//
Längd
11.4 m
Bredd
2.8 m
Vikt
6200 kg
Djupgående
1.9 m
Typ av båt
Segelbåt
Designad av
Elvström & Kjaerulff
Annons
Har även uppgift om deplacement 5,3 ton och kölvikt 3,4 ton.
| Längd över allt | 11.4m |
| Skrovlängd |
| - |
| Längd vattenlinjen | 9.1m |
| Bredd | 2.8m |
| Höjd | 17.5m |
| Vikt/Deplacement | 6200kg |
| Djupgående | 1.9m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Elvström & Kjaerulff |
| Tillverkare | - |
| Tillverkningsår | - |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | järn |
| Kölvikt | 3400kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | negativ |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | Skrov och däck i sandwichlaminat med balsa som distansmaterial. |
| Typ av rigg | Partialrigg |
| Rigg beskrivning | 7/8-dels rigg. Dubbla spridarpar. Backstag |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | - |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | - |
| Riggmått E | - |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | 33.5m² |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | 24m² |
| Genua | 41m² |
| Genua 2 | - |
| Spinnaker | 98m² |
| Gennaker | m² |
| Motor | Volvo Penta MD 7 13Hk / Volvo Penta 2002 18Hk /Volvo Penta MD11C 23Hk. Alt Yanmar 2GM 18Hk alt Kubota 30Hk. S-drev |
| Framdrivning | - |
| Bränsletank | 80L |
| Vattentank | 90L |
Direkt till babord om nedgångstrappan finns L-format framåtvänt pentry med gasolspis med ugn och dubbla diskhoar. Akter om pentry finns en stickkoj. Till styrbord om nedgångstrappan finns separat navigationsplats med sittplats i färdriktningen. Akter om navigationsplatsen finns en garderobsmodul. Akter om denna finns en stickkoj. Salongen består av en något U-formad soffa till babord och en rak soffa till styrbord. Mellan salong och förpik finns toalett med dusch. Förpik med två kojplatser.
| Höjd i kabin | 1.85m |
| Kojplatser | 6–6st |
| SRS | 1 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.971 |
1) Årsmodell 1984. Ett självbygge i klass 3, partiellt klass 2. Mycket fin träinredning. Mycket ny utrustning. En hårt seglad dam som fått stå ut med praktiskt obegåvade ägare. Kraftigt grundslagen, men hjälpligt reparerad av amatör. Skrovet ok, däck och överbyggnad har mycket belastningssprickor i gelcoatlager, bara partiellt sandwichlaminat, delvis förstärkt senare. Elsystemet måste renoveras. Motorn i behov av översyn. Begärt pris -05 525.000:-, såld efter besiktning för 450.000 kronor.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe
Dela dina erfarenheter av Swede 38 med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Inga källor registrerade för denna båt än.
| Pris | År | Typ |
|---|---|---|
| 350 000 kr | 1984 | Färdigbyggd |
| 190 000 kr | 1984 | Självbygge |
| 245 000 kr | 1984 | 3/4-fabrikat |
| År för affär | Prisintervall | Ant. affärer | Årsmodeller | Medelpris |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 600 000 kr | 1 st | - | 600 000 kr |
| 2005 | 450 000 kr | 1 st | 1984–1984 | 450 000 kr |
| 2002 | 550 000 kr | 1 st | 1982–1982 | 550 000 kr |
| 2001 | 450 000 – 460 000 kr | 2 st | 1981–1981 | 455 000 kr |
Begagnatpriserna ovan avser faktiskt genomförda affärer inrapporterade av båtägare (ej begärda priser).
Ulf Oréest·13 mars 2009
Se åsiktVacker båt, välseglande, snabb, styv om man inte har utseglade segel, seglar till och med bra på kryss med enbart självslående fock. Är mycket snabb på kryss i frisk vind och tar otroligt bra höjd. Bra trimmad kan man sitta i ruffen och båten seglar själv. En Swede 38 som kom in till Tenerife, Los Christianos hamn, berättade att han seglat spjutet i 21 knop på Biscaya för bara en liten del av storsleglet uppe.... Han och gumman drog sedan över till Venzuela. Min Swede 38 har sedan år 2000 trecylindrig Nanni Kubota diesel 30 hkr på S-drev som gett den ett bra lyft och minst 50 kilo lättare mot Pentan som satt i förr. Har lagt ned rätt mycket på ny utrustning som nya navinstrument, vinddata, gps, luckgarage med infälld solcell, samt ytterligar 3 st. solceller, ny Webasto dieselvärmare o. div annat.
