SAILGUIDE.com

X-342 är inte så extremt avsmalnande bak som t.ex. X-95. Den har en ganska stor platt yta bakom kölen, men inte samma bredd som nya båtar. Jag tycker den uppför sig tryggt på undanvinden, det är lätt att få till surfar i vågorna där det bär iväg i 10-12knop och det stora rodret tappar aldrig greppet...

Hej, Vi har en X-342 som vi haft i ca 5 år. X-332 och X-342 är väldigt lika både invändigt och utvändigt och seglar ungefär lika fort. Jag tycker det är en fantastisk båt och vi seglar ifrån nästan alla i alla vindar både inom- och utomskär. X-342 finns med två olika riggar, det finns dels en masthe...

Om man säger till i affären när man köper en Yamaha kan man få en propeller med lägre stigning, detta kostar inget extra vid köp av ny motor, men de brukar vara oförstående och ovilliga... Eftersom du redan har motorn, får du gå till Yamaha och köpa en ny propeller, kanske kan du byta in den du har?...

Har ännu aldrig haft nöjet att få stopp i toan, men mär jag köpte båten var det ganska mycket kalkbeläggningar i toan som såg tråkiga ut. Jag har tagit för vana att skrubba toan med ”WC-anka” samt hälla i några droppar av detta innan jag lämnar båten. Över tid har det löst alla avlagringar och toan ...

peon skrev:Ok så det är inte tätt mellan vevhuset och cylindern?

Nej, det finns vevhusventilation oljan ka rinna genom. Står ventilerna i ”fel” läge kan oljan rinna in i cylindern.

Ang. Växeln kanske de menar att man inte ska ha växeln i då motorn är på land och igång, pga risken att skada sig.

Vad är det för faror med läns? Gippar? Oplanerade gippar kan vara farliga i hård vind. När bommen kommer farande kan man slå sönder både båt och besättning. När vi familjeseglar väljer vi ofta att stagvända istället för att gippa, det är helt odramatiskt och minskar risken betydligt när man länsar ...

Ang. kopparbrickorna. Istället för att byta kan du rödglödga den på gasolköket så funkar den att använda igen.

Har kryssat i 10-15m/s den sträckan ett par gånger. Det är inga problem, men bered dig på att det kan vara ganska tufft med sjösjuka, blött i båten och en ganska trött besättning när du kommit fram. Räkna med 9-11 timmar beroende på vad du har för båt.

Istället för den trasiga öglan borde du kunna borra två hål och göra en ny ögla med en tunn dyneema-tamp som du trär genom hålen. Tror det var det Anders menade. Får du till det bra behöver du nog inte oroa dig att det inte ska hålla på hemvägen.

Det är ett enkelt jobb som kompliceras av att man måste jobba genom ett litet hål... Som tidigare sagts, plocka loss det som är löst (skär upp med vinkelslip/bågsågsblad/stämjärn osv. Plasta och spackla sedan. Man kan köpa plastreparationssats på Biltema som innehåller glasfibermatta, plast och härd...

Han som vann VM i OK-jolle förra året var väl bästan 70 bast, så det hänger nog inte på åldern...

Jag vet inte vad man har för tillsatser, tänkte på nåt sånt här: https://www.biltema.se/bilvard/tillsatsmedel/drivmedelstillsatser/bensintillsats-2000032151 Fungerar det inte har det iallafall inte kostat så mycket... Jag hade samma problem som du på en båt jag hyrde, den var kraftlös och opålitlig,...

Jag skulle tro att du har någon avlagring i förgasaren. Utombordare har väl tomgångsmunstycke, det kanske har satt igen lite. Du kanske ska testa att tanka nytt bränsle och hälla i nån sån där tillsats för att rengöra bränslesystemet.

Tack för tipset! den ska jag verkligen titta närmare på, såg mycket intressant ut vis första ögonkastet... Har kollat en del mot x-99 men av olika anledningar har den hamnat en bit ned på listan. Har nog börjar omvärdera ratt och rorkult, känns som att rorkult onekligen har en del fördelar. X-99 är...

Hej!
Jag fick tag i Norska båtsportkort från en webshop i danmark med leverans nästa dag: https://www.weilbach.com/products/soeko ... ort/norway
Jag köpte serie 3 och serie 4 så har jag kort från väster om Oslofjorden till Lindesnes väster om Kristiansand.