31 januari 2003
Byggår
1983
Erfarenhet
2 år
Besättning
1
Användning
Familje & kappsegling
Annons
Meget rask i lett vind. I sterk vind blir den altfor logirig, og til tider umulig å styre.
Originalt er byssa altfor dårlig. Selv om forpiggen ikke er innredet, (blir brukt til stuerom), er det rikelig med køyplasser. Innredningen er generelt veldig enkel og lettbygd. Originalt er motoren plassert midt i salongen. Dette er egentlig ei uakseptabel løysing.
Lett, rask, pene linjer. Godt med køyeplasser. God arbeidsplass i cockpit p.g.a. at dekket er flatt bak overbugget. Solid konstruksjon av kjølinnfestning så vel som ror.
Flytta motor/propell akterover. Forsterka hovedskott med feste for røstjern. Bygd køye i forpigg. Skift ut/utvidet bysse. Utvidet stuerom fra dekk akter.
Lekkasjer frå dekk akter har vert vanskelig å få tett. Det er relinglist bare forut. Motor plassert midt i salongen. Byssa er utilstrekkelig, mangler skap-plass.
Anders och Mattias Johansson·8 mars 2007
Se åsiktGår mycket bra i lättvind alltså lättdriven, slör med spinnaker går också grymt bra, kryssen funkar också bra om det inte är för mycket motsjö och man får vara beredd på att anpassa segelytan. Reagerar på minsta roderutslag och svänger lätt.
Byggår
1983
Erfarenhet (år)
6
Besättning
2
Användning
Familje & kappsegling
Segling
Går mycket bra i lättvind alltså lättdriven, slör med spinnaker går också grymt bra, kryssen funkar också bra om det inte är för mycket motsjö och man får vara beredd på att anpassa segelytan. Reagerar på minsta roderutslag och svänger lätt.
Boende
Ok om man inte är 2m lång, med andra ord kojerna är inte jätte långa men med lite vilja så går det att sova 6 st, en stor stickkoj, L-soffa + en rak soffa i salongen och förpik. Ståhöjden är ca 180 cm i salongen, lite trångt kök och dasset sitter i förpiken (går ej att stänga om sig). Med ett sittbrunnskapell får man ett stort extra rum.
Fördelar
Segelegenskaperna helt klart, stor sittbrunn samt ett relativt plant däck gör att kappsegling funkar finfint. Inbjuder till aktiv segling med mycket trimmöjligheter som ofta ger resultat omgående. Men med självslående fock, storsegel och autopilot räcker det med en person för att hålla koll på storskotet om det inte blåser för mycket (kryss max 6-7 m/s). Lättåtkomlig motor
Förbättringar
Dynema i fall och backstag, vid crusingsegling gennaker med strumpa som spiras på peke med hjälp av ett specialfäste för spinnakerbommen, sprayhood med stort sittbrunnstält, på grund av den kraftigt sluttande akterspegeln konstruerades en egen badbrygga, gått över elsystemet och monterat ett litet MC-batteri (20Ah) som start batteri vid motorn med ett skiljerelä till 2st 80Ah driftbatteri placerade under L-soffan vid mastfoten även landström med underhållsladdare installerad. Konverterat om motorn till sötv
Nackdelar
Backstagen ett extra moment vid gippar och slag, det sitter dock något svepta spridare på denna rigg så det funkar utan. Inget separat dass.
Övrigt
I denna sitter en VP MD5C (9,5hk) med segeldrev placerad direkt under nedgångs trappan. Vid kappsegling försöker vi vara 5st i besättningen, 2man på relingen gör susen. Med den stora sittrunnen och ett sittbrunnskapell med ståhöjd (185cm) gör att båten har fått ett helt rum till. Se även våran hemsida www.majone.tk