SAILGUIDE.com

Sant! Det skall sitta i en liten båt (späckhuggare) så det finns inte jättemycket plats, till vare sig mer solel eller att sätta kompressorn i en bänkkista. Så det är väl mest en fråga om hur mycket värme och ljud det blir.

Ja precis. Men tiotusenkronorsfrågan är om det är värt 15000:- när ett vanligt aggregat kostar 5000:- ?

Det var ju bra att veta angående ASU men det jag tänker på är SP (Self Pumping) d.v.s. där kylmediet kyls via sjövatten i en bordgenomföring istället för en liten fläkt strax intill kompressorn. Fördelen sägs vara bättre verkningsgrad / lägre strömförbrukning och så klart tystare gång.

Har börjat skissa på ombyggnad av kylbox och installera en kompressorkylare, närmare bestämts Isotherms SP-varriant. Men så är det det där med priset.... Nästan tre gånger mer än deras vanliga "compact-aggregat". Är det verkligen värt den investeringen, är den tre gånger så bra? Någon med erfarenhet...

Tusen tack

Har någon här på forumet erfarenhet av detta sund?

Båten min sticker 1,45

I samband med renovering tog jag ur min muskelbox och satte dit en mer traditionell med utväxling på 1:16, ovan däck. Den lilla damasken kring wiren har en tendens att ta in vatten när man får sjöar över akterdäcket. Kolla sidan 48 i trimguiden http://www.spaekhugger.dk/trimguide.pdf Jag kör med dyn...

Syftet är att få bort flagnad bottenfärg och få ett någorlunda jämnt underlag.

Det sköna med excenterslipen är att jag kopplar den till dammsugaren. Både slipsvampen och slipröret är ju helt klart görbara men resulterar antingen i mycket damm eller mycket söl men det kanske är så det får bli..

Önskar tips på metod för att slipa botten i kröken mellan köl och skrov.

I viss mån går det bra att komma åt med cirkulär excenterslip men längst in i själva vecket blir det ofta svårt.

Planen med en limmad skiva låter utmärkt. Jag hade även varit nog med att göra en riktigt lång avfasning ut mot kanterna för att inte skapa nya "hot-spots" utan istället en mjuk övergång, kanske 1:12 i förhållande till skivans tjocklek, ca 100 mm i ditt fall. Personligen hade jag inte snålat utan me...

Jag bytte ut all durk för tre år sedan, till 18mm durkplywood, randig teak / koto.
Lackade 6 lager med högblank 2-komponenet, Internationals Perfection Plus. Det ger en riktigt slitstark yta som är nära nog underhållsfri, inte är snorhal och ser riktigt bra ut.

Mmm jag förstår hur du tänker Anders.

Min poäng var att så länge riggen är ren, fin och hel så verkar det inte finnas anledning att byta bara för ålderns skull, utan när den faktiskt är sliten, precis som allt annat på båten.

Summan av kardemumman är ungefär att riggwire håller i princip "hur länge som helst" men vi båtägare, jag inkluderat, har någon form av pryltokighet, rättfärdigar ett riggbyte med "jag vill vara på den säkra sidan", "den är ändå 40 år gammal" m.m. För egen del går jag upp från 5mm till 6mm + 7/16 Ha...

Har riggwire någon praktisk livslängd efter vilken det är dags att byta?