SAILGUIDE.com

Har du varmvattenberedare?

Jag har en som fungerar men dock är plastmuttern sprucken. Men det kanske du har en hel?

Det jag kan vända mig ett med lösningen är att säkringarna inte är designade för det antalet brytningar som de utses för när man använder de som i vårt fall som ordinarie brytare för respektive grupp. Mot detta kan då ställas att de är tämligen billiga i inköp och ersätter man de vid slitage har man...

Hade det så i min gamla båt (standard från varvet). Fungerade utmärkt i de 10 år som jag behöll båten.

Jo det är rätt. Geometrin gör ju att rullen kommer lägre än mastfoten.

Ha en medhjälpare som tar rullen på förstagsprofilen upp på landbacken och håller denna medan någon annan håller mastfoten. Sedan kan du föra samma mast och profil när masten är nere.

Köp en en billig plastgenomföring, antingen med gänga som passar en gardenakoppling eller där du kan trycka på en slangstump för att sedan sätta gardenakopplingen på slangen.

Delphia 29 eller 33

Ursäkta sent svar. Hornbaek kan bli ganska full, så i högsäsong bör man inte komma för sent. Gilleleje är så pass stor att det alltid går att få plats.

Båda hamnarna fick rejält med stryk i stormen.

Men båda två är återställda till en nivå klart bättre än tidigare. Jag kan klart rekommendera ett besök.

Jag råkade ut för samma sak för ett par veckor sedan. Båten hade legat tre veckor efter sjösättningen och vid premiärturen fungerade inte loggen. Jag trodde något fastnat i givaren men då det trots hög sjö som brukar skaka loss givaren inte kom någon indikation blev jag mer och mer övertygad om ett ...

Det säkraste lösningen är en SWR mätare och den är bra! Skall man använda en sådan måste den dock fungera inom aktuellt frekvensområde 155-165 MHz. Jag har själv en sådan sedan min tid som radioamatör. Precis som Anders S skriver är det svårt att likströmsmäta mot antennen eftersom denna troligen ko...

Det fanns ingen EVC på MD 2030. Ej heller på D1-30A som efterföljaren hette. Däremot kom EVC på D1-30B som kom 2007 och precis som GaryGary skrev, den var stora problem med EVC enheten på dessa. De som jag har kommit i kontakt med fick dock detta åtgärdat av Volvo. Det kom sedan en uppdaterad D1-30F...

Jag vet inte vad det beläggningen egentligen består av, men jag har med framgång fått bort den genom att låta propellerdelarna ligga i utspädd ättika i några timmar.

Efter tvätt, polerar jag den med autosol.

En ytterligare observation är att anoderna på propellern (men inte drevet) är helt förbrukade. De var inte helt nya i våras men hade mer än 50 % kvar. Jag misstänker att du har en VP foldingpropeller ? Jag har samma "problem". Dessa anoder försvinner på en säsong. Men jag tror inte detta är kopplat...

*) Ny generator monterades i våras, men med samma inkoppling Utan mer än en gissning; det ser ut som korrosion och då ligger galvanisk korrosion nära till hands, särskilt om den kommer plötsligt. Då måste man också fråga: finns det några andra ändringar som gjorts, till exempel att du bytt landströ...