Gambler 38 presenterades runt 1985. Enligt uppgift är det i princip samma båt som Gambler 37 med skillnaden att Gambler 38 skall ha högre fribord. Båten har sålts av Helsingborgs Båtbyggeri. Jag vet inte om fler varv har sålt henne.
Båttyp Segelbåt
Konstruktör Peter Norlin
Tillverkare Helsingborgs Båtbyggeri
Annons:
Fakta
Mått
Längd över allt(m)
11.58
Skrovlängd(m)
Längd vattenlinjen(m)
9.3
Bredd (m)
3.64
Höjd(m)
Vikt/Deplacement(kg)
6000
Djupgående (m)
2.2
Minsta djupgående (m)
Konstruktion
Konstruktör
Peter Norlin
Tillverkare
Helsingborgs Båtbyggeri
Tillverkningsår
År 1985 -
Költyp
Fenköl
Kölmaterial
Bly
Kölvikt (kg)
2500
Roder
Innanpåliggande
Akter
Negativ
Skrov
Plast Skrov och däck i sandwichlaminat med divinycell som distansmaterial. Längsgående balkar i förskeppet.
Utrustning & Motor
Motor
Typ av framdrivning
Bränsletank (Liter)
0
Vattentank (Liter)
0
Riggmått
Typ av rigg
Partialrigg
Rigg beskrivning
7/8-dels rigg. Från 1995 19/20-dels rigg. Genomgående mast. Tre par spridare. Backstag.
Riggmått I (m)
Riggmått J (m)
Riggmått P (m)
Riggmått E (m)
Övrigt
Segel
Total segelarea (m2)
Storsegel (m2)
45.3
Fock (m2)
Självslående fock (m2)
Genua (m2)
43.6
Genua 2 (m2)
37
Spinnaker (m2)
96.5
Interiör
Till babord om nedgångstrappan finns L-format framåtvänt pentry med dubbla diskhoar och spis med ugn. Akter om pentryt finns ingång till en akterruff med en stor dubbelkoj till styrbord och en sjökoj till babord. Till styrbord om nedgångstrappan finns toalett. För om toaletten finns navigationsplats. Salong med två längsgående soffor. För om salongen finns förpiken som har garderober samt traditionell tvåbäddskoj.
1) Byggår 1994. Besiktigad på land 2020. Bordläggning inte inspekterat. Akterspegeln solskadad. Botten inte restaurerad på många år. Många färglager. Epoxibehandling gjord enligt säljaren/mäklaren. I så fall felaktigt gjort. Över 40 st. bilder visar på stigande fukt från vattenlinjen till blött vid köllinjen. Kölspetsen slagen åt styrbord. Invändig kontroll kölsvinet. Sprickor i tvärgående balkarna. Båten tidigare grundslagen. O-parallella centrumlinjer mellan köl och roder. Kölen osymetrisk. Bb:sida vågig. Sb:s sida konkav. Drevet inte i centrumlinjen. Roderbladet fullt av vatten. Dränering dito saknas. Glapp i hjärtstockslagring. Propellern helt utsliten. Däcket ok. Stävstuven läcker in vatten i förpiken. Alla löphjul osmorda. Goda rostfria arbeten. Riggens alla delar inte inspekterat. Alla genomföringar är 23 år. Fler kranar går trögt, andra sitter fast. Träinredningen i förväntat skick. Förslitning och lacksläppningar undantaget. Långvarigt läckage fönsterventilen toaletten. Låshakar på luckor och små dörrar felmonterade. Dynorna slitna. Sittbrunnen ok. Teaken dito, nyslipad. Kantlist skadad. Inget hyllsystem i akterstuvarna. Gasolkärlet bristande förankring. Snabbavstängning omöjlig. Avrinning, genom slang bordvarts. Men gasol rinner inte uppåt. Kärlets lock saknar därtill packning. Alla gasolslangar långt över tiden. Visar inga datum alls. Regulatorventilen gammal. Gasolkranen visar optiskt. Nyttjandeförbud bör råda enligt Gasverksföreningen. Eldsläckningsutrustning förekommer. Toalettstolen ok. Fekalietanken är av typen falltank. Helt inbyggd. Felaktig fekalieslang. Därtill 23 år. Bottenventilen och genomföringen också 23 år. Däckstömning med rätt fekalieslang. Värmaren startar inte. Oklart luftintag för varmluften. Spisen gravt åldrad, rostskador. Bör bytas av säkerhetsskäl. Spisens och ugnens tändsäkringar inte testade p.g.a. ovan. Kylmaskinens effekt inte testad p.g.a. spänningsfall. El central från Leab. Bra. Resten av elsystemet bedrövligt. Fyra batterier. Två till förbrukare. Ett batteri till motor. Ett batteri för ankarvinsch. Batterinycklarna på olika ställen. Batteriladdare 12V förekommer. Starkström 230V och 12V likström i samma kabelhärva! 230V:s intag i aktern. Elcentral/jordfelsbrytare vid nav-platsen. Max avstånd får vara 1,5 meter. Vattentankar i rostfri plåt. Alla saknar manlucka. Bb:s tank inte besiktningsbar. Dieseltanken delvis inspekterad. Saknar manlucka. Felaktig bränsleretur. Bränsleledningen till värmare amatörlagad. Motorn: Volvo Penta 2030 29 hk okulärt betraktat i skick till sin ålder. Olja på kylvattnet under kylarlocket. Oljetrågspackningen läcker. Motorn är inte provstartad. Motortassarna original 23 år. Alla komponenter runt motorn i skick för sin ålder, 23 år. Kranen till sjövattenkylningen, sitter fast. Oljemängd ok men grumligt. Ägaren uppger att han byter olja (och filter?) på våren. Skadligt för motorn. Oljefiltret rostigt! När byttes filtret senast ? Drevet: Volvo Penta S-Drev 120SD. Drevet är ”helrenoverat” enligt säljaren. Men! Oljan grumlig. Oljan är inte bytt på sju år. Skall bytas varje år. Avtappningspluggen satt fast. Därför oklart om det är vatten i oljan. Oklart om bälgen är bytt. Reservdelsnumret saknas på fakturan. Vanligtvis byts den vid drevrenovering. Läsligt datum på bälgen otillgänglig. Stålringen runt dito rostig. Slutsats: Två olika konkursköpare, var för sig, skapar under 4 åren en uselt byggd segelbåt. Till detta, ett uselt underhåll under många år. Salupris: 515 000:-. Båten är inte värd hälften av salupriset.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe.
Genom att samarbeta med sailguide.com når du enkelt de flesta av Nordens segelbåtsintresserade människor. Du annonserar effektivt eftersom du når en väldefinierad kundgrupp, seglare!
