//
Längd
10.93 m
Bredd
2.73 m
Vikt
6400 kg
Djupgående
1.6 m
Typ av båt
Segelbåt
Tillverkad av
Västerås Fiberplast
Designad av
Knud H Reimers
Annons
Rattstyrning
| Längd över allt | 10.93m |
| Skrovlängd |
| - |
| Längd vattenlinjen | 7.95m |
| Bredd | 2.73m |
| Höjd | - |
| Vikt/Deplacement | 6400kg |
| Djupgående | 1.6m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Knud H Reimers |
| Tillverkare | Västerås Fiberplast |
| Tillverkningsår | - |
| Költyp | långköl |
| Kölmaterial | - |
| Kölvikt | 2800kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | positiv |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | - |
| Typ av rigg | Masthead |
| Rigg beskrivning | - |
| Riggmått I | - |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | - |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | - |
| Riggmått E | - |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | - |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | - |
| Genua | - |
| Genua 2 | - |
| Spinnaker | - |
| Gennaker | m² |
| Motor | - |
| Framdrivning | - |
| Bränsletank | - |
| Vattentank | - |
Direkt på styrbord finns en bred stickkoj. Köket med spis och ugn är placerat direkt på babord sida med bänk och diskho i vinkel bakåt. Stora uppställningsytor då motorhuven utgörs av köksbänk. Framför stickkoj och kök finns på båda sidor garderober utned skrovsidorna. Två längsgående soffor i salongen med breda pullmankojer då ryggstöd fälls ned. Framför mastskott är toaletten placerad med toastol på babord sida och handfat på styrbord sida. I förpiken finns två långa kojer ca: 2,10meter. Båten har mycket stuvutrymmen och särskilt mycket plats i kölsvinet i salocken och under alla britsar. Några exemplar är byggda med indragna soffor i salongen och en sjökoj på varje sida inder skarndäck. Denna variant medför dock en trängre salong.
| Höjd i kabin | - |
| Kojplatser | - |
| SRS | 0.897 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.872 |
Ingen besiktningsinfo än.
Dela dina erfarenheter av Bacchant med andra seglare
Inga länkar registrerade för denna båt än.
John Nises·24 okt. 2014
Se åsiktEn underbar seglare i alla vindar, känns säker och trygg. Kan bli lite tung på rodret i hård vind om inte storen är revad. Med den nyare 4 cyl 35 hkr Nannidieseln är även motorgång behaglig.
Byggår
1986
Erfarenhet (år)
10
Besättning
2
Användning
Familje & kappsegling
Segling
En underbar seglare i alla vindar, känns säker och trygg. Kan bli lite tung på rodret i hård vind om inte storen är revad. Med den nyare 4 cyl 35 hkr Nannidieseln är även motorgång behaglig.
Boende
Den traditionella inredningen med längsgående kojer i salongen och välvda kojbottnar i full längd är bekväma. Förpiken är bra för två barn eller en vuxen. Sen finns en bra stickkoj om SB vid nergången till ruffen som är perfekt i dåligt väder.
Fördelar
Stabil gång. Med rätt trimmade segel kan man lämna ratten och koka kaffe med bibehållen kurs. Enkellaminat med längsgående stringens i hela skrovet och 15-25 mm tjock glasfiber gör att allt håller och känns stabilt. Innertak med gelcoatyta ger ljus och lättstadad ruff helt utan risk för kondens då det är en luftspalt mellan ytter-och innerdel. Utanpåliggande blyköl klarar grundstötning utan reparationer efteråt.
Förbättringar
Ny motorinstallation Med en 4-cyl Nanni diesel med extra ljudisolerad gasfiberkåpa över motorrummet ger mycket tyst motorgång. Rulle på försteget och en stor rostfri peke med ankarfäste i 42 mm rör från Båtsystem underlättar jobbet på fördäck.
Nackdelar
Enda nackdelen skulle vara att aktern sätter sig i fart över 7 knop så det kommer in vatten genom självlänsarna. Har en böjd slang som träs i länshålen då och problemet är löst!
Övrigt
Behåller känslan av kvalitet genom alla år - inget går sönder. Otroligt hög kvalitet på plasten med armering även i gelcoaten gör att ytan ser fin ut år efter år. Ofta kommer folk och ger kommentaren: vilken vacker båt - vad heter modellen? Reimers som ritade hade känsla för proportioner.
