Längd
9.4 m
Bredd
3 m
Vikt
3200 kg
Djupgående
1.55 m
Typ av båt
Segelbåt
Tillverkad av
Familjebåtar
Designad av
Ron Holland
Annons
| Längd över allt | 9.4m |
| Skrovlängd | - |
| Längd vattenlinjen | 8m |
| Bredd | 3m |
| Höjd | 14.4m |
| Vikt/Deplacement | 3200kg |
| Djupgående | 1.55m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Ron Holland |
| Tillverkare | Familjebåtar |
| Tillverkningsår | 1983 – 1987 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | järn |
| Kölvikt | 1300kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | negativ |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | Skrov i enkellaminat. Däck i sandwichkonstruktion med divinycell som distansmaterial. Basinrede i plast. Har Sjöfartsverkets blåa skylt. |
| Typ av rigg | Partialrigg |
| Rigg beskrivning | 7/8-del. Genomgående mast |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | - |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | - |
| Riggmått E | - |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | 27m² |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | 17m² |
| Genua | - |
| Genua 2 | - |
| Spinnaker | 65m² |
| Gennaker | m² |
| Motor | Yanmar 1GM 7,5Hk / Yanmar 1 GM10 9Hk |
| Framdrivning | Fast axel |
| Bränsletank | 25L |
| Vattentank | 71L |
Omega 30A: Hela babordssida av salongen utgörs av en lång soffa. Till styrbord finns L-format (bakåtvänt) pentry och framför pentryt en kort soffa. Akter om babords soffa finns en kort gång till akterruffen som även nås utifrån och består av två enkelkojer (en på varje sida). Garderob finns i gången. Mellan salong och förpik finns toalett (toalettstol till babord och handfat til styrbord). Förpiken har två fullängdskojer. Inredningen i mahogny. I de första båtarna från 1983 ligger hela toaletten på babords sida och då finns en garderob på styrbords sida. Omega 30S: Hela babordssidan består av en U-formad soffa och längs hela styrbordssidan löper ett pentry. I aktern två stikkojer. Toalett och förpik i likhet med Omega 30A.
| Höjd i kabin | 1.8m |
| Kojplatser | 5–5st |
| SRS | 0.943 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.922 |
Hasse·25 juli 2011
Se åsiktMycket rolig att segla, gör stor skillnad när man anstränger sig lite för att trimma seglen rätt. Tycker inte alls att båten är vek som somliga tycker, den lägger sig till en viss gräns sen tar det stopp. Däremot blir den rätt lovgirig om man inte revar i vindar över 8 9. Snabbast jämfört med andra båtar är den i vindar mellan 3-6 m/s tycker jag, då kan man ibland segla om båtar som på pappret är betydligt snabbare.
Byggår
1983
Erfarenhet (år)
1
Besättning
3
Användning
Familjesegling
Segling
Mycket rolig att segla, gör stor skillnad när man anstränger sig lite för att trimma seglen rätt. Tycker inte alls att båten är vek som somliga tycker, den lägger sig till en viss gräns sen tar det stopp. Däremot blir den rätt lovgirig om man inte revar i vindar över 8 9. Snabbast jämfört med andra båtar är den i vindar mellan 3-6 m/s tycker jag, då kan man ibland segla om båtar som på pappret är betydligt snabbare.
Boende
Fungerar bra. oftast är vi bara två personer i båten, men ibland fem. Det fungerar också bra, men förpiken skulle kunna varit ett par dm bredare vid fötterna om man ligger som vi, två st 175cm långa. Bäddar man ner i mitten blir kojen 80cm bred ca 250 cm lång. I aktern ligger man jättebra en på vardera sida.
Fördelar
Seglingsegenskaperna, höjden på bomen som gör att man ser bra och inte får den i huvudet om man gippar. Sittbrunnskapellet har en given plats där bak ej i vägen. sikten framåt (om man fäller ner sprayhooden) Sittbrunnen är jättebra, man sitter bra uppe på kanten då det lutar. Kör man med motor sitter man jättebra på akterruffen. Självslående fock. relativt låga fribord gör att man har kontakt med vattnet, är oftast ett plus = mer seglingskänsla. Rorkult, ingen ratt som är i vägen.
Förbättringar
Satt draperi framför ingången till toan, för man måste ha dörren på vid gavel då man ska dit i min båt som har den äldre varianten av inredning. (Dock tycker jag den modellen är bättre då man får en garderob mer än i nya modellen.) Peke med inbyggd stege, inte så vackert men väldigt bekvämt. man tjänar en halvmeter då man ska ta sig in där det grundar upp, det avgör ibland.
