//
Längd
9.85 m
Bredd
3.07 m
Vikt
4200 kg
Djupgående
1.65 m
Typ av båt
Segelbåt
Tillverkad av
Contrastbåtar
Annons
| Längd över allt | 9.85m |
| Skrovlängd | - |
| Längd vattenlinjen | 8.3m |
| Bredd | 3.07m |
| Höjd | - |
| Vikt/Deplacement | 4200kg |
| Djupgående | 1.65m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | - |
| Tillverkare | Contrastbåtar |
| Tillverkningsår | 1979 – 2004 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | bly |
| Kölvikt | 1700kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | negativ |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | Skrov och däck i sandwichkonstruktion med balsa som distansmaterial. Från och med hösten 2002 HEREX® som distansmaterial. Bottenstockar i armerad plast. Basinrede i plast |
| Typ av rigg | Partialrigg |
| Rigg beskrivning | 5/6-del. Genomgående mast. Ett par spridare |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | - |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | - |
| Riggmått E | - |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | 25m² |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | 19m² |
| Genua | 32m² |
| Genua 2 | 26m² |
| Spinnaker | 82m² |
| Gennaker | m² |
| Motor | VP MD 7B 17Hk, Yanmar 2GM 18Hk |
| Framdrivning | Drev |
| Bränsletank | 35L |
| Vattentank | 65L |
Under årens lopp har en hel del hänt med Contrast 33, främst vad gäller inredningen. Från början var Contrast 33 helt öppen akter om nedgångstrappan med en stickkoj på varje sida. För om stickkojerna fanns ett navigationsbord till babord och en garderob till styrbord. Pentryt upptog hela babordssidan av salongen och på styrbordssidan fanns en dinette i form av en havlcirkel. För om salongen fanns toalett till styrbord och garderob till babord. Slutligen fanns förpik med två kojplatser, som brukligt. Vidare fanns en planlösning med längsgående soffor, men i övrigt identisk inredning med ursprungsvarianten (toalett föröver och två stickkojer i aktern). Denna variant är dock mindre vanlig. Överbyggnaden hade en lång rökfärgad ruta på varje sida. Dessa rutor byttes dock ut efter bara några år till två rutor i klarglas på respektive sida. Runt 1983-1984 ändrades inredningen så att toaletten flyttades akterut (direkt babord om nedgångstrappan). De dubbla stickkojerna byttes ut till en dubbelkoj i aktern (styrbord om nedgångstrappan). Dinetten byttes ut mot två längsgående soffor och köket flyttades akterut och minskades ner till den vanliga L-formade framåtvända varianten (direkt till styrbord om nedgångstrappan). Pentryt har spis med ugn och dubbla diskhoar. För om toaletten finns navigationsbord som man använder genom att sitta på salongssoffan. Motorn byttes även vid den här tidpunkten; från Volvo Penta MD 7 till Yanmar 2GM. Vid nystarten hösten 2002 är planlösningen inte ändrad. Från början var inredningen i teak. När inredningen ändrades 1983-1984 ändrades inredningen till mahogny.
| Höjd i kabin | 1.86m |
| Kojplatser | 6–6st |
| SRS | 0.961 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.932 |
Johan Olsson·27 dec. 2008
Se åsikt(snabb, styv, vek etc) Båten klara hårdare vindar utan dramatik vilket är tryggt för familjen, Vi seglar normalt med fock o stor(3DL 110%fock och stor). Går bra att balansera båten med med lite överhöjd i värsta byarna, seglar fullt upp till 12 m/s utan rev med focken. Hyffsat snabb på halvvind då vattenlinjen är 8.30 och balanserar väl utan stort rodertryck.
Byggår
1986
Erfarenhet (år)
1
Besättning
3
Användning
Familjesegling
Segling
(snabb, styv, vek etc) Båten klara hårdare vindar utan dramatik vilket är tryggt för familjen, Vi seglar normalt med fock o stor(3DL 110%fock och stor). Går bra att balansera båten med med lite överhöjd i värsta byarna, seglar fullt upp till 12 m/s utan rev med focken. Hyffsat snabb på halvvind då vattenlinjen är 8.30 och balanserar väl utan stort rodertryck.
