sailguide.com - Contrast 33

Contrast 33

Längd överallt:

9,85 m

Storsegel:

25,0 kvm

Längd i vattenlinjen:

7,95 - 8,30 m

Genua I:

32,0 kvm

Bredd:

3,05 m

Genua II:

26,0 kvm

Djupgående:

1,65 m

Genua III:

18,5 kvm

Deplacement:

3,5 - 4,2 ton

Självslående fock:

19,0 kvm

Fenköl (bly):

1,7 ton

Spinnaker:

82,0 / 68,0 kvm

Motor:

Volvo Penta MD 7 17Hk, Yanmar 2GM 18Hk. S-drev. Från 2002 Yanmar eller Volvo Penta 16-18 hk. S-drev.

Rigg:

5/6-del. Genomgående mast. Ett par bakåtsvepta spridare.

Konstruktör:

Rolf Magnusson

Lystal:

1,16

Konstruktion:

Skrov och däck i sandwichkonstruktion med balsa som distansmaterial. Från och med hösten 2002 HEREX® som distansmaterial. Bottenstockar i armerad plast. Basinrede i plast

Masthöjd:

Övrigt

Innanpåliggande roder. Negativ akter.

Bränsletank:

35 liter.

Vattentank:

65 liter, senare 120 liter. Tank i rostfritt stål. Efter några år blev tryckvatten standard.

Antal kojer:

Ruffhöjd:

1,86 meter

Tryck här för att se bild på Contrast 33

Tryck här för att komma till Contrastförbundets hemsida

Kommentarer: Contrast 33 presenterades 1979 av Contrastbåtar i Karlstad (från en bit in på 1990-talet PMA Yachts). Tillverkningen upphörde runt 1999. Jag tror att drygt 250 exemplar har tillverkats. Exemplar tillverkade under 1990-talet är dock lätträknade. Från hösten 2002 startade tillverkningen igen. Hon såldes då av Pronavia Marine AB i Karlskrona. Tillverkningen skedde av Pronavias dotterbolag i Gdansk i Polen. Tillverkningen upphörde i slutet av 2004.

Målet med Contrast 33 var att inte styras av några kappseglingsregler, utan fartgivande egenskaper skulle gå före mätregler.

Inredning: Under årens lopp har en hel del hänt med Contrast 33, främst vad gäller inredningen. Från början var Contrast 33 helt öppen akter om nedgångstrappan med en stickkoj på varje sida. För om stickkojerna fanns ett navigationsbord till babord och en garderob till styrbord. Pentryt upptog hela babordssidan av salongen och på styrbordssidan fanns en dinette i form av en havlcirkel. För om salongen fanns toalett till styrbord och garderob till babord. Slutligen fanns förpik med två kojplatser, som brukligt.

Vidare fanns en planlösning med längsgående soffor, men i övrigt identisk inredning med ursprungsvarianten (toalett föröver och två stickkojer i aktern). Denna variant är dock mindre vanlig.

Överbyggnaden hade en lång rökfärgad ruta på varje sida. Dessa rutor byttes dock ut efter bara några år till två rutor i klarglas på respektive sida.

Runt 1983-1984 ändrades inredningen så att toaletten flyttades akterut (direkt babord om nedgångstrappan). De dubbla stickkojerna byttes ut till en dubbelkoj i aktern (styrbord om nedgångstrappan). Dinetten byttes ut mot två längsgående soffor och köket flyttades akterut och minskades ner till den "vanliga" L-formade framåtvända varianten (direkt till styrbord om nedgångstrappan). Pentryt har spis med ugn och dubbla diskhoar. För om toaletten finns navigationsbord som man använder genom att sitta på salongssoffan. Motorn byttes även vid den här tidpunkten; från Volvo Penta MD 7 till Yanmar 2GM.

Vid nystarten hösten 2002 är planlösningen inte ändrad.

Från början var inredningen i teak. När inredningen ändrades 1983-1984 ändrades inredningen till mahogny.

Pris som ny (kr):

Årsmodell	1981	1986	1987	1988	1989	1990	1991	1998	aug 2003	aug 2004
Färdig båt	241.000	335.000	365.000	395.000	432.000	474.000	514.000	750.000	886.000	886.000
3/4-fabrikat	191.000	280.000	300.000	325.000	360.000	-	433.000	-

Priset från 2003 är fritt Polen exklusive segel.

Prisnivå idag för begagnad båt:

Inrapporterade affärer
	Prisintervall (antal affärer)
Årsmodell	År 2000	År 2002	År 2003	År 2004	År 2005	År 2006	År 2007
1979			460.000(1)		430.000(1)
1980			450.000(1)
1981		535.000(1)				520.000(1)
1982			430.000(1)		425.000(1)
1983				540.000(1)			600.000(1)
1984			508.000(1)	537.000-588.000(2)		545.000(1)
1985					475.000(1)
1987	560.000(1)
1988				615.000(1)	615.000(1)

Besiktningsman Ronald Rybbes erfarenheter:
1) Årsmodell 1981. Normalsliten men slarvigt omlackerad inredning. Motorn VP MD7A renoverad och bälgen bytt -00. Bedrövligt elsystem och dåliga dynor. Liten delamineringsskada framför kölen, fukt partiellt i däcket, dålig gasolutrustning, bra rigg, hyfsade segel, värderad 2005 till 440.000 kronor.
2) Årsmodell 1979. Besiktad i sjön och på land. Liten grundskada framför kölen, fukt i däcket partiellt, gamla genomföringar, underkänd gasolanläggning, dåliga dynor, dåligt elsystemet, motorn går bra men stor service nödvändig. 220 volt underkänt Ombonad och torr. Såld 2005 för 430.000 kronor.

Tryck här för att läsa / registrera läsares erfarenheter av båten