Nackdelar
För lite stuvutrymme i sittbrunnen för större saker, men man kommer på hur man ska packa efter ett tag. Lite smal förpik längs fram. Ruffluckorna är jobbiga att plocka upp o ner. Ska fixa en lucka av tyg till nästa säsong.
Övrigt
En mycket lagom stor båt som seglar bra och är lätthanterlig. Gillar du att segla och kan tänka dig avstå från att ta med dom mest skrymmande sakerna på semestern så är detta båten.
Martin·27 mars 2010
Se åsiktBåten är som en express i större format. Med rätt riggtrim så går den som en vinthund på kryssen och är superrolig att segla. Att beakta är det relativt stora storseglet som för den ovane ger båten broachtendenser men med mycket krum och plant segel seglar man båten snabbt upp till 12s/m utan problem, dock med fock vid den styrkan annars seglas den gärna med genua. Då familjen är komplett så går båten bra även med den självslående focken och många båtar med samma LYS-tal får känna sig slagna i farleden. Livet är en kappsegling.
Byggår
1986
Erfarenhet (år)
1
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
Båten är som en express i större format. Med rätt riggtrim så går den som en vinthund på kryssen och är superrolig att segla. Att beakta är det relativt stora storseglet som för den ovane ger båten broachtendenser men med mycket krum och plant segel seglar man båten snabbt upp till 12s/m utan problem, dock med fock vid den styrkan annars seglas den gärna med genua. Då familjen är komplett så går båten bra även med den självslående focken och många båtar med samma LYS-tal får känna sig slagna i farleden. Livet är en kappsegling.
Boende
Mycket bra båt för familjen om två vuxna och två små, kojan i aktern är ett perfekt ställe för de mindre och med sittbunnskapellet uppe så har du en inglasad veranda att sitta i en fin kväll(utan mygg)eller ta emot blöta kläder i en regnig dag.
Fördelar
Bekväm båt trots att den har tjugo år på nacken. Stor sittbrunn och bra tilltagen salong, det går att vara ett antal i båten utan att klättra över varandra. Snabbseglad och lätthanterlig då du utan problem med en självslående fock gärna på rulle seglar båten ensam.
Förbättringar
Plasta i kölsvinet, förstärk upp botten med 20-25 mm i mitten och tunna ut mot kanterna så får du en just botten som inte svajar eller går sönder.
Nackdelar
Kölinfästningen, kölinfästningen, kölinfästningen. Båtarna är sprutade i form med mycket polyester och inte fullt så mycket glasfiber varför om inte redan gjorts bör göras en förstärkning med 20 mm i hela kölsvinet. Båtarna tål nämligen inte granit i den utsträckning som vore önskvärt, 6 knop och granit= varvsarbete och läckage. Det vet flera båtägare.
Övrigt
Hade jag vetat om att båten seglade som en express tidigare hade jag köpt en direkt efter min dåvarande express, för storleken hade betydelse... nu har jag båda! Hi hi
Johan·9 aug. 2008
Se åsiktVi har tidigare seglat en Maxi 77 och jämfört med den så är den förstås klart snabbare och livligare. Vi upplever den som något vekare men man kan å andra sidan parera en vindby enklare på Omegan genom att släppa på storskotet och båten rätar upp sig. På Maxin är storseglet så litet i förhållande till genuan att denna manöver ej alltid hjälper.
Byggår
1985
Besättning
3
Användning
Familjesegling
Segling
Vi har tidigare seglat en Maxi 77 och jämfört med den så är den förstås klart snabbare och livligare. Vi upplever den som något vekare men man kan å andra sidan parera en vindby enklare på Omegan genom att släppa på storskotet och båten rätar upp sig. På Maxin är storseglet så litet i förhållande till genuan att denna manöver ej alltid hjälper.
Boende
Alldeles utmärkt. 4 stycken fullängdskojer utanför salongen (2 i förpiken och två breda fina i akterruffen) var ett av kraven då vi letade ny båt och det hittade vi i Omega´n. Köket fungerar utmärkt med stor kylbox, gasolspis med ugn och en relativt stor diskho. Dessutom med en ståhöjd på ca 182 cm. Inredningen i vår Omega är den senare där toaletten är placerad på babordsidan och handfatet på styrbordsidan. Detta tycker vi ger ganska gott om svängrum och mycket stuvutrymmen för toalettartiklar, smutstvät
Fördelar
Snygg, rymlig och välplanerad. Rejäl inredning med kraftiga böjlimmade lister och fina massiva luckor i salongen. Bra seglingsegenskaper trots sitt relativa grundgående (1,55 m).
