Danielake skrev:Hej!
Jag funderar på att segla till medelhavet och tillbaka. Utsidan ner och kanaler hem.
Jag har läst på en del men har många funderingar.
Vilken båt är att föredra. Har haft en Misil 2 i tre år som jag var mycket nöjd med.
Det som saknades på Misilen var toalett, utrymme i allmänhet och den går rätt sakta. Annars tycker jag båten var kanon.
Har kollat på Laurinkoster 32. Är det mycket potetiella problem med den båten?
Är den tråkig att segla? Maxfart på 7 knop låter trögt för en så lång båt. Jag bor i Uppsala och att puttra ut till skärgården med min 5hästare tog säkert tio sjukt tråkiga timmar. Speciellt i regn. Svårt att segla när det är så trångt och man har lite ont om tid.
Är NF Nordisk Familjebåt,w30 kompromiss, Comfort 30 ok båtar?
Har hört att Marieholm 32 är dålig kvalite. Är det så?
Jag vill ha en båt som minst är 29fot men under 10 meter och vill inte betala mer än max 100000 gärna så lite som möjligt. Ska ju ha råd att köpa massa grejer till båten också. Gärna en båt med "helköl" eller som min misil2 vet inte vad det heter.
Räcker 6 månader ner och tillbaka i ett trevligt tempo eller behöver man ett år?
Kommer definitivt inte frakta ner båten då det är så sjukt dyrt.
Hur funkar det med däckstömning av avloppsvattnet från toan på vägen ner och tillbaka?
Ska man ha en båt med tank eller blir det struligt?
Uppskattar alla svar
och dina erfarenheter.
Några kommentarer:
I din båt- och prisklass är alla båtar individer och måste bedömas efter skick och utrustningsnivå.
Spontant känns det som att du inte bör utesluta Marieholm32 från listan. Att båten kan ha varierande kvalitet beror troligen på att det finns egenbyggda exemplar på marknaden, liksom många båtar från den tiden och i samma storlek. Men det stora urvalet i din storleksklass finns i gruppen Ballad eller Balladkopior, där Comfort 30 är en (av flera). Jag tror att det är en vettig kompromiss mellan dina olika önskemål.
Ett "hembygge" behöver inte vara en problembåt, men blir det aktuellt med en sådan båt bör du (innan köpbeslut) ta kunnig hjälp att bedöma skicket.
När det gäller skillnaden mellan en Misil II och en Ballad (typ, men tänk gärna 32-fotsbåt i allmänhet) är skillnaden mindre än du spontant tror, på havet är alla segelbåtar "små". Är separat toalett och utrymme viktigt (det kan det mycket väl vara) tycker jag personligen att skiljelinjen ligger i en båt där man kan duscha hjälpligt i toautrymmet eller inte. Det här brukar man inte få i båtar under tio meter annat än undantagsvis. Leta! Snabbheten skiljer inte mycket, en tiometersbåt som är radikalt mycket snabbare än en Misil II är helt annorlunda.
Är "tio meter" en gräns därför att många marinor drar prisgränsen där bör du vara medveten om att hemmavid räknar hamnen vanligen inte in badbrygga och peke i längden (verkar vara litet "rabatt"...) medan man är mer strikt söderöver (det räcker att segla till Tyskland eller Danmark för att se detta). Något att tänka på.
Dina resplaner ställer litet olika krav. På havet (för yttre vägen till Medelhavet är "havet") måste båten vara väl i ordning vad gäller rigg, segel, sjövärdighet, stuvning etc och du behöver någon sorts pålitlig automatstyrning. Du behöver också kunskaper i tidvattenssegling (det kan vi normalt inte i Sverige, för vi har så litet tidvatten) och du behöver respekt för väder, vind och stora vatten - tidvis kommer du att vara så pass långt ute att du får räkna med att klara av en kuling till havs, om du har otur med väderrapporterna. Går du på utsidan ner får du räkna med att när det blåser, så blåser det emot.
På kanalerna måste du ha en pålitlig och stark motor (allt är inte kanaler, en del är floder, med MOTSTRÖM...), annars kan du bli "strandsatt" halvvägs - särskilt om du får ett motorhaveri. Med din önskade båtstorlek kan man dock tänka sig att ha en utombordare som reservplan (en begagnad 15-hästare och ett stöddigt motorfäste som "krigsreparation"), men det är inget att bygga en planering på. En fräsch motor (den kan vara äldre, men väl servad och genomgången) är en stor fördel på hemvägen. Storleken på tanken (eller möjlighet att ha med extra bränsle, typ "fem jeepdunkar surrade på däck" kan vara en faktor.
I valet mellan hel köl eller kölfena tror jag det är relativt oviktigt vad du väljer, medan djupgåendet kan vara mycket viktigt (kanalerna!). En långkölad båt är vanligen en smula starkare om man törnar emot land någon gång (som vi alla gör då vi seglar i skärgården), men det är liksom inte aktuellt att råka ut för det på din tänkta resa. Däremot kan det tänkas att du vill ha möjlighet att ställa båten på botten (tidvatten, vet du) och då gäller andra båtar än de gängse hos oss - men mot kajen är det inte så litet enklare med en långköl, men den behöver ha en rak, horisontell del att stå på. Engelsmän har ibland stöttor i båtsidan, fransmän (och också många engelsmän) har centerbordsbåtar. Man kan också planera för att ligga i tillräckligt djupa hamnar, eller bakom slussportar på resan.
Tidsramarna kan jag inte bedöma. Vad vill du uppleva, hur hårdför är du, när startar resan, Hur lång tid vill du segla i Medelhavet och var (det är stort). Jag tror man kan klara resan på sex månader, men vill man känna att man har valfrihet kan det behövas mer. Det finns de som seglar i etapper och som låter båten övervintra i Medelhavet och gör resan i två omgångar.