Boende
En torr båt då skrov är i balsasandwich, Förpiken är ganska smal men 2 vuxna och ett barn (8år) får rum. Många stuvfack på vår modell -86. Salongen är ombonad med mycket mahogny, vi har bytt ut dynorna till helt nya. Akterkojen rymmer 2 vuxna men vi använder utrymmet till stuv. Köket fungerar utmärkt, satt i ny kylkompressor och den rostfria boxen är välisolerad.
Fördelar
Styv och trygg seglare, hög kvalitet, Yanmarmotorn (18hk) som bara tuffar o går.
Förbättringar
Slitdelar utbytt såsom: All löpande rigg till Liros Dynamic samt Liros förtöjningslinor, Ny Furlex 200TD (under däck), Ny Seldens rodkick, Nya segel från Northsails, Nya avlastare som klarar moderna linor, Lagt teak i sittbrunn, Ny rostfri spis med ugn, Nya dynor, Nya durkar i stuvutrymmen, Durkarna omslipade i båt, Ny tryckvattenpump, Ny foldingpropeller.
Nackdelar
Original vakuumventil läcker vatten, har bytts ut till ny Martec 12mm
Övrigt
Bra båt som jag rekomenderar, Valde mellan Nova, Maxi999 och Contrast 33.
Finn Hendil·23 okt. 2002
Se åsiktContrast 33 er en snabb segelbåt. Den ligger meget fint på roret. Normalt segler jeg endast med selvslående rullefok og storsegel. Om vinden er under 6 m/s går det også fint at segla med spiler ensam (dog med autopilot). Faktisk har jeg ikke mødt både på samme storlek, som er snabbere. Contrast skal revas ned om vinden kommer over 8 m/s (på kryds), Men med 2 reb i storseglet og mindskat forsegel(rullat lite ind) går det okså fint at segla på kryds i op til 13 m/s, uden at det virker osikkert.
Byggår
1982
Erfarenhet (år)
5
Besättning
1
Användning
Familjesegling
Segling
Contrast 33 er en snabb segelbåt. Den ligger meget fint på roret. Normalt segler jeg endast med selvslående rullefok og storsegel. Om vinden er under 6 m/s går det også fint at segla med spiler ensam (dog med autopilot). Faktisk har jeg ikke mødt både på samme storlek, som er snabbere. Contrast skal revas ned om vinden kommer over 8 m/s (på kryds), Men med 2 reb i storseglet og mindskat forsegel(rullat lite ind) går det okså fint at segla på kryds i op til 13 m/s, uden at det virker osikkert.
Boende
Helt fint er det at bo i båten. Dog kan der komme liten kondens i forköjan på hösten, når det er kallt i vädret.
Fördelar
Det går fint at håndtere båden ensam, men op til 4 personer har fint med plads til længere ture
Nackdelar
Jeg tycker at dieseltankens volum er lidt for lille (32 liter).
Övrigt
Nu kan jeg se at jeg forlængst burde have købt en Contrast 33.
Stefan Kindeborg·5 aug. 2002
Se åsiktJämfört med min tidigare Nordisk Familjebåt så tycker vi att båten är precis lika fin att styra. Båten känns dock betydligt styvare och mer lättmanövrerad än NF:en. Vi använder oftast G1 även vid familjesegling. Storen är inte överdrivet stor vilket underlättar vid gipp. Vi har satt på ett Bartels rullfocksystem (utan förstagsprofil) och rullen sitter under däck inne i båten. Bäst på kryss från 5m/s. Annars känns hon väldigt allround. Varvet har satsat på kvalitet; Selde´n rigg, blyköl, Volvo-Penta, balsasa
Byggår
2002
Erfarenhet (år)
19
Besättning
3
Användning
Familje & kappsegling
Segling
Jämfört med min tidigare Nordisk Familjebåt så tycker vi att båten är precis lika fin att styra. Båten känns dock betydligt styvare och mer lättmanövrerad än NF:en. Vi använder oftast G1 även vid familjesegling. Storen är inte överdrivet stor vilket underlättar vid gipp. Vi har satt på ett Bartels rullfocksystem (utan förstagsprofil) och rullen sitter under däck inne i båten. Bäst på kryss från 5m/s. Annars känns hon väldigt allround. Varvet har satsat på kvalitet; Selde´n rigg, blyköl, Volvo-Penta, balsasa
Boende
Vår båt har dinette och 2 stora stickkojer. Jag och hustrun bor bra i förpiken och barnen i var sin stickkoj. Fungerar perfekt och dinetten är mat o samlingsplats där ingen behöver bädda upp på morgonen. Sittbrunnen är mycket bra med vinklade och rundade sarger. Vi har monterat en till skyport (ram fanns att köpa)i salongen vilket gjorde båten lite ljusare. Bra stuvfack för segel saknas men behovet har minskat i och med rullfocken. Rekommenderar en badplattform från Båtsystem AB. Perfekt på den breda aktern
Fördelar
Hög kvalitet genomgående i båten.