Byggår
1983
Erfarenhet (år)
10
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
Vacker båt, välseglande, snabb, styv om man inte har utseglade segel, seglar till och med bra på kryss med enbart självslående fock. Är mycket snabb på kryss i frisk vind och tar otroligt bra höjd. Bra trimmad kan man sitta i ruffen och båten seglar själv. En Swede 38 som kom in till Tenerife, Los Christianos hamn, berättade att han seglat spjutet i 21 knop på Biscaya för bara en liten del av storsleglet uppe.... Han och gumman drog sedan över till Venzuela. Min Swede 38 har sedan år 2000 trecylindrig Nanni Kubota diesel 30 hkr på S-drev som gett den ett bra lyft och minst 50 kilo lättare mot Pentan som satt i förr. Har lagt ned rätt mycket på ny utrustning som nya navinstrument, vinddata, gps, luckgarage med infälld solcell, samt ytterligar 3 st. solceller, ny Webasto dieselvärmare o. div annat.
Boende
Bekväm. Kojerna i aktern är nästan som dubbelkojer. Rymlig kyl som dock kräver rätt mycket batteribank. Spis med ugn. Kommer att byta den till ugn med grill och ny större platt- tv på 19 tum.
Fördelar
Går mycket högt i vind. Lättseglad. Jag är ofta ute helt ensam och har hela den stora sittbrunnen för mej själv och kan ligga på en av bänkarna med autopiloten på och båten seglar själv...
Förbättringar
Hela instrumentering bytt, ny dieselvärmare, ny modern motor Kubota som går tyst, stor batteribank på 220 Ah för kyl och datorer för distansjobb i skärgården.
Nackdelar
Inga om den fått rätt omvårdnad. Djupgåendet på 2 meter kan vara problem och deplacementet, 7 ton. Den tunga riggen är lite jobbig. Tyvärr Selden som är tyngre än Isomat. den eländiga järnkölen som måste hållas fri från rost.
Övrigt
Skulle ha varit kanske 30 cm bredare men då kanske inte med så goda kryssegenskaper som den nu har.
Johan Lindskog·14 juni 2007
Se åsiktEn härlig dam som klarar både lätta vindar och styvare seglig. Begynnelse vek, men vi kör med kryss ställ och spinnacker som sättning och det fungerar väl, även på kappseglingar.
Byggår
1987
Erfarenhet (år)
3
Besättning
3
Användning
Familje & kappsegling
Segling
En härlig dam som klarar både lätta vindar och styvare seglig. Begynnelse vek, men vi kör med kryss ställ och spinnacker som sättning och det fungerar väl, även på kappseglingar.
Boende
Trång i förpiken. Men bra i salongen. Bra kök. Jag står rak i hela salongen 187cm utan problem. Stickkojerna fungerar mycket bra även vid grov sjögång.
Fördelar
Stor sittbrunn. Seglar otroligt bra i mitt tycke. Det är en segelbåt och inte en "husvagn" på sjön.
Nackdelar
Trång förpik. Toa placerad i förpiken, inte så trevligt i längden.
Per-Olof Rudenäs·5 aug. 2003
Se åsiktMycket fin kryssbåt. Av bekvämlighetsskäl seglar jag bara med självslående fock och då krävs vindar >4 m/s för att det skall kännas bra. Mycket enkel att segla själv trots backstag.
Byggår
1985
Erfarenhet (år)
4
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
Mycket fin kryssbåt. Av bekvämlighetsskäl seglar jag bara med självslående fock och då krävs vindar >4 m/s för att det skall kännas bra. Mycket enkel att segla själv trots backstag.
Boende
Stickkojerna i aktern är rymliga, men förpiken känns lite trång för två. Kojerna i salongen är ganska smala men styrbordskojen har jag utformad som sjökoj och då fungerar den utmärkt. Pentryt med tillhörande utrustning är förträffligt. Toalettutrymmet är ej avskärmat från förpiken, men det bekymrar oss inte eftersom vi två ligger i stickkojerna.
Fördelar
Segelegenskaperna. Båten är mycket välbalanserad. Båten är mycket vacker.
Förbättringar
Tidigare och enda ägare har utrustat båten så att inga större förbättringar/ ombyggnader har krävts. Jag har flyttat upp VHF-antennen i masttopppen och installerat landström och batteriladdare. Jag har bytt ut järnpropellern till bronspropeller.
Nackdelar
Teakdäcket har nåtats om men på sikt behöver det läggas om eftersom det slits ner. Balsa som distansmaterial i skrov och överbyggnad. Djupgåendet har gett oss problem vid tilläggning i både gästhamn och naturhamn.
Övrigt
En mycket bra segelbåt till rimligt pris.