SAILGUIDE.com

För skador under vattenlinjen brukar jag slipa, göra rent med aceton och därefter laga med polyesterspackel. Biltema har bra spackel, använd glasfiberförstärkt om det är större skador och finspackel för att få en yta som går bra att slipa till rött finish. Försegla sedan med en epoxyfärg för att int...

Wow, imponerande! Jag måste erkänna att jag tyckte det lät orealistisk med 100nm per dag, men kan man snitta 8 knop så... Måste vara skönt med lite vila efter den seglatsen!
Vad är det för båt?

Rödsprit är väldigt bra när man skall få upp rostfria skruvar som sitter hårt/håller på att skära. Droppa på sprit och rucka skruven länge och försiktigt så att spriten kan jobba sig ned i gängorna.
Men vad man gör när spåret i skruven är väck vet jag inte. Borra sönder huvudet på skruven?

100 distans per dag? Hur fort seglar ni då och hur många timmar per dygn räknar ni med att ligga i hamn?

.... Läste någonstans att man kunde använda cykelkedja som vikt men det verkar för stort på min båt. någon som har ett förslag på något annat jag kan använda för att få ned linan? Jag brukar kolla vad som finns i fickorna och i stuvfacken... Skruvar, muttrar, blysänken till fiskelinan eller en cyke...

Klart man ska ha försänkta genomföringar! Det går fortare då! Dessutom är det mycket lättare att slipa och måla botten om det inte är en massa skrot som sticker ut.

Ta ett tunt snöre och knyt fast en lagom stor mutter som tyngd. När du fått igenom snöret skarvar du på din lina i änden och drar in linan. Lätt som en plätt!

Hej, kul med båt! Det är ca 50 sjömil att segla mellan Södertälje och Bullandö över Mälaren. Självklart är det möjligt att genomföra på en helg, men det blir långa dagar i en Triss Magnum. Har du bra seglingserfarenhet? Isåfall kan du ta med ett par kompisar, starta på fredag eftermiddag och köra ti...

X-342 är inte så extremt avsmalnande bak som t.ex. X-95. Den har en ganska stor platt yta bakom kölen, men inte samma bredd som nya båtar. Jag tycker den uppför sig tryggt på undanvinden, det är lätt att få till surfar i vågorna där det bär iväg i 10-12knop och det stora rodret tappar aldrig greppet...

Hej, Vi har en X-342 som vi haft i ca 5 år. X-332 och X-342 är väldigt lika både invändigt och utvändigt och seglar ungefär lika fort. Jag tycker det är en fantastisk båt och vi seglar ifrån nästan alla i alla vindar både inom- och utomskär. X-342 finns med två olika riggar, det finns dels en masthe...

Om man säger till i affären när man köper en Yamaha kan man få en propeller med lägre stigning, detta kostar inget extra vid köp av ny motor, men de brukar vara oförstående och ovilliga... Eftersom du redan har motorn, får du gå till Yamaha och köpa en ny propeller, kanske kan du byta in den du har?...

Har ännu aldrig haft nöjet att få stopp i toan, men mär jag köpte båten var det ganska mycket kalkbeläggningar i toan som såg tråkiga ut. Jag har tagit för vana att skrubba toan med ”WC-anka” samt hälla i några droppar av detta innan jag lämnar båten. Över tid har det löst alla avlagringar och toan ...

peon skrev:Ok så det är inte tätt mellan vevhuset och cylindern?

Nej, det finns vevhusventilation oljan ka rinna genom. Står ventilerna i ”fel” läge kan oljan rinna in i cylindern.

Ang. Växeln kanske de menar att man inte ska ha växeln i då motorn är på land och igång, pga risken att skada sig.

Vad är det för faror med läns? Gippar? Oplanerade gippar kan vara farliga i hård vind. När bommen kommer farande kan man slå sönder både båt och besättning. När vi familjeseglar väljer vi ofta att stagvända istället för att gippa, det är helt odramatiskt och minskar risken betydligt när man länsar ...

Ang. kopparbrickorna. Istället för att byta kan du rödglödga den på gasolköket så funkar den att använda igen.