 |
|||||||
| Hjuviks- kryssare | |||||||
| Längd överallt: | 7,75 m | Segelyta: | ca 26 kvm | ||||
| Längd i vattenlinjen: | 6,20 m | Genua I: | - | ||||
| Bredd: | 2,20 m | Genua II: | - | ||||
| Djupgående: | ca 1,20 m | Genua III: | - | ||||
| Deplacement: | 3,5 / 2,5 ton | Självslående fock: | - | ||||
| Långköl (järn): | 1,15 ton | Spinnaker: | - | ||||
| Motor: |
Volvo Penta MD1, 6hk
|
Rigg: |
Masthead
|
||||
| Konstruktör: |
S Hedberg / Z Milewski
|
Lystal: | - | ||||
| Konstruktion: | Kravellbygd i ek med ribbat teakdäck. Kölbultar i varmgalvaniserat stål. Finns även exemplar som är byggda i mahogny med ek i spant, bottenstockar och roder. | ||||||
| Masthöjd: | ca 13,5 / 9-9,25 meter över vattenlinjen | ||||||
| Övrigt | Utanpåliggande roder. Positiv akter. | ||||||
| Bränsletank: |
50 liter
|
Vattentank: |
50 liter. Tank i rostfritt stål
|
||||
| Antal kojer |
4
|
Ruffhöjd: |
1,65 m
|
||||
|
Kommentarer: Jag vet inte när Hjuviks-kryssaren började tillverkas eller hur länge tillverkningen pågick. Den pågick åtminstone i början av 1960-talet. Enligt uppgift byggdes skrovet i Polen av Gdanska Stocznia Jachtowa och importerades utan överbyggnad och inredning. Inredningen gjordes enligt uppgift på Hjuviksvarvet. Båten kallas också för "konverterad folkbåt". Som för så många andra båtar varierar vissa faktauppgifter mellan åren, därav vissa dubbla uppgifter ovan. Inredning: Till babord om nedgångstrappan finns stickkoj akterut. För om stickkojen finns längs babordssidan i salongen klaffbord, pentry och garderob. Längs styrbordssidan i salongen finns en längsgående soffa. Traditionell förpik med två kojer Under förpiken finns toalett. Pris som ny (kr): - Prisnivå idag för begagnad båt: - Tryck här för att läsa / registrera läsares erfarenheter av båten Källa: Broschyr samt kompletteringar av Jonas Ring |
|||||||
|
|
Åter
till startsidan Copyright A Längnäs. Senast uppdaterad 2003-04-06 |
||||||