//
Längd
11.08 m
Bredd
3.77 m
Vikt
5900 kg
Djupgående
1.45 m
Typ av båt
Segelbåt
Tillverkad av
Dufour Yachts
Designad av
Olivier Poncin / Mortain & Mavrikios
Annons
Rattstyrning. Negativ akter med integrerad badplattform. Grand Cruiser har dessutom bland annat djup blyköl, elektriskt ankarspel, extra fallwinch, logg, ekolod, vindmätare, GPS, storsegelkapell, läderklädd ratt, sprayhood, extra batterikapacitet, autopilot, holdingtank, rodkick, foldingpropeller och vattenburen värme.
| Längd över allt | 11.08m |
| Skrovlängd |
| 10.78m |
| Längd vattenlinjen | 9.18m |
| Bredd | 3.77m |
| Höjd | - |
| Vikt/Deplacement | 5900kg |
| Djupgående | 1.45m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Olivier Poncin / Mortain & Mavrikios |
| Tillverkare | Dufour Yachts |
| Tillverkningsår | 1999 – 2003 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | järn alt bly |
| Kölvikt | 1600kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | negativ |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | Skrov i handupplagd sandwichlaminat med divinycell som distansmaterial. NGA Gelcoat. Däck i handupplagd sandwichlaminat med balsa som distansmaterial. Bottenstockar laminerade till skrovet.Byggd enligt CE kategori A. Finns även med djupblyköl, djupgåendet |
| Typ av rigg | Masthead |
| Rigg beskrivning | Mast stående på rufftak. Två par spridare |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | - |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | - |
| Riggmått E | - |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | 69m² |
| Storsegel | - |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | - |
| Genua | - |
| Genua 2 | - |
| Spinnaker | - |
| Gennaker | m² |
| Motor | Volvo Penta 2030 28hk |
| Framdrivning | Drev |
| Bränsletank | 140L |
| Vattentank | 340L |
Alternativ 1: Till babord om nedgångstrappan finns navigationsplats med separat sittplats vänd i färdriktningen. Akter om navigationsplatsen finns en akterruff med en dubbelkoj (160x200 cm) och garderob. Till styrbord om nedgångstrappan finns toalett och garderob för sjökläder. Mellan nedgångstrappan och toaletten finns ingång till ytterligare en akterruff med en dubbelkoj (160x200 cm) och en garderob. För om toaletten finns längsgående pentry (längs hela styrbordssidan i salongen) med spis och dubbla diskhoar. Till babord i salongen finns en L-formad soffa och en rak soffa längs styrbordssidan av salongsbordet. För om salongen finns toalett till babord och garderob till styrbord. Traditionell förpik med två kojer (ca 140x200 cm). Alternativ 2: Som alternativ 1 med skillnaden att toalett saknas för om salongen. I stället finns en dubbelkoj längs babordssidan, garderober till styrbord och L-formad soffa för om garderoberna. Alternativ 3: Som alternativ 2 med skillnaden att styrbords akterruff saknas. Som en följd härav är toaletten placerad mer akterut vilket gör den mer rymlig. För om toaletten finns garderob.
| Höjd i kabin | - |
| Kojplatser | 8–8st |
| SRS | - |
| SRS utan undanvindssegel | - |
Dufour 36 -99 besiktad på land 2007. I köpet ingick reparation av bottenstockar och kölparti. Båten kraftigt grundslagen med mycket stora skador p.g.a. konstruktionen. Reparationen mycket bra gjord och betydligt bättre än i originalutförande. I övrigt en mycket trevlig, välrustad och familjevänlig båt med måttligt med anmärkningar. Begärt pris 1050000:-, såld för 950000:-.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe
Dela dina erfarenheter av Dufour 36 Classic med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Inga källor registrerade för denna båt än.
| Pris | År | Typ |
|---|---|---|
| 1 035 000 kr | 1999 | Färdigbyggd cruising |
| 1 127 000 kr | 1999 | Färdigbyggd Grand Cruiser |
| 1 105 000 kr | 2000 | Färdigbyggd Grand Cruiser |
| 1 075 000 kr | 2001 | Färdigbyggd cruising |
| 1 245 000 kr | 2001 | Färdigbyggd Grand Cruiser |
| 1 150 000 kr | 2002 | Färdigbyggd cruising |
| 1 325 000 kr | 2002 | Färdigbyggd Grand Cruiser |
| 995 000 kr | 2000 | Färdigbyggd cruising |
| År för affär | Prisintervall | Ant. affärer | Årsmodeller | Medelpris |
|---|---|---|---|---|
| 2022 | 670 000 kr | 1 st | 2001–2001 | 670 000 kr |
| 2021 | 635 000 kr | 1 st | 2001–2001 | 635 000 kr |
| 2018 | 670 000 kr | 1 st | 2002–2002 | 670 000 kr |
| 2006 | 950 000 kr | 1 st | 1999–1999 | 950 000 kr |
Begagnatpriserna ovan avser faktiskt genomförda affärer inrapporterade av båtägare (ej begärda priser).
Alex·8 nov. 2025
Se åsiktPerfekt balans mellan fart och komfort. Känns väldigt trygg i alla lägen även på öppet hav.
Byggår
2001
Erfarenhet (år)
3
Besättning
5
Användning
Familjesegling
Segling
Perfekt balans mellan fart och komfort. Känns väldigt trygg i alla lägen även på öppet hav.
Boende
Bättre planlösning för boende går inte att lösa på 36 fot. Som att bo i en liten lägenhet med alla utrymmen separerade. Man kommer åt kök, kabiner, salong och toa samtidigt oberoende var folk sitter eller står. Även god plats direkt man kommer ner i ruffen gör det lätt att vara många ombord.
