SAILGUIDE.com

Tack för svaren Tror det är nån som driver med mej och kastat lite kullager på däcket. :D ........bra att veta att furlex har rostfria kullager.då kan jag utesluta det....i reservdelslistan stod det att de skulle vara 6mm i diameter och dom jag hittat är 6.3mm i diameter.....har än så länge inte hit...

Blir lite orolig att nått har havererat och man ska vara tvungen att kapa förstaget för att renovera furlexen...för det måste man väl göra för att byta lager banor?. Hittade 5-6 kullager på fördäcket idag och begriper inte var de kommer från. Lagrena är 6.3mm i diameter och nån typ av delrinmatrial ...

Som ägare av en HR....man blir både rädd och besviken ...man betalar dyrt för föväntad kvalitet, vänligt bemötande och köptrygghet....det kan inte vara rimligt att en privatperson ska lägga ner en förmögenhet för att bevisa fel som sedan styrks av många experter och ändå envisas HR att gå upp i rätt...

Om man känner sig trygg, övertygad och det passar i livet......kasta loss....gå inte på det att det behövs en superduperbåt med enorma investeringar som hindrar avfärden, de hinder som finns är nog mera mentalt......jag kastade loss i 1 år och det ångrar jag inte.....hoppas det blir igen när ekonomi...

kan nån förklara vad man har för nytta av en skena under rullstoren?

Något ur min personliga favoritlista förutom en sjövärdig båt 1) Säkerhet: livlina , flytväst, gps eller plotter, sjökort, raketer, vhf, mobil, pluggar. 2) Motor: generator/impellerrem, bränslefilter, impeller, verktyg, diesel i reserv 3) Båt övrigt:..Autoplilot, rulle, singelreef, midskeppsknap 4) ...

Att lita på GPS:en kan vara vanskligt.....får alltid en funderare när jag seglar hem båten och lyckas alltid köra tvärs över hamnpiren enligt plottern dvs ca 30-50m fel....om det beror på felritade kort eller positionsbestämningsfel vet jag ej men korten är nya så de borde vara rätt.

Vart ska färden gå? Brukar ibland segla själv.....det är nog lite på känsla som styr mina beslut... i skärgården känner man sig ganska trygg så där har jag bara livlina...blir det en längre etapp och då speciellt om det blir lite kymigt väder drar jag på mej min uppblåsbara väst men tror det det ber...

Dom enda gångerna jag upplevt lintrassel är om trumman matats med för mycket lina...det kan hända vid den första seglingen efter påmastning..då får man lossa schaklet och tömma trumman lite.......att furlex skulle vara känslig för vinkeln har jag inte upplevt

jag kommer att fortsätta betala min medlemsavgift...heder åt dom som räddar oss så kallade "klantar"....ni som anser att ni klarar er själva ska självklart inte vara medlemmar...ni får simma iland. Tycker debatten blandar äpplen o päron....sjöräddningen är speciellt till för oss "klan...

Jag har lite erfarenhet av HR 34 men äger en HR 31, vilket är en snarlik båt med i stort sett samma egenskaper men med lite mer speed i 34.an. Båda båtarna är väldigt trevliga med mycket bra segelegenskaper. Att böka runt en 120-130% genua är självklart jobbigt precis som det är på alla andra båtar ...

Har haft både yanmar, VP och sole'....grundmotorena är robusta japanare som sitter i arbetsmaskiner som har långa gångtider, Nu har jag en VP men skulle jag jag göra nån ranking i kvalitet så skulle Yanmar komma etta. Skulle jag byta motor och då ta hänsyn till pris och kvalitet skulle det bli en So...

Att koka 1l vatten med 1000W:s effekt (83 A vid 12 volt) tar ca 5 1/2 minuter vilket tömmer batteriet på 7,7 Ah, invertrar brukar ha en verkningsgrad runt ca 85%, så den faktiska strömmen från batteriet blir 98 A vid 12 volt, dvs förbrukningen blir 9,1Ah. Det blir att dimensionera tjocka kablar till...

Välj det försäkringsbolag som är billigast och är mest tillmötesgående ...men lusläs villkoren...det är oftast inte ett "båtförsäkringsbolag"

Det blev en windpilot ocean....främst för att tillfället gavs att köpa en begagnad väldigt billigt......som jag skrivit tidigare har jag inte nån bra erfarenhet med den på en långkölad båt...det ska bli det spännade och kul och se om man får den att fungera bra på min fenkölade båt..