SAILGUIDE.com

Maxi 77 är trevlig och seglar betydligt bättre än sitt rykte. Att få dit vinschar på sittbrunnssargen är inget stort problem. Du börjar med en 25mm tjock teakskiva,skruva och limma den på sargen. Sedan sätter du vinschen ovanpå teakbrädan. De skruvar du får igenom både teak och plast skall igenom. J...

Det är en klar fördel att sätta större vinschar akter om skotpunkten på sittbrunnssarjen. Vinscarna bör vara tvåväxlade och gärna selftailing typ Lewmar 30 eller Andersen 28. Kom dock ihåg att sätta en distans mellan vinsch och sarj så att skotet får en liten lutning uppåt från skotpunkten. Med orgi...

Instämmer helt i Seawolf beskrivning om hur reparationen går till. Jag skull nog se till att lägga på några lager till med epoxiprimer. Fyra låter lite lite. Jobbet med borrmaskin är inte så betungande men gör det ordentligt så slipper du rostbekymmer de närmaste 10 åren.

Det är inte ovanligt med för klena röstjärnsinfästningar. Du bör besiktiga riggen och skadan på båten, det ser ut som om förstagsprofilen fått en knäck. Har du fått en buckla på masten så måste troligtvis den bytas. Du kanske även har skador på seglen.I samband med besiktning ser man om det är byggf...

Om de vinshar du har är orginal enväxlade som sitter i framkant på sitbrunnen så bör du välja tvåväxlade selftailing som du sätter akter om skotskenan, ungefär mitt på sittbrunnssarjen. Tänk på att då måste ha ca 25 mm teak mellan vinsh och sarjen. Skotet måste ha en vinkel upp från blocket. I annat...

Att byta förstag är inte speciellt dyrt och bör göras efter 20 till 25 år, så det är nog dags ändå. Likaså är det relativt enkelt och billigt att få nytt lik i genuan. Kolla med en segelmakare så får du ett pris.

Furlinglinan (linan på trumman) måste ha en liten vinkel nedåt där den går ur trumman. I annat fall hamnar all lina i toppen på trumman och den trasslar sig. Ett annat problem kan vara om seglet blåser ut för snabbt och då kan linan trassla på trumman. Du har inte bytt några skruvar under vintern. K...

Självklart skall du ha en H-båt. Den är stabil och lättseglad. Du kryssar förbi betydligt större båtar. Den är enkel på kryssen då den enbart har fock. Jag har klarat mer än en vecka och tre personer i båten. Då båten är så lättmanövrerad klarar man många gånger både till och utläggning utan motor.

Du har ju fått ett korrekt svar, för 5mm så gäller 3/8. Se nu till att få de nya vantskruvarna kroppen i brons så är i princip risken för att de nyper eliminerad.

Skall du ha masten uppe under vintern och den är genomgående så måste den vara tätat och dränera vattnet på däck. I annat fall får du in en massa vatten i båten som sugs upp av träet i inredningen. fryser det sedan när träet är mättat så förstörs inredningen. Det är inte så svårt att göra en tätning...

Visst har det skett och sker utveckling av aluminiumriggar. Fortfarande är aluminium helt dominerande när det gäller master och kommer säkert så vara många år framöver. På 70-talet var den helt dominerande rigtypen masthead med vanligtvis enkla raka spridare. Den optimala mastprofilen var i princip ...

Det finns ju normalt fler strömförbrukare på en båt. I detta fall finns det några instrument, plotter eller autopilot? Och i så fall har någon av dessa varit påslagen under natten?

I det fall frågan är hur man lättast får ner hela storseglet, så blir första frågan är om seglet har travare eller replik. Med travare kommer seglet ner betydligt lättare, samtidigt som det stannar kvar på masten. Med replik så blåser gärna seglet ut och kan t o m hamna i vattnet. Rådet blir alltså ...

Det skall funka med att borra ut nitarna. Se till att de är helt borta från hålet. Misstänker du att något är löst så håll till på ett ställe där du kan fånga upp eventuellt lösa delar.

Enligt min uppfattning och erfarenhet så är Maxi 77 en riktigt bra kryssbåt i hård vind. I vindar över 10 m/s är det inte uteslutet att man kryssar ifrån en NF. Lämplig segelsättning i vindar över 10 m/s är Genua 3 (kryssfocken) och full stor.