Pär Hennings

Byggår

1980

Erfarenhet (år)

5

Besättning

1

Användning

Familjesegling

Segling

En underbar seglings yacht. Har haft ett otal båtar, OK jolle, Laser, 22:a, K6, 2 st BB 11(vackrare än de seglar), Express, Scampi,Maxi 68, (den mest underskattade av alla segelbåtar), C 55, osv. Urstyv, men - oerhört snabb i lätt vind, 3 m/s = 3 knop, 5 m/s = 5 knop, 8 m/s = 6 knop.... Seglat i stadiga 12 m/s, mer i byar, aldrig revat! Roder gammaldags häckroder, där det skall vara, släpper aldrig. Broach fanns inte som ord när Carl Andersson ritade denna båt! Såg den i Göteborg som ny 1980 på Mässan. Blev förälskad (hade ju haft K6:an utan motor i 5 säsonger på Västkusten-inga rev). Här fanns så en modern koster med 32 fot och 8 (!) m vattenlinje, 3.05 m bred bara, samma som (Scampi 30 fot), men längre vsttenlinje. Absolut högsta Orust klass på inredning. Bara Mahogny, även innanför luckorna i salongen! Men den var för dyr, en av de dyraste och då största båtarna på Mässan. För 5 år sedan fick jag möjligheten via en vän att köpa en 30 år ung Amigo 40, med endast en ägare innan. Nya UK-Syversen segel! Hon är egentligen inte en koster, för slank och mjuk i vattnet för det. Engelsmännen har det rätta uttrycket, hon är en double-ender! Bra original motor som gått mycket lite, Penta diesel MD 11C 23 hk. Går som en klocka.

Boende

För mig som seglar ensam, skam till sägandes mest dagseglingar är det snarats risk att gå vilse. Ståhöjd för en person på 1.80 ÖVERALLT inklusive förpik och mugg! Fullständigt pentry, gasol med ugn, kardanupphängd, L format, kylfack, elegant infällt i en av de stora avställningsytorna. Tryckvatten. 200 liter. De få gånger jag sovit över mår man som en prins! & personer kan ledigt sova, fyra kan tillbringa en månad utan slitningar. Hon utstrålar i allt trygghet. ALLT är överdimensionerat. Inget faner utan gediget trä. Alla hörn rundade, lådor stannar på plats, dörrar förblir stängda osv. Kölsvin, tom dyvicka, bra för luft cirkulation på land. Tar aldrig ut några dynor eller kläder över vintern!

Fördelar

Seglingsegenskaperna! Tryggheten. Klarar den lätt single-handed som jag seglar till 90%, hustrun har aldrig varit med! Någon gång en gäst, men jag gillar att segla ensam. Furlex rullfock! Som solo seglare njuter jag av de fina seglen, genomgående lattor, rullfock allt för en ensamseglare.

Förbättringar

Lazy jacks till denna säsong! Det måste vara det bästa man kan få för pengar, krona för krona. Fantastiskt underlättande för en ensamseglare, spec med genomgående lattor. Raymarine tiller autopilot ST2000. Bytt ankare från gammal dragg som förra ägaren haft i 30 år(!), till ett Bruce ankare, naturligtvis! Bör uppdatera GPS och efter 2 st leverans seglingarför Najad varvet, ovan nämnda inbytesbåt, runt halva Sverige samt den andra från Orust Najad, till Oslo, senaste gången en Najad 415, har jag upptäckt AIS eller som min vän och jag, vi var två man på båda seglingarna, har döpt det till-AIDS. "Har hon AIDS?" var en stående fråga :-)

Nackdelar

Backa. Som alla långkölade båtar gör hon lite som hon vill, även om prop wash skall ta henne till BB eftersom det är left hand propeller, så händer inte det mer än symboliskt. Dock känner vi varandra så till- och från- läggning sker med lätthet, trots 6 ton! Tar inte den höjd som de nya och enligt mig ganska fula båtarna, som har pansarkryssarstäv från WWI och kort och djup köl. Men visst vore ett par grader närmare vinden bekvämare. Men det är det värt! Seglade en dylik, Scanner 391 från Orust till Västervik i somras och i kuling på Hanöbukten och grov sjö slingrade hon som en orm i vågorna. Det skulle Lady N aldrig göra!

Övrigt

Hon tum för tum absolut mest underbara segelbåt jag seglat och levt med under >50 år som seglare! Vacker med sin double ender design, språnget, friborden, stäven och häcken. Jag gillar dessutom Masthead rigg, Scampin hade det och går man ut till havs vill man inte ha en 7/8 rigg som på Scannern, med självslående liten fock. Med en redig genua och mastheadrigg, dessutom Furlex och snabbrev, kan man justera även en långkölad båt att gå utan att vara lovgirig i ordentlig sjö. Gör om det med dagens fenkölade stora jollar!! Dessutom min vän båtbyggarens kommentar, han har som minsta båt i programmet Najad 370, sade: "den är lika stor inuti som vilken 37 fotare som helst!" Jag kommer aldrig byta båt. Jag har den optimala damen, Lady N.

Byggår

1986

Erfarenhet (år)

1

Besättning

2

Användning

Familjesegling

Segling

Mycket gott om plats på däck med höga fribord gör att båten känns säker. Den är slutstyv och gör förvånadsvärt bra fart så fort man får lite släpp i seglena. Den gillar mycket vind och tar sjön bra. Som dom flesta kostrar är den tungstyrd och lite lovgirig.

Boende

Två personer har oceaner av plats. Ståhöjden är bra, jag som är 180 cm har ståhöjd i hela båten, till och med inne på toaletten.

Fördelar

Stabil och säker, gott om boutrymme. Tung.

Förbättringar

Masten är ca 0,5 meter högre än standard och bommen är lite kortare. Skenan till storskotet är flyttad till rufftaket, vilket ger extra utrymme i sittbrunnen. Peke är monterat med rullgenoa och där finns ett inre förstag där man kan sätta en fock (mallar man med storleken på rullgenoan och en extra fock kan man få lovgirigheten att försvinna). Köket är på styrbords sida och extra stort med dubbel diskho och extra avställningsytor. Stickkojen är bortbyggd till förmån för extra stuvutrymmen. Navigationsbordet

Nackdelar

Tungstyrd, svårmanövrerad med motor, med sina sex ton är den lite bökig i hamnar.

Övrigt

Planerade förbättringar är förstärkning av mastskottet med balkar i sidorna som går ner i en bottenbalk. (Masten står på däck).