Förbättringar
Tidigare ägaren har gjort en del ändringar/förbättringar. T.ex. är motorn bytt till en betydligt större än originalet. I vår sitter en VP2020 (19 Hp). Vi har rullfock, teak i sittbrunn, förstärkta vantspridare, nya Dyneema fall m.m..
Nackdelar
Har ännu ej funnit några större problem. Vi har bara ägt båten i två veckor. Har dock utnyttjat den varje dag under denna tid så vi har fått många intryck och hittils mest positiva. Det enda irritationsmomentet har varit att det har läckt in lite regnvatten vid mastfoten (genomgående mast).
1) Omega 30 A årsmodell 1984. Partiell fukt i däcket. Fönstren slitna. Troligen grundstött. Separation köl och skrov. Propellern slut. Bottenytan i stort behov av epoxibehandling. Sittbrunnen sliten. Hela gasolanläggning i obrukbart skick. Alla genomföringar 21 år. Amatörmässigt el- och batterisystem. Motor och rigg bytt -89, motorn gick bra men mycket eftersatt underhåll. All inredning amatörbyggd klass 4. En ful båt. Begärt pris 2005 360.000kronor, såld för 335.000 kronor. 2) Årsmodell 1986, besiktigad på land. En mycket sliten båt och mycket anmärkningar, träinredning mycket sliten, nya dynor, bra motor Yanmar men ingen service. Båten grundslagen flera gånger men med små skador. Skrovet mycket torrt och många lager färg. Gasolen ej godkänd. Begärt pris år 2007 315.000 kronor, värderad till max. 250.000 kronor. 3) Omega 30 -84. Besiktigad 2008. Ett relativt torrt skrov och däck men kölen troligen lös och ruffluckan saknade passform. Båten är varvsbyggd enligt säljaren, inte alls enligt mig det är ett självbygge av låg nivå, vilket skall förstås att det mesta när det gäller VVS, el, m.m. är felaktigt eller dåligt utfört. Till detta massor av fel. Riggen ny, motorn ny.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe
| Pris | År | Typ |
|---|---|---|
| 194 000 kr | 1983 | Omega 30A, 3/4-fabrikat |
| 217 000 kr | 1983 | Omega 30A, Färdigbyggd |
| 210 000 kr | 1984 | Omega 30A, 3/4-fabrikat |
| 230 000 kr | 1984 | Omega 30A, Färdigbyggd |
| 240 000 kr | 1985 | Omega 30A, Färdigbyggd |
| 238 000 kr | 1985 | Omega 30S, Färdigbyggd |
| 292 000 kr | 1987 | Omega 30S, Färdigbyggd |
| 292 000 kr | 1987 | Omega 30A, Färdigbyggd |
| År för affär | Prisintervall | Ant. affärer | Årsmodeller | Medelpris |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 180 000 kr | 1 st | 1986–1986 | 180 000 kr |
| 2017 | 229 000 kr | 1 st | 1984–1984 | 229 000 kr |
| 2015 | 195 000 – 230 000 kr | 2 st | 1984–1984 | 212 500 kr |
| 2013 | 200 000 kr | 1 st | 1985–1985 | 200 000 kr |
| 2011 | 275 000 – 310 000 kr | 3 st | 1983–1985 | 291 667 kr |
| 2010 | 315 000 – 395 000 kr | 2 st | 1983–1986 | 355 000 kr |
| 2008 | 295 000 – 390 000 kr | 5 st | 1983–1986 | 335 000 kr |
| 2007 | 300 000 – 395 000 kr | 2 st | 1983–1984 | 347 500 kr |
| 2006 | 360 000 – 385 000 kr | 2 st | 1984–1984 | 372 500 kr |
| 2005 | 305 000 – 395 000 kr | 6 st | 1984–1989 | 356 667 kr |
| 2004 | 325 000 – 385 000 kr | 4 st | 1984–1986 | 353 750 kr |
| 2003 | 290 000 – 350 000 kr | 3 st | 1985–1985 | 326 667 kr |
| 2002 | 348 000 – 375 000 kr | 3 st | 1983–1984 | 357 667 kr |
| 2001 | 300 000 kr | 1 st | 1984–1984 | 300 000 kr |
| 2000 | 310 000 kr | 1 st | 1986–1986 | 310 000 kr |
Begagnatpriserna ovan avser faktiskt genomförda affärer inrapporterade av båtägare (ej begärda priser).
Dela dina erfarenheter av Omega 30 med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Inga källor registrerade för denna båt än.