//
Albin Nova
1 / 7
Snabbfakta
Längd
9.87 m
Bredd
3.15 m
Vikt
4400 kg
Djupgående
1.69 m
Typ av båt
Segelbåt
Tillverkad av
Albin Marin
Designad av
Peter Norlin
Annons
Beskrivning
Albin Nova tillverkades från 1981 och fram till början av 1990-talet. Runt 1988 flyttades produktionen från Albins fabrik i Visby till Biancavarvet i Danmark. Hon blev snabbt populär och totalt tillverkades runt 500 exemplar. Under 1996 byggdes 3 exemplar på Orust. Dessa har blyköl och annan inredning. Under de första åren hade Albin Nova två rökfärgade fönster på varje sida av överbyggnaden. Dessa ersattes dock ganska snabbt av klara fönster med aluminiumlister runt. 1983/1984 flyttades diskhoarna förut i pentryt. Runt 1988 fick taket i salongen ett mer ombonat utseende och trädurk i salongen blev standard. Dessutom tillkom ett öppningsbart fönster på varje sida i aktre delen av överbyggnaden (över pentry och navigationsplats). Vidare blev akterkojen avskild med dörr. 1990 moderniserades hon med infälld badplattform i akterspegeln. Dessutom höjdes standarden ytterligare genom att tryckvatten och sötvattenskylning av motorn blev standard och belysningen i salongen uppgraderades, hon fick separata batterifrånskiljare och rostfria ventilationsgaller i sittbrunnen.
Hjärtstock i 40mm rostfritt stål. Från och med 1990 integrerad badplattform i aktern. Bränsletanken har varierat mellan 35, 40 och 55 liter beroende på årsmodell. Vattentanken är antingen 65 eller 105 liter beroende på årsmodell.
Fakta
| Längd över allt | 9.87m |
| Skrovlängd | 9.87m |
| Längd vattenlinjen | 8m |
| Bredd | 3.15m |
| Höjd | 15.1m |
| Vikt/Deplacement | 4400kg |
| Djupgående | 1.69m |
| Minsta djupgående | - |
| Konstruktör | Peter Norlin |
| Tillverkare | Albin Marin |
| Tillverkningsår | 1981 – 1992 |
| Költyp | fenköl |
| Kölmaterial | järn |
| Kölvikt | 1800kg |
| Roder | innanpåliggande |
| Akter | negativ |
| Skrov | plast |
| Skrovkommentar | Skrov och däck i sandwichlaminat med divinycell som distansmaterial. Från 1990 skrov och däck i sandwichlaminat med balsa som distansmaterial. Basinrede i plast. Köl nerbyggd med kölsvin. Bottenstockar. Kölbultar i rostfritt stål. Skott plastade alternativ |
| Typ av rigg | Partialrigg |
| Rigg beskrivning | Genomgående mast. Ett par Bakåtsvepta spridare. |
| Riggmått I | 10.7m |
| Riggmått ISP | - |
| Riggmått J | 3.7m |
| Riggmått JSP | - |
| Riggmått P | 12.1m |
| Riggmått E | 4.3m |
| Peke | Nej |
| Total segelarea | - |
| Storsegel | 28m² |
| Rullstorsegel | - |
| Fock | - |
| Självslående fock | 16m² |
| Genua | 30m² |
| Genua 2 | 21m² |
| Spinnaker | 64m² |
| Gennaker | m² |
| Motor | Yanmar 2GM 15Hk, senare 18Hk. |
| Framdrivning | Fast axel |
| Bränsletank | 40L |
| Vattentank | 65L |
Direkt till babord om nedgångstrappan finns ett något L-format bakåtvänt pentry med spis med ugn och dubbla diskhoar. Till styrbord om nedgångstrappan finns navigationsplats där dynan för navigationsplatsen är en förlängning på akterkojen. Akterkojen är en dubbelkoj av stickkojsmodell. Fram till runt 1988 var stickkojen helt öppen mot salongen. Därefter blev navigationsplats och akterkoj avskild från salongen med väggar och öppningsbar dörr. Salongen består av L-formad soffa till styrbord och rak soffa till babord. För om salong toalett med dusch till styrbord och garderob till babord. Traditionell förpik med två kojer. Exemplaren från 1996 har toalett direkt till babord om nedgångstrappan. Till styrbord om nedgångstrappan finns framåtvänt L-format pentry. Akter om pentryt finns ingång till akterruff med dubbelkoj.
| Höjd i kabin | 1.8m |
| Kojplatser | 6–6st |
| SRS | 0.944 |
| SRS utan undanvindssegel | 0.911 |
Åsikter
Hans Ohlson·22 aug. 2023
Se åsiktEn rolig båt att segla. Bra i svaga vindar där andra båtar kommer på efterkälken. Man får reva tidigt så seglar den bra i vindar upp till 14 m/s.
