//
X-99
1 / 4
Snabbfakta
Längd
10 m
Bredd
3 m
Vikt
2900 kg
Djupgående
1.75 m
Typ av båt
Segelbåt
Tillverkad av
X-Yachts
Designad av
Niels Jeppesen
Annons
Beskrivning
X-99 kom som en storasyster till den populära X-79. Tillverkningen påbörjades i mitten av 1980-talet och produktionen upphörde under 2004. Under 2003 levererades X-99 nummer 600. Under åren som gått har X-99 uppdaterats successivt:1990 infördes stålkonstruktion i botten, motorn ändras från Bukh till Volvo Penta och det kommer aluminiumramar runt fönstren. 1996 kommer MKII bestående i: Ny däckslayout, ny vattenlinje och ny typ av dubbla rutor på ruffsidan. X-99 används flitigt som kappseglingsbåt.
Fakta
| Längd över allt | 10m |
| Skrovlängd | - |
| Längd vattenlinjen | 8.5m |
| Bredd | 3m |
| Höjd | - |
| Vikt/Deplacement | 2900kg |
| Djupgående | 1.75m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Niels Jeppesen |
| Tillverkare | X-Yachts |
| Tillverkningsår | 1985 – 2004 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | järn med blybulb |
| Kölvikt | 1200kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | negativ |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | Skrov och däck sandwichkonstruktion med divinycell som distansmaterial (12-15mm). Kölen består av järn upptíll och bly i den nedre delen. Bly-delen väger 300kg. Kölen är fäst med 8 rostfria bultar. |
| Typ av rigg | Partialrigg |
| Rigg beskrivning | 7/8-del. Genomgående mast. Dubbla spridare och backstag |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | - |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | - |
| Riggmått E | - |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | 32.2m² |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | 20m² |
| Självslående fock | - |
| Genua | 30m² |
| Genua 2 | - |
| Spinnaker | 78m² |
| Gennaker | m² |
| Motor | 10Hk |
| Framdrivning | Drev |
| Bränsletank | 30L |
| Vattentank | 50L |
Pentry till babord om nedgången och på styrbordssidan finns navigationsbord. Salong med två längsgående soffor. För om salongen finns toalettstol till styrbord och garderob till babord. Förpik med två kojer. Akter om nedgången är det helt öppet. I centrum av aktern finns en dubbelkoj. Kojen går inte ut till skrovsidorna, varför det finns stuvutrymme både till babord och styrbord om kojen.
| Höjd i kabin | 1.8m |
| Kojplatser | 6–6st |
| SRS | 1.026 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.999 |
Åsikter
Kenneth Höglund·16 juli 2016
Se åsiktX-99 är en härlig båt att segla för den kunnige och sportige seglaren med bra utrustning. Hon når relativt snabbt deplacementfarten på 6,2 knop på kryss. När vindarna öppnar sig ökar farten ju mer det blåser och farter upp 10 knop är vanliga. I hårdvind med spinnaker halvplanar hon från 10 m/s i 12 knop, och då är hon alldeles stabil. 19 knop har mätts upp som rekord, men då i mycket vind med en skicklig besättning. Båten är sportig och är på så sätt en bra motsats till alla familjebåtar som står för motsatsen. Att man hellre seglar än går för motor talar sitt tydliga språk. Riggen som är en sk. backstagsrigg med lätt svepta spridare är mycket enkel att trimma, och det ger resultat. Utan 5 personer på railen och bra segel är båten lite vek, men tar man rev efter 8 m/s är det inget problem. Jag anser att båten först och främst är en kustseglare men flera X-99,or havskappseglar på ÅFOR och Watski Two Star med framgång.