Fördelar
Klassisk tidlös design. Känsla av kvalité får igenom hela båten. Rejäl inredning i teak som du bara får på dyrare båtar numera. Enkel och stabil rigg som står kvar efter en storm.
Förbättringar
Inget speciellt
Nackdelar
Inga
Övrigt
Finns nog inte många som ångrat att man köpte en Dufour Classic om man letar båt i denna prisklass. Kompromisslös båt som enligt mig var peaken på franska produktionsbåtar. Designmässigt liknar båten nya Linjett när det kommer till kvalité på skrov och inredning.
Thomas Karlsson·11 okt. 2009
Se åsiktEn härlig båt som definitivt seglar på sitt LYS vi kom på 24 plats, Gotland Runt 2007 av 70 startande Det är också en trygg båt som tål misstag när det blåser på. 2009 seglade vi från Stockholm till grekland, över Biscaya blåste det Nordostlig kuling och gammal sjö (swells) från väst mot spanska kusten, vi fick både gippar och stoppsladdar men båten kändes trygg hela tiden. Vår båt är även ombygd till tysk skotning så vi klarar den på en person.
Byggår
1999
Erfarenhet (år)
3
Besättning
5
Användning
Familje & kappsegling
Segling
En härlig båt som definitivt seglar på sitt LYS vi kom på 24 plats, Gotland Runt 2007 av 70 startande Det är också en trygg båt som tål misstag när det blåser på. 2009 seglade vi från Stockholm till grekland, över Biscaya blåste det Nordostlig kuling och gammal sjö (swells) från väst mot spanska kusten, vi fick både gippar och stoppsladdar men båten kändes trygg hela tiden. Vår båt är även ombygd till tysk skotning så vi klarar den på en person.
Boende
Det vi uppskattar mest är salongen och förpiken båda utrymmena är mycket väl tilltagna, def. i klass med större båtar. 2007 bodde jag 5 veckor nonstop på båten med skiftande besättning, 2008 7 veckor och 2009 3 månader. Allt fungerar toppen, gott om plats bra med stuv. bra plats för samvaro.
Fördelar
Utrymmena i salongen och förpiken. stor och bred öppning ner till salongen. härligt kök. Allt fungerar utan problem. Stadig rigg. Bra dimensionering av vattentankar(340) och disel(160). vattenmätare till vattentank. Trygg när det blåser hårt. Med nya Segel från Gransegel är den hyfsat snabb. Underbar på undanvind.
Förbättringar
Storskotet dragit bak till rorsman (tysk skotning) kallt&varmt duschvatten på akterdäck, Peke med fäste för gennaker. monterat extra batteribank.
Nackdelar
Trångt runt motorn för service. Toaletten är i minsta laget. ont om plats för extrabatterier
Övrigt
En båt som klarar hårt väder och inte gör dig besviken när du kappseglar med kompisarna, speciellt på halvvind. Salongen är den självklara platsen för middag om ni måste sitta inomhus och är ett större sällskap (flera båtar)
Arvid Barstad·1 okt. 2007
Se åsiktDen trenger litt vind for å seile raskt. Når det er sagt har jeg hatt 12.9 knop i sterk kuling i kattegat med 1/3 dels seilføring. Man trenger litt tid på å lære å seile den godt. Har man først lært båten å kjenne seiler den temmelig bra og trygt. Bredden gjør at den er temmelig stiv. Fin i sjøen, tar bølgene fint. Har testet den i sterk kuling og 5-6 meters bølger. Den klarer fint mye mer. Man kan ta bort sitteplass for rormann når man seiler regatta for mer plass.
Byggår
2000
Erfarenhet (år)
1
Besättning
3
Användning
Familje & kappsegling
Segling
Den trenger litt vind for å seile raskt. Når det er sagt har jeg hatt 12.9 knop i sterk kuling i kattegat med 1/3 dels seilføring. Man trenger litt tid på å lære å seile den godt. Har man først lært båten å kjenne seiler den temmelig bra og trygt. Bredden gjør at den er temmelig stiv. Fin i sjøen, tar bølgene fint. Har testet den i sterk kuling og 5-6 meters bølger. Den klarer fint mye mer. Man kan ta bort sitteplass for rormann når man seiler regatta for mer plass.
Boende
Med den enorme bredden som er vanlig på 39-40 fotere, får du ekstremt mye plass for en 36 fots båt. Den er tørr og fin og man kan være flere under dekk samtidig uten at det føles trangt. Godt med lufting og forpiggen føles som en enorm lugar.
Fördelar
Langsgående bysse gir rom for at flere kan jobbe samtidig. F.eks vaske opp og lage mat. Stor forpigg gir rederfølese. Kvalitet på det håndtverksmessige, virker solid og gjennomtenkt. Mange vinduer som kan åpnes. Bekvem båt som imponerer og den er billig i bruktmarkedet. Synker ikke.
Förbättringar
Ringer er satt opp for oppheng av tau i ankerrom forran. Ankerwinch står litt høyt så kjettingen hakker på luka. Satt på en krok der som holder det nede. Har planer om flere småforbedringer i stuerom i cockpit.
Nackdelar
Trang cocpit til 36 fot å være. litt trangt toalett. Noen plasser er løsningene litt enkle. Dette må man forbedre selv. Ellers ingen tekniske svakheter.
Övrigt
Dette er en relativt rask familieseiler som er hyggelig å bo i. Ligger ikke over så mye når man seiler. Pent under dekk og en enorm plassfølelse. Den bredeste 36 foteren som er laget. En stille båt både når man sover og når man kjører motor.