//
Albin Nova
1 / 7
Snabbfakta
Längd
9.87 m
Bredd
3.15 m
Vikt
4400 kg
Djupgående
1.69 m
Typ av båt
Segelbåt
Tillverkad av
Albin Marin
Designad av
Peter Norlin
Annons
Beskrivning
Albin Nova tillverkades från 1981 och fram till början av 1990-talet. Runt 1988 flyttades produktionen från Albins fabrik i Visby till Biancavarvet i Danmark. Hon blev snabbt populär och totalt tillverkades runt 500 exemplar. Under 1996 byggdes 3 exemplar på Orust. Dessa har blyköl och annan inredning. Under de första åren hade Albin Nova två rökfärgade fönster på varje sida av överbyggnaden. Dessa ersattes dock ganska snabbt av klara fönster med aluminiumlister runt. 1983/1984 flyttades diskhoarna förut i pentryt. Runt 1988 fick taket i salongen ett mer ombonat utseende och trädurk i salongen blev standard. Dessutom tillkom ett öppningsbart fönster på varje sida i aktre delen av överbyggnaden (över pentry och navigationsplats). Vidare blev akterkojen avskild med dörr. 1990 moderniserades hon med infälld badplattform i akterspegeln. Dessutom höjdes standarden ytterligare genom att tryckvatten och sötvattenskylning av motorn blev standard och belysningen i salongen uppgraderades, hon fick separata batterifrånskiljare och rostfria ventilationsgaller i sittbrunnen.
Hjärtstock i 40mm rostfritt stål. Från och med 1990 integrerad badplattform i aktern. Bränsletanken har varierat mellan 35, 40 och 55 liter beroende på årsmodell. Vattentanken är antingen 65 eller 105 liter beroende på årsmodell.
Fakta
| Längd över allt | 9.87m |
| Skrovlängd | 9.87m |
| Längd vattenlinjen | 8m |
| Bredd | 3.15m |
| Höjd | 15.1m |
| Vikt/Deplacement | 4400kg |
| Djupgående | 1.69m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Peter Norlin |
| Tillverkare | Albin Marin |
| Tillverkningsår | 1981 – 1992 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | järn |
| Kölvikt | 1800kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | negativ |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | Skrov och däck i sandwichlaminat med divinycell som distansmaterial. Från 1990 skrov och däck i sandwichlaminat med balsa som distansmaterial. Basinrede i plast. Köl nerbyggd med kölsvin. Bottenstockar. Kölbultar i rostfritt stål. Skott plastade alternativ |
| Typ av rigg | Partialrigg |
| Rigg beskrivning | Genomgående mast. Ett par Bakåtsvepta spridare. |
| Riggmått I | 10.7m |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | 3.7m |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | 12.1m |
| Riggmått E | 4.3m |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | 28m² |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | 16m² |
| Genua | 30m² |
| Genua 2 | 21m² |
| Spinnaker | 64m² |
| Gennaker | m² |
| Motor | Yanmar 2GM 15Hk, senare 18Hk. |
| Framdrivning | Fast axel |
| Bränsletank | 40L |
| Vattentank | 65L |
Direkt till babord om nedgångstrappan finns ett något L-format bakåtvänt pentry med spis med ugn och dubbla diskhoar. Till styrbord om nedgångstrappan finns navigationsplats där dynan för navigationsplatsen är en förlängning på akterkojen. Akterkojen är en dubbelkoj av stickkojsmodell. Fram till runt 1988 var stickkojen helt öppen mot salongen. Därefter blev navigationsplats och akterkoj avskild från salongen med väggar och öppningsbar dörr. Salongen består av L-formad soffa till styrbord och rak soffa till babord. För om salong toalett med dusch till styrbord och garderob till babord. Traditionell förpik med två kojer. Exemplaren från 1996 har toalett direkt till babord om nedgångstrappan. Till styrbord om nedgångstrappan finns framåtvänt L-format pentry. Akter om pentryt finns ingång till akterruff med dubbelkoj.
| Höjd i kabin | 1.8m |
| Kojplatser | 6–6st |
| SRS | 0.944 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.911 |
Besiktning
1) Årsmodell 1984. Besiktigad 2005. Mycket eftersatt underhåll, mycket amatörmässiga installationer av värmesystem, gasolutrustning och elförbrukare, mögelskador och gammal skrovskada. Bra motor.
2) Årsmodell 1990. Besiktad i sjön och på land 2006. En välvårdad och fin båt med få anmärkningar och epoxibehandlad botten. Motorn Yanmar 2GM20F normal förslitningsgrad, startar lätt. Dock glapp i roder, mjuka dynor, gasolinstallationen underkänd, elsystemet i behov av översyn, sprickor i propellern. Såld för begärt pris efter ök om åtgärder för 600.000 kronor.
3) Årsmodell 1988 besiktigad på land. En mycket sliten båt in- och utvändigt, botten blöt p.g.a. felaktig epoxibehandling, däcket mycket blött, hjärtstockslagringar slitna, gasolanläggning felaktig, elsystemet bedrövligt. Köpet hävt genom klausul, värderad till 400.000 kronor.
4) Årsmodell 1989. Besiktigad på land 2017. Ett danskbygge med sandwich i skrovsidorna, för övrig snygga sådana. Skrovet visar på hög fuktindikering trots epoxibehandling. Felaktigt utfört. Dito rodret och därtill delaminerat och sönderfruset samt glappa hjärtstockslagringar. Inga köl eller bottenskador efter grundstötning eller reparation. Teaken i sittrbrunnen 28 år och i kondition därefter. Skarndäcken, som ej är teaklagda, har fukt i sandwich plus sprickor. Rufftaket ok relativt ålder. Alla genomföringar 28 år. Träinredning i okulärt gott skick men mycket och djup fukt råder i virket och rötning pågår. Läckande mastkrage, läckage vid vantinfästningar samt i skarven mellan däck och skrov. Dito usel ventilation. Rufftaket har sjunkit så att toalettdörren sitter fast. Elsystemet bedrövligt. Motorn som ser tio år äldre än den är läcker kylvatten och rostar. Salupris 360´:-, 340´:- 320´:- uppdragsgivaren avstår från affär. Säljaren är väl medveten om rapporten, senare är hon till salu för 290´:-.
Klargörande. Att helt få ut fukt och vatten ur sandwichmaterial typ divinycell är förenat med mycket stora kostnader och oftast inte bärande. Är materialet balsaträ är det i princip ogjort.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe
Bidra
Dela dina erfarenheter av Albin Nova med andra seglare
Länkar
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Källor
Inga källor registrerade för denna båt än.