//
Längd
8.2 m
Bredd
2.35 m
Vikt
3000 kg
Djupgående
1.3 m
Typ av båt
Segelbåt
Designad av
Carl Andersson
Annons
| Längd över allt | 8.2m |
| Skrovlängd |
| - |
| Längd vattenlinjen | 6.5m |
| Bredd | 2.35m |
| Höjd | 11.2m |
| Vikt/Deplacement | 3000kg |
| Djupgående | 1.3m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Carl Andersson |
| Tillverkare | - |
| Tillverkningsår | - |
| Költyp | långköl |
| Kölmaterial | bly |
| Kölvikt | 1400kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | positiv |
| Skrov | trä |
| Skrovkommentar | - |
| Typ av rigg | Masthead |
| Rigg beskrivning | Masthead |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | - |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | - |
| Riggmått E | - |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | - |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | - |
| Genua | - |
| Genua 2 | - |
| Spinnaker | - |
| Gennaker | m² |
| Motor | - |
| Framdrivning | - |
| Bränsletank | - |
| Vattentank | 60L |
Direkt till babord om nedgångstrappan finns pentry med spis och diskho. Till styrbord finns skåp med hyllor och lådor och ovanpå finns en platta som passar väl för kartor. Salong med två längsgående soffor. Mellan salong och förpik finns en garderob på varje sida. Traditionell förpik med två kojer. Under förpiken finns plats för en porta-potti.
| Höjd i kabin | - |
| Kojplatser | 4–4st |
| SRS | 0.801 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.78 |
Ingen besiktningsinfo än.
Dela dina erfarenheter av Vindö 28 med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Inga källor registrerade för denna båt än.
Anders Larsson·12 okt. 2003
Se åsiktDrar ganska jämt med folkbåten.
Byggår
1963
Erfarenhet (år)
15
Besättning
1
Användning
Familjesegling
Segling
Drar ganska jämt med folkbåten.
Boende
Som vuxen har jag varit ute en del själv, oerhört gott om plats. Som barn, två vuxna tre barn. Allting går...(gick även i folkbåten).
Fördelar
Fungerar att angöra tämligen flata klipphällar jämfört med många andra båtar i samma storleksklass. Vackra linjer. Sittbrunnen är rymlig och trevlig.
Förbättringar
Bytt sambord och stora delar av däcket.
Nackdelar
Däcket har en tendens att ruttna, se Bertil Nilssons åsikter. Rymligheten i sittbrunnen bekostas av att ingen självläns finns.
Övrigt
Mysig vacker båt att segla såväl som att bo i. Skrovet är nästan identiskt med den vackra folkbåten, fast något större. Saknar dock klucket från folkbåten innan man somnar.
Christer Antonsson·4 sep. 2003
Se åsiktBegynnelse vek annars lättdriven
Byggår
1966
Erfarenhet (år)
21
Besättning
3
Användning
Familjesegling
Segling
Begynnelse vek annars lättdriven
Boende
En mycket trevlig båt komfortabel att bo i
Fördelar
En rymlig båt med bra höjd i ruffen,ljus
Bertil Nilsson·3 aug. 2002
Se åsiktStyv och välseglande även i stark vind om segelytan anpassas. Behaglig att segla även i grov sjö. För sin storlek tämligen snabb, vilket kommer starkast till uttryck i svaga vindar akter om tvärs.
Byggår
1967
Erfarenhet (år)
14
Besättning
3
Användning
Familjesegling
Segling
Styv och välseglande även i stark vind om segelytan anpassas. Behaglig att segla även i grov sjö. För sin storlek tämligen snabb, vilket kommer starkast till uttryck i svaga vindar akter om tvärs.
Boende
Båten är liten, men förvånansvärt rymlig med en praktisk inredning och gott om stuvutrymmen. Pullmankojerna är suveräna (ryggstöden vikes ned och en bäddmadrass vecklas ut). Vi har mest varit två vuxna och två barn ombord. Finns det hjärterum...
Fördelar
Den är stadig och grundgående och många tycker att den är snygg, att den ser ut som ett litet skepp.
Förbättringar
Vi har bytt däck och ett antal bord under vattenlinjen, bl.a. sambordet. Särskilt känslig är bordens anslutning till akterstäven.
Nackdelar
Sittbrunnen är ett känsligt kapitel, liksom i de flesta träbåtar. Däcket är av plywood och ligger ovanpå det översta bordet. Plywoodens kant täcks av en avbärarlist och ovanpå ligger en fotlist som följer bordläggningen. Risk att plywooden angrips just här och det är ganska omfattande att byta däck med denna konstruktion.
Övrigt
Jag har trivts utmärkt med båten och föredrar alltjämt den svaga lukten av linolja och diesel framför styrendoften.