Byggår
1980
Erfarenhet (år)
3
Besättning
2
Användning
Familjesegling
Segling
En rolig båt att segla. Bra i svaga vindar där andra båtar kommer på efterkälken. Man får reva tidigt så seglar den bra i vindar upp till 14 m/s.
Boende
För att var 26 fot är den rymlig. Fullängdskojer. Ståhöjd. Bra sittbrunn
Jesper Wilhelmsson·13 juli 2012
Se åsiktNågot initialvek men slutstyv och mycket trygg. Går fint i grov sjö tack vare den rundade bottenformen. Snabb och seglar väl upp till sitt LYS/SRS med rätt trim. Seglar bäst med 110% fock men även självslående då vinden går upp mot 8-9 m/s.
Byggår
1989
Erfarenhet (år)
9
Besättning
3
Användning
Familjesegling
Segling
Något initialvek men slutstyv och mycket trygg. Går fint i grov sjö tack vare den rundade bottenformen. Snabb och seglar väl upp till sitt LYS/SRS med rätt trim. Seglar bäst med 110% fock men även självslående då vinden går upp mot 8-9 m/s.
Boende
Fungerar utmärkt för två vuxna och två barn. Extremt stor salong och det är inga problem att sitta 8 personer runt bordet. Även sittbrunnen är stor. Två mycket bra cabiner i för och akter där två vuxna ligger bra. Trång toa pga placering. Vi har modellen med separat akterkabin vilket ger mer storbåtskänsla.
Fördelar
Mycket rolig seglare och förhållandevis snabb. Mkt bra plats i salong och sittbrunnen.
Förbättringar
Rullfock, kompressorkyl, badbrygga,sittbrunnstält och en del mindre förbättringar.
Nackdelar
Inga direkta. Jag har inte märkt några problem alls med ex spridare som en del påpekar.
Göran Thingvall·26 dec. 2005
Se åsiktVäldigt fina seglingsegenskaper så väl i lättare vindar som i hårdare. Vi seglar aldrig båten med annat än 110% föck både vad gäller kappsegling som familjesegling. Jag måste säga att båten alltid beter sig fint seglingsmässigt. Lätt att hantera båten såväl med segel som med motor. Mycket välbalaserad båt. Vi har bara kappseglat henne ett fåtal tillfällen ännu men med hyffsat resultat. Mycket mer finns att hämta det känns.
Byggår
1983
Erfarenhet (år)
1
Besättning
3
Användning
Familje & kappsegling
Segling
Väldigt fina seglingsegenskaper så väl i lättare vindar som i hårdare. Vi seglar aldrig båten med annat än 110% föck både vad gäller kappsegling som familjesegling. Jag måste säga att båten alltid beter sig fint seglingsmässigt. Lätt att hantera båten såväl med segel som med motor. Mycket välbalaserad båt. Vi har bara kappseglat henne ett fåtal tillfällen ännu men med hyffsat resultat. Mycket mer finns att hämta det känns.
Boende
Bokomforten är fin, stora salong och mycket bra kojer. Det är inga som helst problem att vara 5 pers i båten och bo bra. Toaletten är lite trång, men där tillbringar åtminstonne inte vi den mesta tiden så det är lätt att leva med. Helt enklet en mycket bra bobåt. Jag har inte funnit att så många nyare båtar är bättre.
Fördelar
Seglingsegenskaperna och det enkla segelvalet. Genua är ett helt onödigt segel t ex. Stor, 110% fock och genacker för familjesegling. Byt mot spinnacker när du skall kappsegla sedan är det bara att köra. Bra bobåt.
Förbättringar
Epoxi behandling av botten plus nytt elsystem. Lite trimmdetaljer. Nya segel. (Gör mer än susen för seglingsegenskaperna)
Nackdelar
Skruvade skott som har för lite skruv för att skotten skall bli helt stadiga. Ingen bra infästning av vanten under däck. Man bör förstärka röstjärnen. (Lätt jobb). För liten motor. Jag har 18 HK men och det är OK men några hästar till skulle inte skada.
Övrigt
Om du har en Nova eller tänker skaffa en. Var då med och tävla med den för den går att kappsegla på två personer om man vill. Och man kan till och med hävda sig väl. Fler personer är bra men inte alltid nödvändigt för att kappsegla och ha kul.
Besiktning
1) Årsmodell 1984. Besiktigad 2005. Mycket eftersatt underhåll, mycket amatörmässiga installationer av värmesystem, gasolutrustning och elförbrukare, mögelskador och gammal skrovskada. Bra motor.
