Scanmar 33 började tillverkas 1980 och tillverkades av Bröderna Börjesson i Bjästa fram till sommaren 1987, då efterträdaren Scanmar 345 introducerades. Totalt tillverkades runt 500 exemplar. Enligt uppgift har vissa haft problem med svajköl på Scanmar 33 beroende på att bottenstockar saknades, åtminstone under de första åren.
Båttyp Segelbåt
Konstruktör Rolf Magnusson
Tillverkare Bröderna Börjesson
Annons:
Fakta
Mått
Längd över allt(m)
10.1
Skrovlängd(m)
Längd vattenlinjen(m)
8.3
Bredd (m)
3.3
Höjd(m)
15.3
Vikt/Deplacement(kg)
4600
Djupgående (m)
1.75
Minsta djupgående (m)
Konstruktion
Konstruktör
Rolf Magnusson
Tillverkare
Bröderna Börjesson
Tillverkningsår
År 1980 - 1987
Költyp
Fenköl
Kölmaterial
Järn
Kölvikt (kg)
1900
Roder
Innanpåliggande
Akter
Negativ
Skrov
Plast Skrov i sprutat enkellaminat. Basinrede. Har Sjöfartsverkets blå skylt.
Utrustning & Motor
Motor
Volvo Penta MD 11 25 Hk. From 1983 VP 2003 28 Hk.
Typ av framdrivning
Drev
Bränsletank (Liter)
40
Vattentank (Liter)
120
Riggmått
Typ av rigg
Partialrigg
Rigg beskrivning
7/8-del. Genomgående mast.
Riggmått I (m)
Riggmått J (m)
Riggmått P (m)
Riggmått E (m)
Övrigt
Segel
Total segelarea (m2)
Storsegel (m2)
27
Fock (m2)
Självslående fock (m2)
21
Genua (m2)
36
Genua 2 (m2)
27
Spinnaker (m2)
74
Interiör
Direkt till babord finns ett stort L-format pentry (framåtvänt) med dubbla diskhoar. Akter om pentryt finns ingång till akterruffen (två kojplatser). Till styrbord om nedgångstrappan finns toaletten. Salongen består av U-formad soffa till babord och längsgående soffa till styrbord. Salongsbordet kan kompletteras med sittbrunnsbordet (som är standard!) och då får åtta personer plats att äta. För om toaletten finns navigationsbord. Salong och förpik är avskiljbara med dörr. Förpiken innehåller (som vanligt) två kojplatser. Träarbetena är av lackad betsad mahogny. Garderober finns i akterruffen (två styck) och på toaletten.
1) Årsmodell 1981. Skador på tvärgående balksystem. Däcket har ett antal ställen med fuktskador. Ny dynsats nödvändig. Samtliga genomföringar i båten 24 år. Gasolinstallationen underkänd. Gasolspisens uttjänad. Elsystemet är utbyggt av amatör. Felaktig jordfelsbrytare. Motorn Volvo Penta MD 11B normal gång normal förslitningsgrad, bälgen inte bytt på länge. I övrigt en torr och varm men misskött båt. Begärt pris 2005 var 520.000 kronor, uppgjort kontraktspris omförhandlades.
2) Årsmodell 1981. Besiktigad i sjön och på land 2006. En hyfsad bra båt med extra kölförstärkningar, men en del bedrövligt dåliga amatörinstalationer. Motorn läckte olja och i övrigt i behov av översyn, propeller helt slut, underkänd gasolinstallation, gamla genomföringar, ingen jordfelsbrytare. Begärt pris 555.000 kronor, såld för 536.000 kronor.
3)Årsmodell 1981, besiktigad på land 2007. En hårt sliten båt både invändigt och utvändigt. Förstärkt kölinfästning, nästan ny motor, nya segel och skrovet torrt och epoxibehandlat. Rodret frysskadat, rattstyrningen mycket sliten, hjärtstockslagringar slut, skäddan mjuk, alla genomföringar över tiden, värmaren ur funktion och elsystemet en bedrövelse. Begärt pris 640.000 kronor, såld år 2007 för 590.000 kronor.
4) Scanmar 33 -81. På land. Värderingsbesiktning 2011. Skrovsidor mycket matta. Undervattenskroppen blöt i nedre regioner, begynnande osmos. Rodret delaminerat. Hjärtstockslagringar glappa. Roderskäddan mycket mjuk i lateralplanet. Drevoljan oklart plugg sitter fast. Sittbrunnen sliten, teaken slut, sprayhood sliten lappad. Professionellt uppbyggt balksystem: Men båten hårt grundslagen efter detta och amatörreparerad plus kvarstående skador och basinredet uppsågat. Däck och överbyggnad partiell fukt och skador på balsasandwich, vantinfästningar läcker. Träinredningen normalsliten. Dynorna skitiga och mjuka. All takgarnering och listverk hänger/bågnar alternativt möglar. Genomföringar 30 år. Gasolsystemet skrot, läcker gas in i båten. Elsystemet totalt kaos. Värmaren trasig. Motorn VP MD11 okulärt hög förslitningsgrad. Drevet oklart, spricka i bädden. Jag finner att båten är värd 200 000:- + - 15%.
5) Scanmar 33 -84. I sjön. Försäljningsbesiktning 2011. Fin lyster på skrovsidor. Professionellt uppbyggt balksystem, inga sprickor. De flesta genomföringar och kranar utbytta. Däck och överbyggnad partiell fukt, dito vantfästen. Segel cruisingskick. Löpande rigg sliten, stående heldragen tråd. Påkostade trimfunktioner. Sittbrunn ordinär, teaken sliten. Dynor, träinredning välbevarad. Gasol underkänd. Värmaren tveksam. Elsystem amatörbyggt. Jordfelsbrytare saknas. Motorn VP 2003 -90 i gott skick. Båten ren och fin.
6) Årsmodell 1986. Besiktigad på land 2013. Hög fuktighet partiellt i olika delar av undervattenskroppen trots epoxibehandling. Man har målat in fukten. Troligen grundskadad. Roderskäddan mjuk, typfel. Fukt i röstjärnsinfästning, (därtill resning i däcket), genuaskenor, rufftaket under handledarna, fördäcket. Teaken i sittbrunnen uttjänt. Glapp i styrningen. Gamla genomföringar. Gasolanläggning underkänd. Träinredningen betsat och lackad i originalutförande. Partiellt tapetsläpp. Dynorna original. Elsystemet dåligt original och bedrövligt utbyggt. 220V trasigt. Motorn, VP 203, okulärt i gott skick.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe.
Genom att samarbeta med sailguide.com når du enkelt de flesta av Nordens segelbåtsintresserade människor. Du annonserar effektivt eftersom du når en väldefinierad kundgrupp, seglare!
