Längd
8.86 m
Bredd
2.6 m
Vikt
2800 kg
Djupgående
1.55 m
Typ av båt
Segelbåt
Tillverkad av
Shipman
Designad av
Olle Enderlein
Annons
| Längd över allt | 8.86m |
| Skrovlängd | - |
| Längd vattenlinjen | 6.4m |
| Bredd | 2.6m |
| Höjd | 12m |
| Vikt/Deplacement | 2800kg |
| Djupgående | 1.55m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Olle Enderlein |
| Tillverkare | Shipman |
| Tillverkningsår | 1969 – 1979 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | järn |
| Kölvikt | 1210kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | negativ |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | Skrov i enkellaminat. Däck i sandwichlaminat med divinycell som distansmaterial. Basinrede i plast. Från 1973 tjockare laminat i botten, bottenstockar och maststötta. |
| Typ av rigg | Masthead |
| Rigg beskrivning | Mast stående på rufftak |
| Riggmått I | 10.7m |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | 3.25m |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | 9.7m |
| Riggmått E | 3.1m |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | 16.6m² |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | 15m² |
| Självslående fock | - |
| Genua | 26.5m² |
| Genua 2 | 23.5m² |
| Spinnaker | 64m² |
| Gennaker | m² |
| Motor | Farymann 12Hk tom 1974, därefter Yanmar YSE 8 |
| Framdrivning | Fast axel |
| Bränsletank | 25L |
| Vattentank | 55L |
Direkt till babord om nedgångstrappan finns L-format bakvänt pentry där första trappsteget även fungerar som avställningsyta. Till styrbord om nedgångstrappan finns stickkoj (2,0m lång). Salong bestående av en dinette på styrbordssidan (1,9x0,8meter) och en rak soffa längs babordssidan (1,95m lång). Mellan salong och förpik finns toalett till styrbord och garderob till babord. Traditionell förpik med två kojer (1,9m långa)
| Höjd i kabin | 1.75m |
| Kojplatser | 5–5st |
| SRS | 0.867 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.845 |
Erik Sandström·17 maj 2016
Se åsiktMed lösfotat storsegel och högskuren kryssfock får man en lättseglad båt med ett brett vindregister. En dirk samt fall och revlinor neddragna till sittbrunnen gör att man lätt revar vid behov. (c:a 2 min på kryss). Båten kryssar också utmärkt på bara focken. Genua behövs endast vid race. Den ursprungliga segel garderoben med flera genuafockar och rullstor blev jag aldrig helt nöjd med.
Byggår
1974
Erfarenhet (år)
40
Besättning
4
Användning
Familjesegling
Segling
Med lösfotat storsegel och högskuren kryssfock får man en lättseglad båt med ett brett vindregister. En dirk samt fall och revlinor neddragna till sittbrunnen gör att man lätt revar vid behov. (c:a 2 min på kryss). Båten kryssar också utmärkt på bara focken. Genua behövs endast vid race. Den ursprungliga segel garderoben med flera genuafockar och rullstor blev jag aldrig helt nöjd med.
Boende
Utmärkt för 2 vuxna och två barn. Dinetten var uppskattad för spel, teckning och legobyggen under gång. Barnstol för ett litet barn kan fästas på dinetten. Bra med de breda sittbrunns-sargarna som också kan stötta cykelstolar fästa i mantågen för små barn. Med nedfälld dinett får men en mycket bred och skön koj.
Fördelar
Båten anpassade sig till familjen. Den var först en bekväm tvårummare för ett par, sedan lagom rymlig för en familj med två barn, därefter något man vågar släppa ut tonåringarna ensamma i (med genua och spinacker förstås) och sedan en behändig båt för ensamsegling med autopilot. Motorn Yanmar YSE8 är enkel, driftsäker och robust med mycket gods som inte rostar söner i första taget.
Förbättringar
Nedvikbart skott mellan garderob och förpik förlänger kojen för oss över 190cm. Fall och revlinor neddragna till sittbrunnen samt extra vinchar på rufftaket. Durkar i stuvfacket i sittbrunnen och under halva akterutrymmet.
Nackdelar
Dinetten ser ut att ta fyra vuxna men benutrymmet längst in räcker inte. Man får haka på bordsförlängaren i stället. Motorn orkar inte riktigt driva fram båten i hård motsjö. Kryss för enbart fock är mycket bättre, båten vakar då fint i sjön. Har då oftast använt en mindre fock som ingick i den första segelgarderoben.
Övrigt
En praktisk båtstorlek som också passar bra mot båtklubbarnas utbud av vinter- och sommarplatser.
Patric·17 maj 2016
Se åsiktSnabb, relativt begynnelsevek men slutstyv. Har bara erfarenheter från min tidigare vega, går inte att jämföra seglingsegenskaperna, shipman är ljusår före. Snabbare, stabilare och mer livlig. Lite tung på rodret.
Byggår
1977
Erfarenhet (år)
1
Besättning
1
Användning
Familjesegling
Segling
Snabb, relativt begynnelsevek men slutstyv. Har bara erfarenheter från min tidigare vega, går inte att jämföra seglingsegenskaperna, shipman är ljusår före. Snabbare, stabilare och mer livlig. Lite tung på rodret.
Boende
Bra för 1-3 vuxna. Jag seglar oftast själv eller med en gast. Inga problem att semestra på 2 personer. Tre eller fler är nog bäst för helger. Dinetten är komfortabel för 2 vuxna. Förpiken är lite trång. Lite trångt att stuva ner alla köksartiklar på ett smidigt sätt, övrigt mycket bra utrymmen.
