Längd
7.98 m
Bredd
2.5 m
Vikt
2000 kg
Djupgående
1.45 m
Typ av båt
Segelbåt
Tillverkad av
Maxi Yachts (Pelle Petterson AB)
Designad av
Pelle Petterson
Annons
| Längd över allt | 7.98m |
| Skrovlängd | 7.62m |
| Längd vattenlinjen | 6.75m |
| Bredd | 2.5m |
| Höjd | 10.25m |
| Vikt/Deplacement | 2000kg |
| Djupgående | 1.45m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Pelle Petterson |
| Tillverkare | Maxi Yachts (Pelle Petterson AB) |
| Tillverkningsår | 1972 – 1982 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | järn |
| Kölvikt | 800kg |
| Roder | utanpåliggande |
| Akter | rak |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | Skrov i sprutat enkellaminat. Däck i sandwichkonstruktion med divinycell som distansmaterial. Basinrede i plast från andra halvan av 1970-talet. Godkänd av Sjöfartsverket from 1977. |
| Typ av rigg | Masthead |
| Rigg beskrivning | Mast stående på rufftak. Ett par spridare. |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | 3.335m |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | 7.5m |
| Riggmått E | 2.5m |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | 10m² |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | - |
| Genua | 24m² |
| Genua 2 | 15m² |
| Spinnaker | 50m² |
| Gennaker | m² |
| Motor | Utombordare. Mot tillägg Volvo Penta MD 5A/110S 7,5Hk |
| Framdrivning | Drev |
| Bränsletank | - |
| Vattentank | 25L |
Direkt till babord om nedgångstrappan finns pentry med spritkök och en diskho. Direkt till styrbord om nedgångstrappan finns en stickkoj akterut. Salong bestående av två längsgående soffor. Förpik med två kojer. Plats för toalett under dynorna. Mellan salong och förpik finns garderober.
| Höjd i kabin | - |
| Kojplatser | 5–5st |
| SRS | 0.858 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.835 |
Tom Jensen·16 nov. 2013
Se åsiktVelsejlende og enkel, i både brug og håndtering. Cockpittet er overraskende stort. Adgang til påhængsmotor lidt besværlig.
Byggår
1982
Erfarenhet (år)
4
Besättning
1
Användning
Familje & kappsegling
Segling
Velsejlende og enkel, i både brug og håndtering. Cockpittet er overraskende stort. Adgang til påhængsmotor lidt besværlig.
Boende
God plads, tør om læ og frem for alt hyggelig at opholde sig i.
Fördelar
Tåler al slags vejr. Har selv sejlet i hård kuling uden problemer = tryghed. Da Genua er motoren og temmelig stor, anbefales rullegenua. Således undgås unødig besvær med sejlskifte og ophold på dækket foran - hvilket er særlig rart ved singlehandsejlads og uvejr.
Nackdelar
Vinduer (utæt) og luger. Sørg for at træde ned i cockpittet ved siden af lugen, så den ikke overbelastes.
Övrigt
Køb en - det kan kun anbefales.
Hans Westr·12 nov. 2011
Se åsiktBåten är lättseglad, kräver lite vind då hon går som bäst. Mycket stabil även i hård vind, stampar dock vid kryss i grov sjö. Masthead riggad med stor genau, jobbig att kryssa med inomskärs. Viktigt med fräscha segel.
Byggår
1976
Erfarenhet (år)
30
Besättning
3
Användning
Familjesegling
Segling
Båten är lättseglad, kräver lite vind då hon går som bäst. Mycket stabil även i hård vind, stampar dock vid kryss i grov sjö. Masthead riggad med stor genau, jobbig att kryssa med inomskärs. Viktigt med fräscha segel.
Boende
Mycket bra, gott om plats för en familj om 3 till 4 personer, dock ej full ståhöjd annat än vid pentryt. Med inombordsmotor är det ont om stuvningsutrymmen vid pentryt, även uppläggningsytor fattas i viss mån. Full ligglängd i samtliga kojer. Garderobsutrymmen tillräckliga Tämligen enkel inredning.
Fördelar
Mycket båt för ett tämligen lågt pris. De båtar som säljs idag börjar att bli upp till åren, och måste ha underhållits väl samt succesivt bytt viss utrustning eller graderats upp, för att vara ett alternativ för förstagångs köparen.
Förbättringar
Mycket har bytts och kompletterats under åren, bl.a. installation av röstjärn, nya rutor, förstärkning av fästjärn för förstag, nya sidopaneler och nya hyllor invändigt, renoverad motor, nya segel samt installation av länspump.
Nackdelar
Läckage vid fönster om båten ej är försedd med röstjärns förstärkningar. Båten är dock i huvudsak välbyggd, men en del svagheter i form läckage, i mitt fall ojämn kvalité i skrov vid infästning av motorbädd för S-drev, vilket tog lång tid att upptäcka var felet fanns.
Övrigt
I samband med renovering av motor satte jag även in sötvattenskylning. Denna fick jag dock aldrig att fungerat tillfredställande. Motorn gick varm efter längre tids motorgång. Fick demontera den efter en viss tid och återgå till sjövatten kylning, då motorn gick perfekt utan nämnda problem med varmgång.
