Najad 391 Grund köl

Proffsbesiktning

1) Byggår 1997. Båten besiktigad på land år 2018. Skrovet över vattenlinjen var täckt och är därför inte besiktigat. Men partial okulär besiktning pekade på att den vit/beige gelcoaten med röd vatten- och däckslinje var i god lyster och med få kosmetiska märken. Någon kritning (läs mattning) förelåg troligtvis inte p.g.a. gott underhåll. Akterspegeln är dock lätt solskadad. Inga efterhärdningsdragningar synes föreligga. Några partiella fuktutslag kunde noteras akter om midskepps halvvägs ner till kölen. I övrigt var skrovet torrt men med en ökad fuktighet ner mot köllinjen, dock inte några synliga blåsor av osmos. Hög fuktighet råder partiellt i roderbladet. Rekommenderar ett långt lodrätt borrhål i underkant på rodret för dränering. Hjärtstockens lagringar ok. Kölen rak och fin. Skarven mellan skrov köl osynlig. Köl och skädda, roder linjerar. Teakdäcket har inte mer än några mätbara fuktmässiga anmärkningar. Mycket bra, men saknar ett antal pluggar. Två däcksluckor är rejält blöta i sandwichen. Teakdäcket är slitet i höjd och ytveden grov, men övrigt i förvånande gott skick sett till sin ålder 21 år. Däremot medför slitaget att all not sticker upp 1 – 3 mm över teaken och det skapar slitningar i förbindningen mellan teaken i spåret och notmassan. Detta uppstår vid vridande- eller häftigare skorörelser och leder till att det läcker in vatten. För att rädda och bibehålla det goda skicket rekommenderas att noten skärs ner till teakhöjden. Se foto. ”Överbyggnaden” ….. , läs luckgaraget, har inte några mätbara fuktmässiga anmärkningar förutom teaken på luckgaraget. Här förekommer grav röta i teaken under solcellen. Sittbrunnen i ordinärt skick. Teaken i sittbrunnen helt intakt, men hög not också där. Lätt fuktig men i övrigt snygg och prydlig. De fernissade träytorna bör omgående renoveras, gråträ har redan uppstått. Goda rostfria arbeten på både pulpit pushpit och mantåg. Tankar döljer kölinfästningen invändigt i kölfickan mellan köl och skrov. Men en bra konstruktion med balkar och utan synliga sprickor och heller ingen fukt. Alla balkar är förvisso ommålade med topcoat. Orsaken till detta kan vara som en följd av en grundskada. Bör om möjligt undersökas historiskt. Skrovgenomföringarna är inte bytta. Dessa är troligen original 21 år och bör (olika försäkringskrav föreligger) i så fall bytas före 20 - 25 års ålder. För alla övriga rördelar i båten och avstängningskranar/ventiler rekommenderas byte p.g.a. samma skäl. Detsamma gäller ett stort antal slangar som är förhårdnade p.g.a. åldert. Beträffande skrov och däck som sammansatt funktion. Inga synliga invändiga läckage. Vantinfästningar, sitter i glasfiberarmerade tvärskott bakom salongskojernas ryggstöd och visar inte upp något som tyder på skada eller fukt. Dynorna, troligen original, i relativt gott skick med bra spänst. Kojbottnarna är inte fernissade vilket är mycket bra, kräver annars distansmaterial mot madrass. Svartmögel har okulärt inte upphittats någon stans i båten. Gasolkärlet ok, dränering ok, förankring av tub inte avsedd för den storleken av flaska. Fast förankring med evakuering för ev. reservtub är det samma. Gasolslangarna har pressade kopplingar, helt enligt Gasverksföreningen. Gasolslangen bakom spisen, tillverkardatum över tiden, från 1996. Gasolkranen vid spisen av rätt modell, skall optiskt visa på eller av. Sanitetstömning från däck föreligger men oklart om det är rätt anslutning. Beror på när det är gjort. Skall vara ISO8099:200. Ingen odör från området för septiktankens placering förekommer. Tanken inte besiktningsbar, utgår från att det är en syrafast tank. Bör kontrolleras. Alla grövre slangar av rätt modell, bra. Ventlationsslangen inte synlig. Värmaren provkörd och startade OK. Bränsletanken besiktningsbar till sin helhet, bra fästen. Vattentankarna besiktningsbara till sin helhet, bra förankring. Batteribankerna ok, uppdelning brytarfunktioner ok. Bra med två stora batterier på förbrukarsidan. Oklart med de två mindre i motorrummet med avseende på vilket till motor och bogpropeller. Samtliga batterier har underkänd fastsättning. Ett starkströmsintag av skyddsmodell skall vara monterad på skyddad plats och på minsta avstånd om 1,5m från central med jordfelsbrytare med brytfunktion om 0,03A. Hittade inte något sådant. Starkström 230V med automatsäkring 16A föreligger med jordfelsbrytare. Kylmaskin ok, men dålig ventilation i skåpet. Kondensvatten läcker från kylbox som får durkpaneler att ruttna. Bör åtgärdas. Elsystemet är i originalskick, därmed är plintar, kabelarea, märkning, säkringar, färger, batterifrånskiljare och installation gjorda av Najadvarvet delvis enligt gällande normer. Genom flera historiska ägare och flera dåligt utförda elektriska eftermontage så förekommer detta på många ställen. Träinredningen i gott skick och inte sliten mekaniskt, ålder- eller vädermässigt. Ingen skevhet dörrar eller luckor, m.a.o. god vård och kvalitet. Motorn, Yanmar, har en förslitningsgrad okulärt betraktat som är att likna med näst intill ny. Ingen spillolja eller kylvatten i motorrummet, eller runt axelutgång, eller på andra ställen. Motorn är provstartad och startar mycket lätt. Avgaskröken okulärt inspekterad, håll koll på eventuell begynnande rost framledes, 21 år. Reglagekoppling ok. Backslaget har en förslitningsgrad okulärt betraktat som är lika med ny.

Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe.