 |
|||||||
| ADA 32 / Oksø 32 | |||||||
| Längd överallt: | 9,60 m | Storsegel: | 17,5 kvm | ||||
| Längd i vattenlinjen: | 7,57 m | Genua I: | 28,0 kvm | ||||
| Bredd: | 3,00 m | Genua II: | 21,0 kvm | ||||
| Djupgående: | 1,50 m | Kryssfock: | 14,0 kvm | ||||
| Deplacement: | 3,5 ton | Självslående fock: | Nej | ||||
| Fenköl (järn): | 1,6 ton | Spinnaker: | 70,0 kvm | ||||
| Motor: |
Volvo Penta MD7A 13Hk
|
Rigg: |
Masthead. Mast stående på
rufftak.
|
||||
| Konstruktör: |
Vetle Vislie
|
Lystal: | 1,05 | ||||
| Konstruktion: | Skrov i enkellaminat. Däck i sandwichkonstruktion. | ||||||
| Masthöjd: | - | ||||||
| Övrigt | Innanpåliggande roder. Negativ akter | ||||||
| Bränsletank: |
40 liter
|
Vattentank: |
100 liter
|
||||
| Antal kojer: |
6
|
Ruffhöjd: |
-
|
||||
|
Kommentarer: Oksø 32 presenterades 1972 av Mövig Båtbyggeri utanför Kristiansand i Norge. 1977 togs tillverkningen över av Kornhalls Varv i Sverige och då bytte hon namn till ADA 32. Jag vet inte när tillverkningen upphörde. Troligen var det i slutet av 1970-talet. Enligt uppgift är cirka 10-12 exemplar tillverkade av ADA 32. Därefter såldes rättigheter och formar tillbaka till Norge, men troligtvis blev det inga fler båtar producerade. Skillnaden mellan Oksø 32 och ADA 32 är enligt uppgift att man ändrade segelplanet och lateralplanet. Masten höjdes och bommen kortades. Rordet blev djupare och effektivare. Oksø 32 såldes som halvfabrikat och ADA 32 såldes såväl i halvfabrikat som helt färdig. Inredning: Direkt till babord om nedgångstrappan finns stickkoj med navigationsbord framför. Till styrbord om nedgångstrappan finns bakvänt L-format pentry. Salong bestående av U-formad soffa till babord och en rak soffa till styrbord. För om salongsskottet finns toalett med handfat till babord och garderob till styrbord. Klassisk förpik med två kojer. Pris som ny (kr): - Prisnivå idag för begagnad båt: - Tryck här för att läsa / registrera läsares erfarenheter av båten |
|||||||
|
|
Åter
till startsidan Copyright A Längnäs. Senast uppdaterad 2006-05-20 |
||||||