Jan Håkansson·8 nov. 2010
Se åsiktTycker att den är snabb på kryss och går högt. Långsam i svaga vindar, kräver vind för att få fart. Mycket styv. Eftersom bommen ej går över hela sittbrunnen är det skönt att stå när man seglar. Rullgenua och autopilot är underbart vid långsegling.
Byggår
1974
Erfarenhet (år)
1
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
Tycker att den är snabb på kryss och går högt. Långsam i svaga vindar, kräver vind för att få fart. Mycket styv. Eftersom bommen ej går över hela sittbrunnen är det skönt att stå när man seglar. Rullgenua och autopilot är underbart vid långsegling.
Boende
Mycket bra att bo i, gott om utrymme. Det bästa med den är sittbrunnen, den är enormt stor!
Fördelar
Efter en sommar har jag bara positiva erfarenheter med båten ,storleken, lätthanterlig, styv, sittbrunnen m.m.
Förbättringar
Planerade är uppfräshning allmänt, gardiner, matta, vhf, tätning rutor.
Nackdelar
Att den är långsam i svaga vindar. Läckage vid rutorna, ska täta om med ny sikaflex.
Övrigt
Mycket prisvärd båt som jag kan rekommendera till både ensamseglare och familjer.
1) Den var dåligt underhållen, hade amatörmässiga elinstallationer. VP-motor och S-drev var dåligt underhållet och seglen dåliga. 2) Årsmodell 1981. Besiktad på land. Skrovet ok ingen grundskada ingen fukt, dock en rejäl gammal kollisionsskada i stäven, dåligt lagad, slitna winchar, otäta fönster och förlucka, dåligt elsystem, fina dynor, tapetsering släpper partiellt, läckage i rufftaket, fukt invändigt SB akterut, bra utombordare från 1990, trots allt en ganska snygg båt. Såld -05 för 52.000 kronor.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe
| Pris | År | Typ |
|---|---|---|
| 28 850 kr | 1972 | Färdigbyggd |
| 32 850 kr | 1973 | Färdigbyggd |
| 65 000 kr | 1976 | Färdigbyggd |
| 72 850 kr | 1979 | Färdigbyggd |
| 81 850 kr | 1980 | Färdigbyggd |
| 103 850 kr | 1982 | Färdigbyggd |
| År för affär | Prisintervall | Ant. affärer | Årsmodeller | Medelpris |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 19 000 – 27 000 kr | 2 st | 1977–1980 | 23 000 kr |
| 2024 | 45 000 kr | 1 st | 1981–1981 | 45 000 kr |
| 2023 | 31 000 kr | 1 st | 1978–1978 | 31 000 kr |
| 2022 | 30 000 kr | 1 st | 1976–1976 | 30 000 kr |
| 2021 | 53 000 kr | 1 st | 1979–1979 | 53 000 kr |
| 2020 | 25 000 – 30 000 kr | 5 st | 1976–1981 | 26 900 kr |
| 2018 | 8 400 – 38 000 kr | 6 st | 1976–1982 | 24 400 kr |
| 2017 | 23 500 – 43 000 kr | 3 st | 1077–1978 | 30 500 kr |
| 2016 | 11 000 – 40 000 kr | 6 st | 1974–1977 | 27 333 kr |
| 2015 | 21 000 – 44 000 kr | 4 st | 1976–1981 | 34 875 kr |
| 2014 | 7 000 – 70 000 kr | 6 st | 1973–1980 | 35 333 kr |
| 2013 | 22 000 – 36 000 kr | 4 st | 1975–1976 | 29 750 kr |
| 2012 | 30 000 – 75 000 kr | 6 st | 1973–1980 | 41 417 kr |
| 2011 | 20 000 – 70 000 kr | 5 st | 1974–1977 | 46 600 kr |
| 2010 | 32 000 – 95 000 kr | 15 st | 1974–1981 | 51 600 kr |
| 2009 | 30 000 – 87 500 kr | 18 st | 1972–1981 | 58 778 kr |
| 2008 | 35 000 – 99 000 kr | 17 st | 1972–1980 | 63 235 kr |
| 2007 | 44 000 – 90 000 kr | 11 st | 1974–1981 | 69 091 kr |
| 2006 | 25 000 – 95 000 kr | 15 st | 1973–1977 | 69 133 kr |
| 2005 | 40 000 – 110 000 kr | 35 st | 1973–1982 | 75 826 kr |
| 2004 | 44 000 – 95 000 kr | 37 st | 1972–1982 | 70 500 kr |
| 2003 | 27 000 – 85 000 kr | 29 st | 1973–1981 | 65 034 kr |
| 2002 | 60 000 – 82 000 kr | 14 st | 1975–1981 | 70 571 kr |
| 2001 | 30 000 – 75 000 kr | 9 st | 1973–1978 | 58 333 kr |
| 2000 | 76 000 – 81 000 kr | 2 st | 1976–1980 | 78 500 kr |
Begagnatpriserna ovan avser faktiskt genomförda affärer inrapporterade av båtägare (ej begärda priser).
Dela dina erfarenheter av Maxi 77 med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Inga källor registrerade för denna båt än.