Längd
11.11 m
Bredd
3.38 m
Vikt
5100 kg
Djupgående
1.98 m
Typ av båt
Segelbåt
Designad av
Carl Beyer
Annons
Rattstyrning. Negativ akter med integrerad badplattform.
| Längd över allt | 11.11m |
| Skrovlängd |
| - |
| Längd vattenlinjen | 10.02m |
| Bredd | 3.38m |
| Höjd | 16.5m |
| Vikt/Deplacement | 5100kg |
| Djupgående | 1.98m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Carl Beyer |
| Tillverkare | - |
| Tillverkningsår | 1998 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | inplastad bly |
| Kölvikt | 1800kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | negativ |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | Från 2003 är skroven vacumsugna. Skrov och däck handupplagt i sandwichkonstruktion med divinycell som distansmaterial. ISO-polyester. Bottenstockar, stringers, motorbädd och mastfot fastlaminerad och integrerad från för till akter. Bärande skott är laminer |
| Typ av rigg | Partialrigg |
| Rigg beskrivning | 9/10-del. Genomgående mast. Dubbla vinklade spridare. |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | - |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | - |
| Riggmått E | - |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | 40m² |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | 32m² |
| Självslående fock | 29.5m² |
| Genua | - |
| Genua 2 | - |
| Spinnaker | 110m² |
| Gennaker | m² |
| Motor | Yanmar 3GM30F/20SD 27Hk. Från 2002 Volvo Penta MD2030/MS25S 29hk. Från 2005 Volvo Penta D1-30 30hk. S-drev. |
| Framdrivning | - |
| Bränsletank | 100L |
| Vattentank | 173L |
Direkt till babord om nedgångstrappan finns ingång till akterruff med dubbelkoj (205 x 160 cm), sittplats och garderob. För om ingången till akterruffen finns L-format framåtvänt pentry med spis med ugn och dubbla diskhoar. Direkt till styrbord om nedgångstrappan finns toalett med dusch. För om toaletten finns navigationsplats med separat sittplats vänd i färdriktningen. Salong med U-soffa på babords sida och längsgående soffa till styrbord. För om salongen finns förpik med garderob och två klassiska kojer (2,00 x 160 cm). Inredning i Khayamahogny.
| Höjd i kabin | 1.9m |
| Kojplatser | 6–6st |
| SRS | 1.066 |
| SRS utan undanvindssegel | 1.037 |
Ingen besiktningsinfo än.
Dela dina erfarenheter av CB 365 med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Inga källor registrerade för denna båt än.
Thorbjörn Svalander·6 juli 2005
Se åsiktMycket snabb. Ytterligt balanserad. Mottaglig för trimmning. Kan lätt trimmas så att den håller kursen utan roderkorrigering. Stor kölvikt med låg tyngdpunkt gör båten styv. All tyngd i båten koncentrerad till centrum och nära botten gör båten mycket behaglig i sjön. Den omsätter en vindökning i en direkt fartökning utan att lova upp något annat än under accelerationen. Lätt skrov, lång vattenlinje och stor segelyta ger snabbhet. Självslående fock med kort skotskena ger smal skotvinkel och fint segelplan me
Byggår
2005
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
Mycket snabb. Ytterligt balanserad. Mottaglig för trimmning. Kan lätt trimmas så att den håller kursen utan roderkorrigering. Stor kölvikt med låg tyngdpunkt gör båten styv. All tyngd i båten koncentrerad till centrum och nära botten gör båten mycket behaglig i sjön. Den omsätter en vindökning i en direkt fartökning utan att lova upp något annat än under accelerationen. Lätt skrov, lång vattenlinje och stor segelyta ger snabbhet. Självslående fock med kort skotskena ger smal skotvinkel och fint segelplan me
Boende
Båten är helt ny och utformad i inredningen efter våra önskemål. Vi "bor" numera i förpiken är hög och ljus, som har mängder av skåp och två garderober. Värmen har fungerat perfekt när det var riktig kallt. Sandwichskrov och däck ger suverän isolering och det är lätt att hålla behagligt klimat vare sig det är varmt eller kallt. Alla fönster är dubbla och öppningsbara. Ingen tillstymmelse till kondens än så länge. El-toan är hemmastandard. Pumpar, kranar och dithörande trauma är historia. En knapptryckning o
Fördelar
Vi valde ju noga när vi skulle köpa ny båt och vi har ju fått det vi ville ha: En mycket snabb båt med högsta kvalitet i såväl konstruktion, segelegenskaper och inredning! Modifierad efter våra önskemål. Då är ju allt positivt! Avlastare, block, fall, skot, rodrigg är ju standard också av högsta racingkvalitet. Inbyggt åskskydd! För att inte tala om träinredningens finish! Vi ville ha en "racer i smoking" och det har vi fått.
