SAILGUIDE.com

Det är inte ett problem längre. Den gamla trasiga kylen fick ge utrymme för en ny Isotherm utan ASU. Felet var, enligt reparatören jag tog kylen till, ett läckande rör inuti kylmagasinet. Resultatet blev två komponenter som behövde bytas till en kostnad som närmade sig en helt ny kyl. Jag kom billig...

I mitt fall gick kompressorn, men det kom ingen kyla. Lämnade grejorna till en reparatör som kom fram till att ett rör sprungit läck inuti ackumulatorn, som är integrerad med kompressorn, så det är hela den delen som man behöver köpa ny. Kostnad 7k, dvs i paritet med vad ett helt nytt paket kostar.

Tack, då är det åtminstone en till som har tänkt ungefär som jag. 3201:ans kylmagasin motsvarar egentligen bara några, på sin höjd 10 eller så, extra Ah när batterierna redan är fulladdade. Det kan jag leva med, jag har ändå 170 kvar. Visst finns det plats för fler batterier, men jag tycker inte att...

Min drygt 20 år gamla ASU 3201 har gett upp och är tyvärr bortom räddning, så den behöver ersättas med något nytt. Kollar runt vad som finns och undrar om en likadan är värd sina nästan 8.000 kr jämfört med en Classic Compact för mindre än halva kostnaden. Vad jag förstår är det primärt ASU 3201:ans...

Tack för tipset, de var mycket hjälpsamma. Vi kom fram till att det kortslutna batteriet inte har något med saken att göra, och att det egentligen bara kan bero på läckage.

Var det verkligen samma höjd? 6 knop på kryssen skulle jag våga påstå är för mycket för en Maxi 77, då finns det mer höjd att plocka istället.

Jag har en Isotherm med ASU som inte blir kall. Kompressorn går igång, men sedan händer inget. Normalt tycker jag att det borde bero på dåligt med köldmedium, men den fungerade alldeles utmärkt senast för några veckor sedan. Dessutom hände det idag i samband med elpyssel att batterierna kortslöts un...

Min egen kravprofil vid mitt kommande båtköp. Alla kanske inte uppfylls men ambitionen finns. - över 30 fot - lys över 1,14 - varvsbyggd - enklare att fräscha upp, man slipper uppfinnarjockelösningar. - Motor bytt eller supervälskött - slät välvårdad botten - ståhöjd 1,80 - övernattningsbar nån vec...

Har ni väl seglat till Trosa är det bara att fortsätta. Det riktigt fina kommer strax efter.

Märkesplats behandlas i separata regler. Här rörde funderingarna mest mitt på en bog. Rundningsmärket är med för att det antagligen definierar vad som anses vara "tillbörlig kurs".

Inte för att jag vet om det är representativt, men jag har en sådan kontakt till min topplanterna.

KSR 17 lyder: FÖR SAMMA HALSAR, TILLBÖRLIG KURS En båt som får överlapp i lä från klar akter om inom två gånger sin skrovlängd från en båt för samma halsar får inte segla högre än sin tillbörliga kurs så länge båtarna fortsätter att ligga för samma halsar och ha överlapp inom det avståndet, om den i...

gvs skrev:Fast måste man upp i masten? givetvis så känns det bättre, men måste man (om ni inte staget ska bytas)? På min profurl så kan man plocka ner allt nerifrån...

Får du tillbaka allt nerifrån också?

stangen skrev:En kulfender är kanon till sådant. Du skall ha lite större än du tror när du vill bräcka.

Hur får man den att inte glida åt sidan i stäven?

Nej, stävfendrar verkar inte alls se ut som jag hade velat ha dem. De som finns, fungerar de vettigt annat än på raka stävar?