Förbättringar
3 varianter på inredning. 2 med klaffbord i salong och en med dinette. Dinette vanligast i början. Fro.m. 1984 endast med klaffbord och inredning i lackad mahogny istället för oljad teak.1984 försvannäven B.B. stickkoj som ersattes med toalett, som tidigare satt framför mastskottet på S.B. sida.
Nackdelar
De allra första båtarna hade ej massiv hjärtstock(rör).
Övrigt
Klassförbund heter Svenska Contrastförbundet, vilket har sitt säte i Stockholm.
1) Årsmodell 1981. Normalsliten men slarvigt omlackerad inredning. Motorn VP MD7A renoverad och bälgen bytt -00. Bedrövligt elsystem och dåliga dynor. Liten delamineringsskada framför kölen, fukt partiellt i däcket, dålig gasolutrustning, bra rigg, hyfsade segel, värderad 2005 till 440.000 kronor.
2) Årsmodell 1979. Besiktad i sjön och på land. Liten grundskada framför kölen, fukt i däcket partiellt, gamla genomföringar, underkänd gasolanläggning, dåliga dynor, dåligt elsystemet, motorn går bra men stor service nödvändig. 220 volt underkänt Ombonad och torr. Såld 2005 för 430.000 kronor.
3) Årsmodell 1984. Båten ger ett lätt bedagat intryck som förstärks av att hon är partiellt blöt i botten utvändigt som invändigt samt på däck och vantinfästningarna läcker. Rigg- och däcksutrustning mycket eftersatt underhåll. Dåligt lagad grundstötning, separation i inredning samt sprickor i laminat. Övr. anm. Värmare, spis, dynor, gasol, kyl, septiksystem, elsystem, batterisystem, motorservice.
4)Contrast 33 -86. Besiktigad 2010. Exteriört välskött båt, träinredningen väl underhållen. Trekvartsfabrikat får konsekvenser på elsystem, tankinstallationer, gasolsystem och slangdragning. Furlex, genua 1 -07, bra trimutrustning. Bottnen på båten mycket blöt och i behov av upptorkning och försegling. Osmos? Kort räddningsstege. Motor Volvo Penta MD7A 13hk ordinärt skick, ny avgaskrök. En båt att bygga vidare på. Begärt pris 425 000:- Ök-pris 405 000:-.
5) Contrast 33 -82. Besiktigad 2011 på land. Köpbesiktning. Skrovsidor oklart. Blöt i botten trots lång torktid. Hjärtstock nya lager. Drevoljan ok, sliten propeller. Däck läckage vant och förstag (invändig röta). Rufftak skadat halkmönster, läckage mastkrage, fockskotskena. Gasolsystem bedrövligt avrått fr. brukande. Septiksystemet fel slangar. Träinredning välbevarad. Värmare och kyl ok. Elsystem dåligt. Motorn VP MD7A sliten. Transmission ok. Båten troligen ett halvfabrikat.
