SAILGUIDE.com

Tack för tips o råd samt länk.

Har inte vägt än men uppskattade att en 1 000N skulle vara lagom och det kanske
det blir. Kommer inte bli någon start av projektet nu i sommar utan det blir lite
senare i höst men vill vara ute i lite god tid så man har något att fundera över.

Funderar på att göra en egen rodkick eftersom dom är så dyra men hur väger man bomen?

Har en X-102á men MKII bommen.

Har hittat en sida där man kan ta reda på vilken typ som passar man ska själv lägga
in bla vikten.
http://www.valeryd.se/gassprings/index.asp?mchoise=gf

Mäta är ju enklare

En renovering av spridarna gjorde susen när min motor var svårstartad.

En Yanmar 2GM

Blev kanske inte några givna svar angående min förslagna lösning, någon tyckte visserligen att den verkade bra annars blev det en intressant och livlig diskussion angående instruments vara eller inte vara eller hur man nu ska sammanfatta diskussionen. Däremot så gör jag nog så att jag inte skaffar g...

Innan jag köpte rulle sökte jag på Google för se ev rapporterade problem för olika tillverkare. Det var endast ang Furlex som jag hittade några sura kommentarer. Det betyder ju inte andra produkter är felfria dock. Fast det kan ju också bero på att Furlex är vanligare (tror jag) och då är det troli...

Hej Jag är inne på att montera nya instrument nu under vintern. Jag har läst lite om Nexus startpaket 3 inte är så bra utan att man hellre ska välja 4 men att även där kan vindinstrumetet strula, spciellt om man har äldre mjukvara. I samband med att jag tänkte sätta in nya instrument så har jag fund...

Det är inte säkert att det är så svårt, men det kan vara det. Det hänger på om det är ett rör med skruvat fäste i båda ändarna. I så fall bör man kunna ta ut det och byta det rätt enkelt (men inte billigt). Är stävröret (det heter så) det däremot inplastat i skrovet blir det ett stort jobb. I så fa...

Vi har ett läkage som går via "proppelleraxeln" och upp i båten. Den tidigare ägaren har gått på och när jag böt lager för propelleraxelns så hade jag problem att få in lagrena eftersom genomföringen för axeln är ihop tryckt. Tänkte nu passa på att fixa detta då jag har båten på land. Någo...

Jag har riktat en värmefläkt mot motorn, hoppas att det gör den mer lättstartad.
Den är sjövattenkyld.
Har inte provat med ventillyftarna, ska testa när jag åker ner nästa gång (i morgon).

Har en Yanmar 2GM som är svårstartad.
Vill starta den för att köra runt lite glykol i kylarvattnet.
Problemet är att den inte vill starta, ibland kan den vara lite svårstartad även på sommaren. Någon som har tips på hur man får igång den?
Batterierna verkar ok.

Anders S skrev:Tecknen verkar väl tyda på att backen helt enkelt inte gått i ?
Hoppas nu inte det är dyrt eller tar lång tid.

Men varför roterar propelleraxen åt andra hållet

Calle C skrev:Båtsman
Om axeln snurrar och propellern inte fäller ut sig, så är det inte vajern...

Nä det var inte vajern.

Backstaget ska bort på måndag.

"Mecken" ringde idag.

Förhoppningsvis var det något så lätt som att vajerns spänning måste vara rätt
hela tiden, fjäderbelastad.

Båten ska i plurret i eftermiddag/kväll.

Om du först kör framåt lite så att bladen fäller ut sig och sedan lägger i backen så borde de inte kunna kärva i det inre läget. Har du verkligen kollat att propellern roterar? Är kanske inte det roligaste att göra med tanke på vattentemperaturen. Propelleraxeln rotterar. Propellern fäller ut vid f...

MartinM skrev:Båtsman, betyder det du skrev att du kan backa om du först kör framåt och sedan lägger i backen?

Nja, bara var femte gång.

Var femte är en uppskattning. Ibland gick det två gånger efter varandra, nästa
gång man när man prova 7-8 gånger på raken fungerade det inte alls.