Byggår
1987
Erfarenhet (år)
3
Besättning
5
Segling
X-99 är en härlig båt att segla för den kunnige och sportige seglaren med bra utrustning. Hon når relativt snabbt deplacementfarten på 6,2 knop på kryss. När vindarna öppnar sig ökar farten ju mer det blåser och farter upp 10 knop är vanliga. I hårdvind med spinnaker halvplanar hon från 10 m/s i 12 knop, och då är hon alldeles stabil. 19 knop har mätts upp som rekord, men då i mycket vind med en skicklig besättning. Båten är sportig och är på så sätt en bra motsats till alla familjebåtar som står för motsatsen. Att man hellre seglar än går för motor talar sitt tydliga språk. Riggen som är en sk. backstagsrigg med lätt svepta spridare är mycket enkel att trimma, och det ger resultat. Utan 5 personer på railen och bra segel är båten lite vek, men tar man rev efter 8 m/s är det inget problem. Jag anser att båten först och främst är en kustseglare men flera X-99,or havskappseglar på ÅFOR och Watski Two Star med framgång.
Boende
5 personer bor förvånansvärt bekvämt ombord på båten, och för två personer är det riktigt lyxigt. Det är ståhöjd för 1,80 långa personer vid köket. Vi har vi flera tillfällen varit 7 personer som seglat Gullviverallyt flera gånger och det har fungerat bra. Båten är mycket öppen och ljus och nån källarkänsla finns inte. Det enda negativa är att det är begränsat med styvutrymme.
Fördelar
En perfekt familjekappseglare. Lättdriven, snabb, rolig, kan plana, enkel att segla på två personer, utmanande på kappseglingsbanan. Förvånande trevlig att bo i för upp till fem personer.
Förbättringar
Ny Volvo 13 hk motor. WC foldingtank. Ebersprächer dieselvärmare. Sjövattenpump. Solceller. Trimmet uppgraderat till Mk2. Renoverad botten. Tierods monterade.
Nackdelar
Bukh motorn på båtar tillverkade före 1990 är klen och börjar dessutom bli gamla. Riggen kräver att man är kunnig och förstår att sköta den. Samtidigt ger den tillbaka mycket till den erfarna seglaren.
Övrigt
En båt väl värd sitt pris för den sportiga familjen!!
Jonny·23 mars 2005
Se åsiktSeglar otroligt bra, normalfarter på 8-9 knop, ofta över 10, toppfart 15-18 knop! Styvare än man tror. Båten känns starkt byggd och riggen slackar bara marginellt i lä. Normalt seglar familjen bara med stor+fock, går bra mellan 3-8m/s. Vid ca 8 m revar vi för bekvämlighetens skull. Vid mer vind kör vi med två rev + fock eller bara med fock. Balanserar bra även i stark vind och höga farter.
Byggår
1987
Erfarenhet (år)
2
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
Seglar otroligt bra, normalfarter på 8-9 knop, ofta över 10, toppfart 15-18 knop! Styvare än man tror. Båten känns starkt byggd och riggen slackar bara marginellt i lä. Normalt seglar familjen bara med stor+fock, går bra mellan 3-8m/s. Vid ca 8 m revar vi för bekvämlighetens skull. Vid mer vind kör vi med två rev + fock eller bara med fock. Balanserar bra även i stark vind och höga farter.
Boende
Vi bor två vuxna och två barn och har bra komfort (hygglig ståhöjd, rinnande vatten, 6 bra kojer). Stor sittbrunn, bra för hamnliv. Saknar sprayhood, vi har dock kompletterat med sittbrunnstält.
Fördelar
Ger mycket segling och boende för pengarna. Fungerar mycket bra för både familj och kappsegling. Sjökojer i salong som kan göras om till skåp sjökojer i akter som kan en 240 cm bred koj. Trots backstag går det ändå bra att segla ensam. Lättmanövrerad i hamn med låg vikt och bra manöverbarhet.
Förbättringar
Kompressorkyl, sittbrunnstält, breddade kojer bak, extra förvaringsskåp under navbord och ovan salongskojer. Lagunbord i sittbrunn.
Nackdelar
Svag motor vid backning. Äldre BUKH motorer av låg kvalitet. Läckor vid fönster och röstjärn. Glappande roderlager. Lite för grund sittbrunn-kompromiss mellan boende i akterkoj och djup i sittbrunn.
Övrigt
Aktiv klass och mycket beg segel till salu. Mest segling och boende för pengarna i 33 fots klassen. En båt för alla som gillar att segla!
