i lä då man seglar med maximal krängning och så att masten är rak i sidled då.