 |
|||||||
| Bavaria 40 Vision | |||||||
| Längd
överallt: Skrovlängd: |
12,70
m 11,99 m |
Segelyta: Rullstorsegel: |
95,80 kvm - |
||||
| Längd i vattenlinjen: | 10,60 m | Genua I: | - | ||||
| Bredd: | 3,99 m | Genua II: | - | ||||
| Djupgående: | 1,75 m | Genua III: | - | ||||
| Deplacement: | 8,95 ton | Självslående fock: | Nej | ||||
| Fenköl (bly): | 3,040 ton | Spinnaker: | - | ||||
| Motor: |
Volvo Penta D2-40 38hk. S-drev
|
Rigg: |
Partialrigg. Mast
stående på rufftak.
|
||||
| Konstruktör: |
J&J Design
|
Lystal: | - | ||||
| Konstruktion: | Skrov och däck i handupplagt sandwichlaminat. ISO- polyester. Förstärkningar i kevlar i förskeppet. Bottenstockar. CE-kategori A. | ||||||
| Masthöjd: | 19,50 meter över vattenlinjen. | ||||||
| Övrigt | Innanpåliggande roder. Dubbla rattar. Negativ akter med integrerad badplattform. Teak i sittbrunn. | ||||||
| Bränsletank: |
210 liter
|
Vattentank: |
360 liter
|
||||
| Antal kojer: |
4-6
|
Ruffhöjd: |
-
|
||||
|
Kommentarer: Bavaria 40 Vision presenterades under 2006. Visionserien som presenterades 2006 har högre överbyggnad för vilket ger mycket rymlig salong och hög ståhöjd. Vidare har Vision-serien blyköl som standard och förhållandevis mer segelyta jämfört med Cruisingserien Inredning: Tvåkabinsversionen: Till babord om nedgångstrappan finns framåtvänt L-format pentry. Akter om pentryt finns ingång till akterruff med dubbelkoj och garderob. Till styrbord om nedgångstrappan finns toalett och dusch. För om toaletten finns navigationsplats med separat sittplats vänd i färdriktningen. Salong med U-formad soffa till babord och längsgående soffa till styrbord. Förpik med dubblkoj och garderober. Trekabinsversionen: Mellan nedgångstrappan till styrbord finns och toaletten finns ingång till ytterligare en akterruff med dubbelkoj och garderob. I övrigt som tvåkabinsversionen. Pris som ny (kr): Tryck här för att läsa Prisnivå idag för begagnad båt: Tryck här för att läsa Tryck här för att läsa / registrera läsares erfarenheter av båten |
|||||||
|
|
Åter
till startsidan |
||||||