Skulle vilja ha den allmäna expertpanelens uppfattning om en linjett 30:a från -78.
Fördelar, nackdelar mm.
Alla svar uppskattas då detta blir min första båt.
Bla. motorn är original , men renoverad -04 Hur länge håller en Yanmar från -78. SÖtvattenkyld
Mvh Steve
Ps. Förhoppningsvis ses vi på de sju haven i sommar. . .
Linjett 30:a
Jag har bara hört goda saker om Linjett och tycker den är snygg. Men det ger väl inte så mycket mer än en ren moral-förhöjning...
Angående dieselmotorer som börjar bli 30 år så kan man inte veta så noga och olika människor använder begreppet \"renovera\" så olika. Därför kan man knappast tala om \"hur länge den håller\" utan att veta vad som renoverats och varför. Det är bra att den är sötvattenkyld, dock
Rent principiellt skall en normalt segelbåtskörd Yanmar ha mycket kvar att ge, men det finns dels användningsslitage, dels tidsslitage som man måste ta hänsyn till. Cylindrar, kolvar och kolvringar, lagerskålar och -ytor etc tar inte så mycket stryk, bara oljan byts på hösten (inga syraattacker) - en industrimotor kan gå 20-30-tusen timmar och de 100 timmar per år man kör med en segelbåtsmotor betyder inte så mycket i det perspektivet. Däremot slits motorn då den står stilla, och i synnerhet om den har sliten olja och vatten i bränslet.
Sedan förbrukas t ex impeller, vattenpumpspackningar, o-ringar, oljetätningar, vevaxetätningar, dieselpumpstätningar etc oavsett om motorn används eller inte. Dieselpump och spridare skadas oftast av att bränslet saknar konserveringsmedel (och hemskast av allt - innehåller vatten). Modern diesel innehålle RME (rapsmetylester), som är ganska aggressivt mot äldre packningar - att behöva byta packningar i dieselpumpen kan man vänta sig på äldre motorer, särskilt om detta aldrig gjorts.
Periodisk service (oljebyte och kylvätskebyte, filterbyte etc) är också viktigt. Har detta skötts väl är det en stor fördel.
Ett kortare svar är \"ganska länge, men det beror på...\"
Angående dieselmotorer som börjar bli 30 år så kan man inte veta så noga och olika människor använder begreppet \"renovera\" så olika. Därför kan man knappast tala om \"hur länge den håller\" utan att veta vad som renoverats och varför. Det är bra att den är sötvattenkyld, dock
Rent principiellt skall en normalt segelbåtskörd Yanmar ha mycket kvar att ge, men det finns dels användningsslitage, dels tidsslitage som man måste ta hänsyn till. Cylindrar, kolvar och kolvringar, lagerskålar och -ytor etc tar inte så mycket stryk, bara oljan byts på hösten (inga syraattacker) - en industrimotor kan gå 20-30-tusen timmar och de 100 timmar per år man kör med en segelbåtsmotor betyder inte så mycket i det perspektivet. Däremot slits motorn då den står stilla, och i synnerhet om den har sliten olja och vatten i bränslet.
Sedan förbrukas t ex impeller, vattenpumpspackningar, o-ringar, oljetätningar, vevaxetätningar, dieselpumpstätningar etc oavsett om motorn används eller inte. Dieselpump och spridare skadas oftast av att bränslet saknar konserveringsmedel (och hemskast av allt - innehåller vatten). Modern diesel innehålle RME (rapsmetylester), som är ganska aggressivt mot äldre packningar - att behöva byta packningar i dieselpumpen kan man vänta sig på äldre motorer, särskilt om detta aldrig gjorts.
Periodisk service (oljebyte och kylvätskebyte, filterbyte etc) är också viktigt. Har detta skötts väl är det en stor fördel.
Ett kortare svar är \"ganska länge, men det beror på...\"
Anders S
-
Steve
tack
Tack Anders, skönt att det finns såna eldsjälar som du som delar med sig av sina kunskaper till oss andra.
vad tror du om segel då ?
10 år gamla segel som semesterseglats 3 veckor om året i stockholms skärgård ? Är de bara att kasta ? eller finns det något sätt som jag kan se att de är slitna på möjligtvis ?
Något annat jag bör undersöka innan jag slår till ?
vad tror du om segel då ?
10 år gamla segel som semesterseglats 3 veckor om året i stockholms skärgård ? Är de bara att kasta ? eller finns det något sätt som jag kan se att de är slitna på möjligtvis ?
Något annat jag bör undersöka innan jag slår till ?
-
bryggarn
Linjett 30 - den glömda halvtonnaren
Hej,
Linjett 30 kallades ibland för \"den glömda halvtonnaren\". Och det är klart, jämfört med Ballad, Scampi och Comfort 30 så var ju Linjetten ingen storsäljare. Men det beror verkligen inte på att Linjetten skulle vara en sämre segelbåt än de andra (det är snarare tvärtom).
För Linjettens rykte är och har varit mycket gott, och det gäller alla modellerna 30, 32, 33, 35 och 40. Bra seglare och bra båtar rent konstruktionsmässigt. Tänk dock på att det finns en hel del självbyggen, där ju en hel del av slutresultatet beror på byggarens händighet.
Motorn har du ju fått synpunkter på, så om den är OK så hantera den varsamt, ett motorbyte är inte billigt.
Segel från 95 som använts 3 veckor varje sommar: de har säkert tappat en del av sin ursprungliga form. Men för semestersegling och nöjeskappsegling bör de absolut gå att använda flera säsonger till. Till mer seriös kappsegling lär de inte duga. Skicket på seglen beror också mycket på om de skyddats med kapell mot UV-strålning eller inte.
Då Linjett 30 liksom de andra halvtonnarna har mastheadrigg så är det mycket genua att skota på kryssen, och att ha den på rulle är mycket bekvämt. Men se till att använda kapell även på en rullgenua.
Linjett 30 kallades ibland för \"den glömda halvtonnaren\". Och det är klart, jämfört med Ballad, Scampi och Comfort 30 så var ju Linjetten ingen storsäljare. Men det beror verkligen inte på att Linjetten skulle vara en sämre segelbåt än de andra (det är snarare tvärtom).
För Linjettens rykte är och har varit mycket gott, och det gäller alla modellerna 30, 32, 33, 35 och 40. Bra seglare och bra båtar rent konstruktionsmässigt. Tänk dock på att det finns en hel del självbyggen, där ju en hel del av slutresultatet beror på byggarens händighet.
Motorn har du ju fått synpunkter på, så om den är OK så hantera den varsamt, ett motorbyte är inte billigt.
Segel från 95 som använts 3 veckor varje sommar: de har säkert tappat en del av sin ursprungliga form. Men för semestersegling och nöjeskappsegling bör de absolut gå att använda flera säsonger till. Till mer seriös kappsegling lär de inte duga. Skicket på seglen beror också mycket på om de skyddats med kapell mot UV-strålning eller inte.
Då Linjett 30 liksom de andra halvtonnarna har mastheadrigg så är det mycket genua att skota på kryssen, och att ha den på rulle är mycket bekvämt. Men se till att använda kapell även på en rullgenua.