SAILGUIDE.com

If the only criteria is ”cheap & toilet”, I can recommend an Albin Vega.

Klicka på de inringade ställena.

Nja - eftersom man kan ladda ur litiumbatterier till 100% utan att skada dem, medan blybatterier tar stryk redan vid 50% urladdning behöver man ju bara 50% så mycket batterier om man satsar på litium vs bly.
Dvs, litiumbatterier tar hälften så mycket plats som dito bly.

Kompisen körde med 8 mm på sin Albin 78, funkade hur bra som helst. Kolla att alla trissor är hela och snurrar bra, är de skadade; byt.

Instämmer, dyneema. Viktigt att kolla hur bred lina du får igenom de befintliga trissorna. Jag har 8 mm på min 27-fots segelbåt, funkar bra. Det kan vara så att det är för brett, då finns det linor med en bredare halände och en smalare ände; alternativt kan man köpa skalbar dyneema och behålla hölje...

Fast att behöva gå till neutral innan man byter växel är rätt normalt och inget fel. Det är liksom inte bara att slänga i växlarna mellan fram/back - om man inte har renovering av backslag som hobby såklart

Det är inte propellern som klånkar då?
Dvs, dels när den fäller ut, men också när den fäller ihop då du har LITE rotation på axeln (när man backar är det centrifugalkraften som håller bladen ute) medan de arbetar för att fälla ihop pga backningens påverkan på propeller?

Jag är 291 cm och har ståhöjd (precis) i en Albin Delta. Toppenbåt med bra planlösning och sittbrunn. Dessutom snygga linjer. Tveksamt om du har ståhöjd på en finlandsfärja :wink: Jag tror det handlar om att stå i ruffluckan och svänga bommen åt ena sidan. Men tänk så smidigt det går för Puff att p...

Rälslist?
Skena?
Berätta mer… vad menar du..?

Varför inte sjövattenkyld? Om jag förstår dig rätt så är färskvattenkyld i princip så som bilar kyls med glykol och vatten i en sluten krets? För att sjövatten innehåller salt och syre, vilket gör att motorn rostar snabbare än om man har en sluten krets där syret i vattnet försvinner (dessutom är g...

joacim skrev: ↑

fre 12 aug 2022, 16:11

Det gäller att hitta en inombordare isf som är genomgången och gedigen service på kontinuerligt tänker jag isf?

Ja, och gärna en som inte är sjövattenkyld, dvs att den har en glykolkrets och en värmeväxlare (kallas ibland färskvattenkyld av någon anledning).

Jag ser två båtar framför mig. Första båten är en billigare båt du kan ha att lära dig i skärgården med. När du är redo att ge dig av, byter du upp dig till en större. Som första båt stämmer Anders beskrivningar bra, fast jag delar inte uppfattningen om utombordare vs inombordare. Exempel på lämplig...

Det bästa stället att placera el på är där det är torrt.
Det kan t ex vara i en stuv i sittbrunnen.

Det är inte en RJ 85. Har haft en sådan så där står jag på rätt säker mark. Notera att den eftersökta båten har inombordare där propellern liksom på t.ex. Vega sitter bakom rodret. Har jag aldrig sett på någon RJ 85. Här är en linjeritning från en RJ85 så som de såg ut innan de fick rodret flyttat ...

Svårfotad vinkel - men jag gissar att det kan vara en RJ85. Om det är en sådan, kommer det bli billigare att köpa en komplett i gott skick.