Bacchant·13 maj 2010
Se åsiktBåten är tung vilket gör att den känns lugn i rörelserna. Kränger ner en del i byarna, men helt utan dramatik. Hon seglar gott och väl upp till sitt lystal på 1,07. Båtens måttliga bredd och relativt låga fribord gör att man har kontakt med vattnet utan att det blir blött eller otrevligt. Detta skapar fartkänsla som saknas på moderna breda och höga båtar.
Byggår
1986
Erfarenhet (år)
1
Besättning
3
Användning
Familjesegling
Segling
Båten är tung vilket gör att den känns lugn i rörelserna. Kränger ner en del i byarna, men helt utan dramatik. Hon seglar gott och väl upp till sitt lystal på 1,07. Båtens måttliga bredd och relativt låga fribord gör att man har kontakt med vattnet utan att det blir blött eller otrevligt. Detta skapar fartkänsla som saknas på moderna breda och höga båtar.
Boende
Traditionell inredning. Kojerna i salongen är ganska korta på vår båt, ca 190cm, men breda och bekväma. Jag som är 2m lång trivs bäst i förpiken eller stickkojen. Mycket stuvutrymen och ett rymligt kölvin gör att man inte har massa saker som ligger framme och skräpar.
Fördelar
Tidlöst vacker båt. Kommer alldrig att kännas omodern eller konstig. Folk kommer ofta fram och frågar vad det är för båt. Rejält byggd. Enkellaminat i både skrov och däck gör att man aldrig kommer att ha problem med delaminering. Seglingskänslan. Enkel att segla ensam eftersom genua-vincharna och storskotet finns aldeles vid ratten. Båtens längd, den klassiskt sluttande stäven och kölen som börjar en bit bak, gör att man kommer in till naturhamnar som ligger utom räckhåll för många andra båtar.
Förbättringar
Vår båt är precis som de flesta andra ett hembygge. Vissa detaljer och inredningslösningar kunde vara bättre vilket gör att man hela tiden fixar små detaljer men i grunden fungerar allt bra.
Nackdelar
Utrymmet kan kanske inte jämföras med nyare båtar. Propellerns placering ovanför rodret gör båten lite trixig att manövrera. (Jag trodde aldrig att jag skulle få kläm på det, men efter en säsong går det faktiskt att "vända på en femöring")
Övrigt
Vi har haft ett flertal olika segelbåtar. Prestanda har alltid varit viktigt när vi valt båt men man inser nu att fartkänsla är just vad ordet säger, en känsla.
Anders Wahlberg·27 mars 2010
Se åsiktInitialvek, slutstyv. Tung, långsam acc. men glider länge på en by. Stänker en del till rorsman i styv kryss. Gräver ned häcken i > 7 knop. Väldigt säker i hanteringen.
Byggår
1973
Erfarenhet (år)
6
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
Initialvek, slutstyv. Tung, långsam acc. men glider länge på en by. Stänker en del till rorsman i styv kryss. Gräver ned häcken i > 7 knop. Väldigt säker i hanteringen.
Boende
Bra upp till 4 pers. Håler sig torr i regn och blöta. Bekväm med fotogenvärmare.
Fördelar
Väldigt rolig och trevlig att inreda. Tog 4 år, men blev bra.. Säker segling, även ensam utomskärs. Sjösatte premiär 1979. Namn = "Tibi" Gick med näste ägare till Paris och Gran Canaria!
Förbättringar
Inte mycket, allt lätt att göra.
Nackdelar
Mycket arbete för en ensam vår- och höstpulare att få ur och i sjön. Ljudlig Yanmardiesel, 22 hkr. Vibrerar mkt trots scatrakoppling. Tänka förs och handla sedan i trånga hamnen. Var noga med elinstallationen!
Övrigt
Härlig båt, som jag saknar mycket!
Inga nypriser rapporterade än.
Bidra| År för affär | Prisintervall | Ant. affärer | Årsmodeller | Medelpris |
|---|---|---|---|---|
| 2012 | 240 000 kr | 1 st | 1986–1986 | 240 000 kr |
| 2010 | 365 000 kr | 1 st | 1972–1972 | 365 000 kr |
| 2005 | 225 000 kr | 1 st | 1976–1976 | 225 000 kr |
| 2004 | 365 000 – 425 000 kr | 2 st | 1972–1972 | 395 000 kr |
Begagnatpriserna ovan avser faktiskt genomförda affärer inrapporterade av båtägare (ej begärda priser).