//
Längd
9.5 m
Bredd
3.27 m
Vikt
4500 kg
Djupgående
1.7 m
Typ av båt
Segelbåt
Designad av
Kenneth Albinsson
Annons
| Längd över allt | 9.5m |
| Skrovlängd | - |
| Längd vattenlinjen | 7.5m |
| Bredd | 3.27m |
| Höjd | - |
| Vikt/Deplacement | 4500kg |
| Djupgående | 1.7m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Kenneth Albinsson |
| Tillverkare | - |
| Tillverkningsår | 1978 – 1982 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | bly |
| Kölvikt | 1800kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | negativ |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | Skrov i sprutat enkellaminat. Basinrede i plast. Inga bottenstockar. |
| Typ av rigg | Masthead |
| Rigg beskrivning | Masthead. Mast stående på rufftak. Ett par bakåtsvepta spridare. |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | - |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | - |
| Riggmått E | - |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | 18.5m² |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | - |
| Genua | 38m² |
| Genua 2 | 32m² |
| Spinnaker | 96m² |
| Gennaker | m² |
| Motor | Volvo Penta MD11C 23Hk. S-drev |
| Framdrivning | - |
| Bränsletank | 60L |
| Vattentank | 110L |
Till styrbord om nedgångstrappan finns L-format bakvänt pentry med dubbla diskhoar och spis med ugn. Till babord om nedgångstrappan finns toalett med tvättställ och garderob för sjökläder. För om toaletten finns ett navigationsbord. Salongen består av en U-soffa vänd förut. För om U-soffan finns en förpik. I aktern finns separat akterruff med två enkelkojer. Akterruffen kommer man åt genom separat ingång från sittbrunnen. Man kan även komma in genom toaletten (i varje fall barn).
| Höjd i kabin | - |
| Kojplatser | 6–6st |
| SRS | 0.92 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.894 |
1) Årsmodell 1979. En varvsbyggd båt med många produktionsfel. Därtill rejält grundslagen och dåligt reparerad med delamineringsskador i kölsvin. Resningsskador på däck vid vantinfästningar. Basinrede med vantinfästningar och skrov på senare tid ombyggt och sammanplastat. Viss dekoration döljer stora springor i inredning. Bra ny motorinstallation. 2)Comfort 32 -80. Besiktigad 2010. Enligt uppgift varvsbyggd trots detta oprofessionella installationer, inget nytt. Väl utrustad både komfort- och seglingsmässigt. Mycket torr i sandwichdäcket men blöt i skrovet, mindre grundskador i kölfickan. Sepiksystem luktar, dynor sunkiga, batteri och elsystem slarvigt, kort räddningsstege. Motorn Volvo Penta MD11C 23hk lätt sliten och rostig, dito avgaskröken. En bra båt att bygga vidare på och ett bra pris. Begärt pris 280 000:- Ök-pris 270 000:- justerat till 265 000:-. 3) Comfort 32 -82. Besiktigad 2008. En mycket sliten och vanvårdad båt, enligt uppgift också gått på uthyrning. Teakdäcket slut, fukt i skrovet trots påstådd epoxibehandling, grundskador och delamineringar i kölområdet, hjärtstockslagringar slut, gasolen underkänd, inga genomföringar bytta, elsystemet bedrövligt, jordfelsbrytare saknas, värmaren trasig, felaktiga septikslangar, motorn startar inte. 4) Comfort 32 -81. Besiktigad 2012. Besiktigad i sjön. Skrovsidor obesiktigade. Teaken på däck, överbyggnad och sittbrunn är helt slut, garanterat läckage in i sandwich. Skrovgenomföringar och kranar över 30 år gamla. Läckage i vantinfästningar. Riggen sliten, styrpedistal trasig och lös. Kölsvinet nyligen toppcoatat, men hög fuktighet. Träinredning sliten och partiellt rötskadad. Elsystem 12V mycket dålig klass, 220V-systemet felaktigt och trasiga/farliga anslutningar. Gasolinstallation felaktig och åldrad. Fel fekalieslangar och felaktiga dimensioner, odör. Värmaren trasig. Två kylanläggningar, ingen startade. Motorinstallationens kringutrustning ett bedrövligt amatörarbete. Motorn, VP MD11 startade endast vid fullgas, sliten och rostig. Båten är helt igenom en skitig båt och troligen ett amatörbyggt ¾-fabrikat. Tilltänkte köparen avstod från köp efter besiktning.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe
Dela dina erfarenheter av Comfort 32 med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Inga källor registrerade för denna båt än.