6)Årsmodell 1984. Besiktigad på land 203. Hög fuktighet partiellt i de lägsta delarna av undervattenskroppen trots fem månader på land. Epoxibehandling är ett måste. Hjärtstocken bytt. Teaken i sittbrunnen slut. Fukt i röstjärnsinfästning, genuaskenor, rufftaket handledarna, fördäcket. Invändig träinredning med längsgående soffor (-84) i förväntat skick dock skador från läckage fönster, dålig tapetsering och slitna dynor (original). Uselt elsystem, inget 220V, varning för gasolen, mängder av felaktiga amatörarbeten beträffande alla installationer. Motorn Yanmar 2GM20F och drev Yr. SD 20 något illa skött, servicebehov föreligger. Fin rigg.
7)Årsmodell 1994. Besiktigad på land 2013. Hög fuktighet partiellt i de lägsta delarna av undervattenskroppen trots fem månader på land. Epoxibehandling är ett måste. Vackra välskötta fribord. Helt torr på skarndäcken, fördäck och rufftak. Teaken i sittbrunnen dålig. Gasolsystemet reparation. Invändig träinredning med längsgående soffor i bättre skick än förväntat, dock skador på bord och en del durkar. Bra tapetsering. Dynor ok. Befanns vara grundslagen vid uthyrning (försäkringsfall). Ursprungligt elsystem ok, resten mycket amatörmässigt. Motorn Yanmar 2GM20FC i gott skick trots eftersatt underhåll.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe
| Pris | År | Typ |
|---|---|---|
| 241 000 kr | 1981 | Färdigbyggd |
| 243 000 kr | 1983 | 3/4-fabrikat |
| 292 000 kr | 1983 | Färdigbyggd |
| 280 000 kr | 1986 | 3/4-fabrikat |
| 335 000 kr | 1986 | Färdigbyggd |
| 300 000 kr | 1987 | 3/4-fabrikat |
| 365 000 kr | 1987 | Färdigbyggd |
| 325 000 kr | 1988 | 3/4-fabrikat |
| 395 000 kr | 1988 | Färdigbyggd |
| 360 000 kr | 1989 | 3/4-fabrikat |
| 432 000 kr | 1989 | Färdigbyggd |
| 474 000 kr | 1990 | Färdigbyggd |
| 514 000 kr | 1991 | Färdigbyggd |
| 750 000 kr | 1998 | Färdigbyggd |
| 886 000 kr | 2003 | Färdigbyggd |
| 886 000 kr | 2004 | Färdigbyggd |
| 191 000 kr | 1981 | 3/4-fabrikat |
| 433 000 kr | 1991 | 3/4-fabrikat |
| År för affär | Prisintervall | Ant. affärer | Årsmodeller | Medelpris |
|---|---|---|---|---|
| 2025 | 310 000 kr | 1 st | 1988–1988 | 310 000 kr |
| 2024 | 330 000 kr | 1 st | 1984–1984 | 330 000 kr |
| 2021 | 315 000 kr | 1 st | 1980–1980 | 315 000 kr |
| 2018 | 255 000 kr | 1 st | 1986–1986 | 255 000 kr |
| 2015 | 310 000 kr | 1 st | 1983–1983 | 310 000 kr |
| 2013 | 300 000 – 330 000 kr | 2 st | 1984–1994 | 315 000 kr |
| 2011 | 395 000 kr | 1 st | 1982–1982 | 395 000 kr |
| 2010 | 400 000 – 530 000 kr | 2 st | 1984–1986 | 465 000 kr |
| 2006 | 520 000 – 600 000 kr | 2 st | 1981–1983 | 560 000 kr |
| 2005 | 425 000 – 615 000 kr | 6 st | 1979–1988 | 488 333 kr |
| 2004 | 537 000 – 615 000 kr | 4 st | 1983–1988 | 570 000 kr |
| 2003 | 430 000 – 508 000 kr | 4 st | 1979–1984 | 462 000 kr |
| 2002 | 535 000 – 560 000 kr | 2 st | 1981–1987 | 547 500 kr |
Begagnatpriserna ovan avser faktiskt genomförda affärer inrapporterade av båtägare (ej begärda priser).
Dela dina erfarenheter av Contrast 33 med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Inga källor registrerade för denna båt än.