Pjotor·8 jan. 2004
Se åsiktX99 är extremt snabb i förhålland till sin storlek, kryssar fort och högt, initialt vek men slutstyv pga bredden. Känslig på rodret och för segeltrim.
Byggår
1992
Erfarenhet (år)
3
Användning
Familje & kappsegling
Segling
X99 är extremt snabb i förhålland till sin storlek, kryssar fort och högt, initialt vek men slutstyv pga bredden. Känslig på rodret och för segeltrim.
Boende
5 vuxna eller en familj bor bra i en X99. Kojbreddare akter och vips får man en 240cm bred dubbelkoj.
Fördelar
Ett no-nonsens koncept med kompromisslösa segllingsegenskaper som erbjuder hyfsad komfort.
Förbättringar
Värmare, toatank, kylbox (kompressor) och sittbrunnskapell.
Nackdelar
Det kan bli vått i hårt väder (ingen sprayhood), motorn är i svagaste laget (10hk) men oftast går det fortare att segla. Fönster läcker på äldre byggen.
Övrigt
På Danska X99 klubbens hemsida http://www.x99.dk/ finns det mycket nyttig infromation.
Besiktning
1) Byggår 1986. Båten besiktigad på land 2015. Exteriört betraktat en snygg båt. Mycket påkostad seglingsmässigt-taktiskt och ny teak i sittbrunn. Blöt i nedre delen av undervattenskroppen. Mycket allvarligt då båten har sandwich ända ner till kölfickan. Rodret mycket blött. Roderlagringar helt slut. Propeller slut i centrumlagring. Däcket läcker i vantinfästningar, skotskenor, mantågsfötter och helt igenom blött styrbords sida. Rufftaket läcker vid infästningar av vinchar, avlastare, brytrullar, mastkrage och takventiler. Inredningen sliten, med påvert listverk och penselrenoverade tak, ruffsidor och kölsvin. Huvudskottet ruttnar i infästningen i hela överkanten likväl som nederkant. Flera sprickor mellan basinredet mot taket och mot skrovbotten. Elsystem bedrövligt. Motorn Bukh Diesel nymålad men låg kompression och grå-/emulgerad olja i drevet
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe
Priser
Nypriser
| Pris | År | Typ |
|---|---|---|
| 355 000 kr | 1989 | 9/10-del |
| 416 000 kr | 1990 | 9/10-del |
| 435 000 kr | 1990 | Färdigbyggd |
Begagnade priser
| År för affär | Prisintervall | Ant. affärer | Årsmodeller | Medelpris |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 310 000 kr | 1 st | 1988–1988 | 310 000 kr |
| 2016 | 365 000 kr | 1 st | 1994–1994 | 365 000 kr |
| 2013 | 320 000 – 330 000 kr | 2 st | 1987–1992 | 325 000 kr |
| 2011 | 320 000 kr | 1 st | 1987–1987 | 320 000 kr |
| 2009 | 325 000 – 420 000 kr | 2 st | 1986–1989 | 372 500 kr |
| 2008 | 300 000 kr | 1 st | 1986–1986 | 300 000 kr |
| 2007 | 470 000 – 650 000 kr | 3 st | 1996–1998 | 553 333 kr |
| 2006 | 625 000 kr | 1 st | 1998–1998 | 625 000 kr |
| 2005 | 490 000 – 580 000 kr | 2 st | 1991–1995 | 535 000 kr |
| 2004 | 400 000 kr | 1 st | 1991–1991 | 400 000 kr |
| 2003 | 520 000 kr | 1 st | 1994–1994 | 520 000 kr |
| 2000 | 300 000 kr | 1 st | 1986–1986 | 300 000 kr |
Begagnatpriserna ovan avser faktiskt genomförda affärer inrapporterade av båtägare (ej begärda priser).
Bidra
Dela dina erfarenheter av X-99 med andra seglare
Länkar
| Återförsäljare | - |
| Klubb | - |
| Förbund | http://www.svensksegling.se/Klassforbundssidor1/X99Klubben |
| Övrigt | - |
Källor
Inga källor registrerade för denna båt än.