2) Årsmodell 1990. Besiktad i sjön och på land 2006. En välvårdad och fin båt med få anmärkningar och epoxibehandlad botten. Motorn Yanmar 2GM20F normal förslitningsgrad, startar lätt. Dock glapp i roder, mjuka dynor, gasolinstallationen underkänd, elsystemet i behov av översyn, sprickor i propellern. Såld för begärt pris efter ök om åtgärder för 600.000 kronor.
3) Årsmodell 1988 besiktigad på land. En mycket sliten båt in- och utvändigt, botten blöt p.g.a. felaktig epoxibehandling, däcket mycket blött, hjärtstockslagringar slitna, gasolanläggning felaktig, elsystemet bedrövligt. Köpet hävt genom klausul, värderad till 400.000 kronor.
4) Årsmodell 1989. Besiktigad på land 2017. Ett danskbygge med sandwich i skrovsidorna, för övrig snygga sådana. Skrovet visar på hög fuktindikering trots epoxibehandling. Felaktigt utfört. Dito rodret och därtill delaminerat och sönderfruset samt glappa hjärtstockslagringar. Inga köl eller bottenskador efter grundstötning eller reparation. Teaken i sittrbrunnen 28 år och i kondition därefter. Skarndäcken, som ej är teaklagda, har fukt i sandwich plus sprickor. Rufftaket ok relativt ålder. Alla genomföringar 28 år. Träinredning i okulärt gott skick men mycket och djup fukt råder i virket och rötning pågår. Läckande mastkrage, läckage vid vantinfästningar samt i skarven mellan däck och skrov. Dito usel ventilation. Rufftaket har sjunkit så att toalettdörren sitter fast. Elsystemet bedrövligt. Motorn som ser tio år äldre än den är läcker kylvatten och rostar. Salupris 360´:-, 340´:- 320´:- uppdragsgivaren avstår från affär. Säljaren är väl medveten om rapporten, senare är hon till salu för 290´:-.
Klargörande. Att helt få ut fukt och vatten ur sandwichmaterial typ divinycell är förenat med mycket stora kostnader och oftast inte bärande. Är materialet balsaträ är det i princip ogjort.
Besiktningar är genomförda av besiktningsman Ronald Rybbe
Priser
Nypriser
| Pris | År | Typ |
|---|---|---|
| 210 000 kr | 1981 | Färdigbyggd |
| 215 000 kr | 1982 | 3/4-fabrikat |
| 233 000 kr | 1982 | Färdigbyggd |
| 255 000 kr | 1984 | 3/4-fabrikat |
| 285 000 kr | 1984 | Färdigbyggd |
| 275 000 kr | 1985 | 3/4-fabrikat |
| 315 000 kr | 1985 | Färdigbyggd |
| 292 000 kr | 1986 | 3/4-fabrikat |
| 325 000 kr | 1986 | Färdigbyggd |
| 365 000 kr | 1987 | Färdigbyggd |
| 407 000 kr | 1989 | Färdigbyggd |
| 470 000 kr | 1990 | Färdigbyggd |
| 530 000 kr | 1992 | Färdigbyggd |
| 195 000 kr | 1981 | 3/4-fabrikat |
| 514 000 kr | 1991 | Färdigbyggd |
Begagnade priser
| År för affär | Prisintervall | Ant. affärer | Årsmodeller | Medelpris |
|---|---|---|---|---|
| 2023 | 285 000 kr | 1 st | 1984–1984 | 285 000 kr |
| 2021 | 220 000 kr | 1 st | 1982–1982 | 220 000 kr |
| 2019 | 250 000 kr | 1 st | 1984–1984 | 250 000 kr |
| 2017 | 400 000 kr | 1 st | 1988–1988 | 400 000 kr |
| 2014 | 310 000 kr | 1 st | 1982–1982 | 310 000 kr |
| 2012 | 355 000 kr | 1 st | 1984–1984 | 355 000 kr |
| 2011 | 510 000 kr | 1 st | 1991–1991 | 510 000 kr |
| 2010 | 490 000 kr | 1 st | 1985–1985 | 490 000 kr |
| 2008 | 400 000 – 569 000 kr | 5 st | 1983–1989 | 483 800 kr |
| 2007 | 517 000 kr | 1 st | 1989–1989 | 517 000 kr |
| 2006 | 405 000 – 600 000 kr | 6 st | 1983–1990 | 500 833 kr |
| 2005 | 400 000 – 575 000 kr | 7 st | 1981–1990 | 504 286 kr |
| 2004 | 450 000 – 560 000 kr | 6 st | 1981–1988 | 502 500 kr |
| 2003 | 380 000 – 575 000 kr | 7 st | 1982–1989 | 476 429 kr |
Begagnatpriserna ovan avser faktiskt genomförda affärer inrapporterade av båtägare (ej begärda priser).
Bidra
Dela dina erfarenheter av Albin Nova med andra seglare
Länkar
Inga länkar registrerade för denna båt än.
Källor
Inga källor registrerade för denna båt än.