Fördelar
Seglingsegenskaperna, Den fasta dinetten, stor och bekväm sittbrunn, priset! För mina behov (1-4 pers) lagom stor i ruffen. Tar sjön mycket bra, torr segling.
Förbättringar
Uppdatering av elsystemet, LED belysning. Byggt ut pentryskåpet djupledes ca 7cm för bättre stuvning av tallrikar etc. Bytt ut spritköket, installerat kyl.
Nackdelar
Motorn, yanmaren har en spak för växel och en för gas håller Du tillbaka spaken stängs motorn av, inte kul när man behöver lägga till med lite fart. Stor risk att motorn dör när du drar ner på gas för att lägga i backen. Hydralikmotorn har jag ingen erfarenhet av. I övrigt ganska klen motor. Läckage kan förekomma kring röstjärnen, sista modellen kan få problem med förstagsinfästningen.
Övrigt
Mycket prisvärd segelbåt. seglingsegenskaperna och priset kommer på bekostnad av boendekomforten, går inte att få alla tre.
Johan Hellström·31 okt. 2015
Se åsiktShipman 28 är en mycket bra familje & kappseglingsbåt, att den skulle vara dålig i lätta vindar stämmer ej (då är inte riggen rätt spänd) sedan om du inte har hppfällbara propellern och nya rodret då seglar hon som en tegelsten. Sedan är båten i behov av extra kölvikt..m.m. m.m Jag har kappseglat mycke med våran som hade segel nr 4599
Byggår
1974
Erfarenhet (år)
18
Besättning
3
Användning
Familje & kappsegling
Segling
Shipman 28 är en mycket bra familje & kappseglingsbåt, att den skulle vara dålig i lätta vindar stämmer ej (då är inte riggen rätt spänd) sedan om du inte har hppfällbara propellern och nya rodret då seglar hon som en tegelsten. Sedan är båten i behov av extra kölvikt..m.m. m.m Jag har kappseglat mycke med våran som hade segel nr 4599
Boende
Tre ok fyra vuxna bara vid 24 el 48 timmars kappsegling två v & två barn inga problem.
Fördelar
Sjösäker lätt att hantera ensamen
Förbättringar
Bytt till djupare roder, plastat in lilla rodret vid kölen hopvikbara propellern
Övrigt
Sen måste man testa prova hela tiden det tog oss ca 5 år att hitta ok trim
1) Mycket dåligt skick, ommålad, böldpest, grundskada i maskinrum m.m. 2) Årsmodell 1973. Båten var dåligt underhållen, massor av amatörmässiga efterinstallationer och reparationer, ommålad för hand. Värderad 2005 till 40.000 kronor.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe
| Pris | År | Typ |
|---|---|---|
| 51 500 kr | 1972 | Färdigbyggd |
| 62 500 kr | 1973 | Färdigbyggd |
| 32 000 kr | 1973 | 1/2-fabrikat |
| 90 000 kr | 1976 | Färdigbyggd |
| År för affär | Prisintervall | Ant. affärer | Årsmodeller | Medelpris |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 39 730 kr | 1 st | 1977–1977 | 39 730 kr |
| 2022 | 45 000 kr | 1 st | 1976–1976 | 45 000 kr |
| 2021 | 25 000 – 75 000 kr | 3 st | 1975–1976 | 53 333 kr |
| 2020 | 40 000 kr | 1 st | 1974–1974 | 40 000 kr |
| 2019 | 37 000 – 80 000 kr | 5 st | 1974–1978 | 52 200 kr |
| 2018 | 35 000 – 56 500 kr | 2 st | 1973–1975 | 45 750 kr |
| 2017 | 30 000 – 48 000 kr | 2 st | 1976–1977 | 39 000 kr |
| 2015 | 40 000 – 69 000 kr | 3 st | 1975–1977 | 56 333 kr |
| 2014 | 57 000 – 65 000 kr | 2 st | 1977–1977 | 61 000 kr |
| 2013 | 125 000 kr | 1 st | 1979–1979 | 125 000 kr |
| 2012 | 70 000 kr | 1 st | 1975–1975 | 70 000 kr |
| 2011 | 75 000 – 134 000 kr | 3 st | 1971–1976 | 111 333 kr |
| 2010 | 130 000 kr | 1 st | 1979–1979 | 130 000 kr |
| 2009 | 135 000 – 155 000 kr | 2 st | 1974–1975 | 145 000 kr |
| 2008 | 115 000 kr | 1 st | - | 115 000 kr |
| 2007 | 90 000 – 195 000 kr | 9 st | 1972–1975 | 127 667 kr |
| 2006 | 85 000 – 168 000 kr | 9 st | 1970–1977 | 137 333 kr |
| 2005 | 40 000 – 175 000 kr | 8 st | 1972–1978 | 124 375 kr |
| 2004 | 91 500 – 245 000 kr | 16 st | 1971–1978 | 128 813 kr |
| 2003 | 55 000 – 140 000 kr | 12 st | 1970–1975 | 113 167 kr |
| 2002 | 115 000 – 135 000 kr | 6 st | 1973–1977 | 124 167 kr |
| 2001 | 115 000 kr | 1 st | 1974–1974 | 115 000 kr |
| 2000 | 93 000 kr | 1 st | 1974–1974 | 93 000 kr |
| 1999 | 125 000 kr | 1 st | 1976–1976 | 125 000 kr |
Begagnatpriserna ovan avser faktiskt genomförda affärer inrapporterade av båtägare (ej begärda priser).
Dela dina erfarenheter av Shipman 28 med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Inga källor registrerade för denna båt än.