Förbättringar
Vi valde kolfibermast, Furlerboom och en el-winch. Vidare ett peke för naturhamnar, stävstege, lägre nedsteg vid brygga samt för genackern. Monterat av varvet.
Nackdelar
Duschslangen är för kort. Bytes dock under sommaren.
Övrigt
Båten kan skötas helt och hållet av en person och utan ansträngning! Den som är intresserad av en liknande båt kan ju kontakta Nicanders, varvet, och provsegla. Ägarna har också visat ett så personligt engagemang i hela bygget att vi faktiskt tror på säljaren när han påstår att vi har livslång garanti. Vi är extremt positiva och nöjda och då får man väl skriva det. Nicanders bygger ju inte så många CB 365 per år så vi känner oss lyckligt lottade som nu äger en sådan.
Lasse Wallerstedt·31 juli 2002
Se åsiktKlart snabb, Seglat henne i mycket varierande väder och hon är trots mycket segel relativt styv. Går fint i lätta vindar och har en styrning som är som en dröm.... Otroligt välbalanserad och känslan finns i varje liten rörelse.
Byggår
2000
Erfarenhet (år)
3
Besättning
3
Användning
Familje & kappsegling
Segling
Klart snabb, Seglat henne i mycket varierande väder och hon är trots mycket segel relativt styv. Går fint i lätta vindar och har en styrning som är som en dröm.... Otroligt välbalanserad och känslan finns i varje liten rörelse.
Boende
Just hemkommen efter 3 veckor i Sverige och Norge tillsammns med fru o 2 barn. Kan inte annat säga att det fungera förtäffligt. Layouten är välbeprövad och fungerar utmärkt.
Fördelar
Seglar mycket bra.Styv. Lätthanterlig med självslående foch och rulle. Bra maskin, Yanmar 27 hp känns oerhört tryggt. Kan logga 8 knop när det kniper och hanterar vind och sjö bra.
Förbättringar
KAnske fönstrena i akterruff och toa. Lite synd att Calle Beyers "Stämpel" försvann.
Nackdelar
Bra fråga, är väl lite färgad... Borde ha en bättre organisation bakom sig. Båten är värd ett seriöst försök och definitivt ett mycket bättre alternativ än vilken BAVARIA som helst. Hoppas Nickander skan göra båte rätta.
Övrigt
Borde provseglas !! Kontakta gärna mig om ni vill segla. Bor söder om GBG. wallerstedt@transas.se
| Pris | År | Typ |
|---|---|---|
| 1 350 000 kr | 1999 | Färdigbyggd |
| 1 400 000 kr | 2000 | Färdigbyggd |
| 1 430 000 kr | 2002 | Färdigbyggd |
| 1 480 000 kr | 2004 | Färdigbyggd |
| 1 554 000 kr | 2006 | Färdigbyggd |
| 1 654 000 kr | 2007 | Färdigbyggd |
| 1 754 000 kr | 2008 | Färdigbyggd |
| 1 975 000 kr | 2010 | Färdigbyggd |
| År för affär | Prisintervall | Ant. affärer | Årsmodeller | Medelpris |
|---|---|---|---|---|
| 2020 | 1 250 000 kr | 1 st | 2006–2006 | 1 250 000 kr |
| 2018 | 1 040 000 – 1 250 000 kr | 2 st | 2005–2005 | 1 145 000 kr |
| 2017 | 1 250 000 kr | 1 st | 2006–2006 | 1 250 000 kr |
| 2015 | 1 495 000 kr | 1 st | 2012–2012 | 1 495 000 kr |
| 2012 | 1 400 000 kr | 1 st | 2007–2007 | 1 400 000 kr |
| 2010 | 1 895 000 kr | 1 st | 2007–2007 | 1 895 000 kr |
| 2009 | 2 000 000 kr | 1 st | 2005–2005 | 2 000 000 kr |
Begagnatpriserna ovan avser faktiskt genomförda affärer inrapporterade av båtägare (ej begärda priser).